東洋電機製造株式会社

証券コード: 6505 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-08-27
業種 電気機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

東洋電機製造は、交通、産業、情報機器の3つの主要事業を展開する電気機械器具の製造・販売企業です。鉄道車両用電機品や産業用生産・加工設備用システム、情報システム関連機器などを取り扱っており、独自のモータドライブ技術を核とした高品質な製品をグローバルに提供しています。

主な事業領域

交通・産業・情報機器向け電気機械器具の製造・販売および付帯工事の提供。

主な製品・サービス

  • 鉄道車両用電機品
  • 新交通システム車両用電機品
  • 特殊車両用電機品
  • 鉄道用電力貯蔵装置
  • 産業用生産・加工設備用システム
  • 自動車試験システム
  • 発電・電源システム
  • 上下水道設備システム
  • 車載用電機品
  • 駅務システム機器
  • 遠隔監視システム機器
  • 情報システム関連機器

ビジネスモデル

製造・販売および付帯工事の提供。独自のモータドライブ技術を基盤とした高品質な製品の提供により、安定した事業運営体制の構築を目指す。

セグメント・事業構成

交通事業(鉄道車両用電機品等)、産業事業(生産・加工設備用システム等)、情報機器事業(駅務・監視システム等)の3セグメント体制。

戦略・方向性

中期経営計画「リ・バイタライズ2020」に基づき、採算改善、製品開発のスピード向上、海外事業拡大、コア技術を活かした事業領域拡大、生産能力の拡大、ESGの推進を推進。

強みとして読み取れる点

  • 独自のモータドライブ技術
  • グローバルな展開(海外子会社・関連会社を多数保有)
  • 多角的な事業ポートフォリオ(交通・産業・情報機器)

課題として読み取れる点

  • 採算の改善
  • 製品開発や事業化へのスピード感の向上
  • 新型コロナウイルス感染症による経済活動への影響

確認ポイント

  • 中期経営計画「リ・バイタライズ2020」の進捗状況
  • 海外事業の拡大に向けた戦略の実行
  • 新技術の導入と事業領域の拡大

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要製品が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主なリスクは、経済動向による交通・産業分野への影響、生産拠点の集中に伴う災害や感染症による供給網の寸断、国内市場の成熟による競争激化、原材料(鋼材・銅)の価格変動と調達遅延、海外展開における地政学的リスクや為替変動、知的財産権の侵害、情報漏洩のリスクです。これらに対し、同社はリスク管理体制の整備、コンプライアンス対応、BCPの向上等の対策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は交通・産業・情報機器の3事業を柱とし、独自のモータドライブ技術を核とした成長戦略を展開。中期経営計画において「筋肉質な」運営体制作りと海外展開への注力、および先端技術(SiC等)への積極的な投資が明確であり、強固な経営基盤と将来を見据えた研究開発体制が評価できる。

成長方針

海外事業の拡大(東南アジア・新交通プロジェクト)、コア技術を活用した新規事業開拓、M&Aやアライアンスを通じた事業領域の拡大、および生産能力向上に向けた基盤整備を推進。特にSiC素子活用などの先端技術への投資を継続。

資本政策

明確な中期経営計画「リ・バイタライズ2020」に基づき、筋肉質な事業運営体制の確立と、安定した利益を生み出すための選択と集中を推進。配当性向30%目標を含む株主還元への意識も示されている。

リスク対応方針

リスク管理体制を整え、経済動向、災害・感染症(コロナ対応含む)、競争激化、サプライチェーンの脆弱性、為替変動、知的財産権保護など多岐にわたるリスクを特定。特に海外展開に伴う地政学的リスクや供給遅延への対策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は鉄道車両用電機品や車載用部品など、高い技術力を要する領域で積極的な研究開発を行っており、特にSiC素子などの次世代パワー半導体技術を積極的に取り入れている。中期経営計画において「筋肉質な」事業運営体制の構築と海外展開の強化を掲げており、既存の強みであるモータドライブ技術と先端技術の融合により、成長性の高いEVやインフラ分野での競争力を維持・向上させている。

設備投資の方向性

製造設備の更新による競争力強化と品質向上に向けた投資。特に交通事業における生産能力維持・向上のための設備投資が中心。

研究開発・商品開発

SiC素子を用いた高周波絶縁型補助電源装置(SIV)の小型軽量化、空転安定化制御を搭載したVVVF装置の開発、EV/HEV向けスレンダー形高速モータや昇降圧コンバータなどの車載用電子部品の研究開発に注力。また、共通プログラムによるコスト削減と遠隔監視システムの機能拡充も進めている。

投資・変化テーマ

  • SiC素子による電力変換技術
  • EV/HEV向け高出力モータ開発
  • 鉄道車両用高度な制御システム
  • 遠隔監視システムの自動化・多機能化

関連キーワード

  • SiC(シリコンカーバイド)
  • VVVF装置
  • インタイヤハウスダイナモ
  • 昇降圧コンバータ
  • レーザ溶接
  • リモートモニタリング

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-06-01 〜 2020-05-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-08-27

財務情報

業績

売上高

390.71億円
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営業利益

10.68億円
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経常利益

12.07億円
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税引前利益

16.53億円
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親会社帰属利益

10.81億円
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財政状態・流動性

総資産

551.65億円
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純資産

241.83億円
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株主資本

185.05億円
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現金及び現金同等物

32.93億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+21.48億円
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-11.26億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2019-06-01 〜 2020-05-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約595文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社および連結子会社6社、非連結子会社3社、持分法適用関連会社3社、持分法非適用関連会社2社により構成され、交通・産業・情報機器事業用の電気機械器具の製造及び販売並びにこれに付帯する工事を行っております。 また、当社は、交通事業部、産業事業部、情報機器事業部の事業部制を採用しております。 当社グループにおける各企業の位置づけ及び系統図は次のとおりです。 区分 主要製品等 会社 交通事業 鉄道車両用電機品、新交通システム車両用電機品、特殊車両用電機品、鉄道用電力貯蔵装置 当社、東洋工機㈱、泰平電機㈱、TOYO DENKI USA, INC.(米国)、洋電貿易(北京)有限公司(中国)、常州洋電展雲交通設備有限公司(中国)、湖南湘電東洋電気有限公司(中国)、常州朗鋭東洋伝動技術有限公司(中国)、成都永貴東洋軌道交通装備有限公司(中国)、北京京車双洋軌道交通牽引設備有限公司(中国) 産業事業 産業用生産・加工設備用システム、自動車試験システム、発電・電源システム、上下水道設備システム、車載用電機品 当社、東洋産業㈱、㈱ティーディー・ドライブ、洋電貿易(北京)有限公司(中国)、SIAM TOYO DENKI Co.,Ltd.(タイ)、中稀東洋永磁電機有限公司(中国) 情報機器事業 駅務システム機器、遠隔監視システム機器、情報システム関連機器 当社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1857文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社グループは、2018年6月に「滋賀竜王製作所」を稼働するなど経営基盤の強化を進めてまいりましたが、採算の改善と製品開発や事業化へのスピード感が課題であるとの認識に立ち、2018年7月より、2022年を最終のターゲットとした4年間の中期経営計画「リ・バイタライズ2020(Revitalize2020)」を推進しております。当社は、この計画で掲げる基本方針のもと“稼ぐ力”を高め、利益を安定して生み出す“筋肉質な”事業運営体制を確立すべく、グループ一丸となって取組んでおります。中期経営計画「リ・バイタライズ2020(Revitalize2020)」にて掲げる当社の長期ビジョン、基本方針、主要施策及び目標とする経営数値は以下のとおりです。 <長期ビジョン> 確固たる経営基盤のもと、創業以来の卓越したモータドライブ技術と躍進する先進技術を融合した高品質な 製品をグローバルに提供していくことで、地球環境にやさしい社会インフラシステムの実現に貢献してまいり ます。 <基本方針> 東洋電機製造グループは、組織の力を強化し、高品質な製品を迅速に顧客に提供していくことで、利益を安定し て生み出す“筋肉質な”事業運営体制を確立します。 前半の2年間(2019年5月期~2020年5月期)は足元を固める期間とし、喫緊の課題である採算の改善に注 力します。後半の2年間(2021年5月期~2022年5月期)は売上高470億円超の達成に向けて成長を遂げる期 間とし、新たなアライアンスやM&Aも視野に入れ、海外を含めて、事業を戦略的に展開していくことに注力 します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1857文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社グループは、2018年6月に「滋賀竜王製作所」を稼働するなど経営基盤の強化を進めてまいりましたが、採算の改善と製品開発や事業化へのスピード感が課題であるとの認識に立ち、2018年7月より、2022年を最終のターゲットとした4年間の中期経営計画「リ・バイタライズ2020(Revitalize2020)」を推進しております。当社は、この計画で掲げる基本方針のもと“稼ぐ力”を高め、利益を安定して生み出す“筋肉質な”事業運営体制を確立すべく、グループ一丸となって取組んでおります。中期経営計画「リ・バイタライズ2020(Revitalize2020)」にて掲げる当社の長期ビジョン、基本方針、主要施策及び目標とする経営数値は以下のとおりです。 <長期ビジョン> 確固たる経営基盤のもと、創業以来の卓越したモータドライブ技術と躍進する先進技術を融合した高品質な 製品をグローバルに提供していくことで、地球環境にやさしい社会インフラシステムの実現に貢献してまいり ます。 <基本方針> 東洋電機製造グループは、組織の力を強化し、高品質な製品を迅速に顧客に提供していくことで、利益を安定し て生み出す“筋肉質な”事業運営体制を確立します。 前半の2年間(2019年5月期~2020年5月期)は足元を固める期間とし、喫緊の課題である採算の改善に注 力します。後半の2年間(2021年5月期~2022年5月期)は売上高470億円超の達成に向けて成長を遂げる期 間とし、新たなアライアンスやM&Aも視野に入れ、海外を含めて、事業を戦略的に展開していくことに注力 します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4030文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①経営成績 当連結会計年度(2019年6月1日~2020年5月31日)における我が国経済は、前半は、米中通商問題の長期化や中東情勢、日韓関係に起因する不確実性の拡大により、製造業を中心に設備投資に慎重さが見られ、後半は、本年1月半ばから急増し始めた新型コロナウイルス感染症の影響により、世界中で経済活動に停滞が見られました。一方、当社グループを取り巻く経営環境は、概ね期初想定の範囲内で推移いたしました。交通事業では、国内の鉄道車両の置き換え需要が引き続き堅調で、中国の需要も先行きに不透明感はあるものの、緩やかな回復傾向となりました。産業事業では、世界経済の下振れリスクへの懸念や経済活動の制限の影響により、4月以降、特に加工機向けや印刷機向けにおいて案件の先送りが見られました。情報機器事業では、消費税率改定が予定どおり10月に実施され、それに伴うソフトウエア改修の特別需要がありました。 こうした中、当社グループは2018年7月にスタートさせた中期経営計画「リ・バイタライズ2020(Revitalize2020)」に基づき、組織の力を強化し、高品質な製品を迅速に顧客に提供していくことで、利益を安定して生み出す“筋肉質な”事業運営体制を確立すべく、グループ一丸となって取組んでいます。 当連結会計年度における業績は次のとおりです。 受注高は、前年同期比5.3%減の385億27百万円となりました。 売上高は、前年同期比5.1%減の390億71百万円となりました。 損益面では、営業利益は前年同期比91.5%増の10億68百万円、経常利益は同143.5%増の12億7百万円、親会社株主 に帰属する当期純利益は一部の政策保有株式の圧縮に努めた結果、同56.7%増の10億81百万円となりました。 報告セグメント別の状況は次のとおりです。 <交通事業> 受注高は、民鉄向け、中国を除く海外向けが減少したことから、前年同期比1.4%減の257億12百万円となりました。 売上高は、JR向け、民鉄向けが減少したことから、前年同期比10.9%減の242億69百万円となりました。 セグメント利益は、原価管理の強化、経費の抑制に努めたことから、前年同期並みの24億74百万円となりました。 <産業事業> 受注高は、昨年受注した新事業大型案件(電源関係)の反動減に加え、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う受注活動の停滞などがあり、前年同期比12.7%減の111億98百万円となりました。 売上高は、試験機向け、電源向けが増加したことから、前年同期比5.5%増の130億23百万円となりました。 セグメント利益は、原価管理、工程管理の強化及び経費の圧縮に努めたことから、前年同期比55.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約966文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2018年6月1日 至 2019年5月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 調整額 連結 財務諸表 計上額 交通事業 産業事業 情報機器 事業 売上高 外部顧客への売上高 27,235 12,339 1,583 13 41,172 41,172 セグメント間の内部 売上高又は振替高 50 591 642 △ 642 27,285 12,340 1,583 605 41,814 △ 642 41,172 セグメント利益 2,427 650 290 34 3,401 △ 2,843 557 セグメント資産 20,216 14,310 1,199 572 36,300 21,701 58,001 その他の項目 減価償却費 718 691 92 1,503 270 1,774 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 595 366 109 13 1,085 1,090 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、労働者派遣に関連する業務などです。 当連結会計年度(自 2019年6月1日 至 2020年5月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 調整額 連結 財務諸表 計上額 交通事業 産業事業 情報機器 事業 売上高 外部顧客への売上高 24,269 13,023 1,772 39,071 39,071 セグメント間の内部 売上高又は振替高 12 510 524 △ 524 24,282 13,024 1,772 516 39,595 △ 524 39,071 セグメント利益 2,474 1,008 460 3,948 △ 2,880 1,068 セグメント資産 20,364 13,679 1,062 536 35,642 19,522 55,165 その他の項目 減価償却費 592 608 27 1,232 255 1,487 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 356 111 24 497 47 545 (注)「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、労働者派遣に関連する業務などです。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2173文字

2 【事業等のリスク】 当社グループは積極的な情報開示の観点からリスクを幅広く捉えて開示しています。業績及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のある主なリスクには、以下のようなものがあります。これらのリスクを十分認識した上で必要なリスク管理体制を整えてリスク発生の回避ならびに発生時の影響の極小化に努めます。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 国内外の経済動向の変化 当社グループは売上の大半を交通事業部門と産業事業部門に依存しています。当社グループのお客様は国内外において事業を展開しています。そのため、各国の景気や個人消費の動向などの経済状態が、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 大規模な災害・感染症等の発生 当社グループの生産拠点は、交通事業関係では関東地区に、産業事業関係では関西地区に集中しています。いずれかの地区で大規模な災害や感染症等が発生した場合には、当社グループの生産能力に重大な影響を及ぼす可能性があります。また、大規模な災害や感染症の発生等によりサプライチェーン全体に支障をきたしたり、受注動向に影響を及ぼしたりすることで、当社の生産や業績等に影響を及ぼす可能性があります。 2020年1月以降、新型コロナウイルス感染症が国内外で拡大しております。当社グループでは、時差出勤や在宅勤務の実施など、従業員の安全、健康を第一に考えながら、生産への支障を可能な限り抑えつつ、感染拡大防止に寄与する取り組みを実施しており、現時点で事業運営への影響は限定的となっています。ただし、当社の受注には一部影響が見られており、2021年5月期の業績に与える影響を合理的に算定することが困難であることから、現時点では業績予想を未定としております。今後、業績の予想を合理的に算定することが可能となった時点で速やかに公表いたします。 (3) 競争の激化 交通事業部門は国内市場の成熟により競争が激化しています。また、産業事業部門は製品開発競争が激化しています。これらの競争の激化が、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 大規模な損害賠償の発生 製品の欠陥等に起因して大規模な損害賠償が発生し、保険で補填できない場合には、当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 製品開発の遅延 お客様にとって魅力的な製品を提供するために、お客様のニーズを収集し、将来の当社グループの成長を支える新製品の開発に努めています。しかし、急激な技術変化・環境変化に対応した製品の開発が遅れた場合には当社グループの業績等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1994文字

5 【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、お客様に充分満足していただける製品を追求し、その創造と拡大にチャレンジすることを基本に、既存事業における技術開発及びそれを支える基盤技術開発、ならびに業容を拡大するための新商品開発を積極的に行っております。 なお、研究開発費は、総額で 792 百万円であり、その内訳は、交通事業部 288 百万円、産業事業部 154 百万円、情報機器事業部 7 百万円、その他(共通) 342 百万円であります。 当連結会計年度の主な開発成果は、以下のとおりです。 (1) 交通事業部門 ① 高周波絶縁型補助電源装置(SIV)の開発 高周波絶縁型補助電源装置にSiC素子を適用し、低スイッチング損失特性を活かすことで、素子損失増加を抑えつつ変圧器印加電圧をより高周波化し、補助電源装置全体のさらなる小型・軽量化を実現いたしました。体積、質量は従来同一出力クラス品より約60%減を実現いたしました 。 ② 空転安定化制御を適用した車両用VVVF装置の開発 空転時に再粘着のために積極的にトルクを引き下げずに、空転状態を安定的に維持して自己再粘着を期待する手法として、すべり加速度のフィードフォワード手法による空転安定化制御を提案いたしました。現車試験の結果、一部台車振動の誘発が見られたものの、加速度と乗り心地の両立を確認し、さらにブレーキ時の電空協調でも有効に安定化可能なことを確認いたしました。 (2) 産業事業部門 ① インタイヤハウスダイナモの開発 従来より、開発を進めてまいりました「扁平型ダイナモ」について、自動車のタイヤハウス内に設置し、従来からのローラ型シャーシダイナモを代替できる製品として、名称を「インタイヤハウスダイナモ」として、実際の使用を想定し、走行モードでの評価試験を進めました。試験結果を従来のローラ型シャーシダイナモでのデータの比較などにより、実用化を目指し進めております。 ② EV/HEVシステム試験用スレンダー形高速モータの開発 電気自動車やハイブリッド車の駆動システムの試験用として、最高速度20000回転/分のスレンダー形高速モータを開発いたしました。従来の20000回転/分高速モータをベースに、モータのフレーム外径を小径化し、更に一部フレー ムを切欠き構造とすることにより、試験対象となる駆動システムの入力軸と出力軸の間の軸間距離に合わせたレイアウトが可能となり、実際に車載された状態と同様の構成を再現して試験することが可能となります 。 (3) 情報機器事業部門 ① 駅務機器の共通データ、共通プログラムの開発 各種駅務機器で使用する運賃ソフト(データ・プログラム)を共通化することによって、運賃改定の改修コストの削減が見込めます。また、運賃算出処理の品質向上も期待できます。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約990文字

2 【主要な設備の状況】 当グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 横浜製作所 (神奈川県 横浜市 金沢区) 交通事業 情報機器事業 製造設備 1,541 501 158 (55,286) 768 2,969 506 (90) 滋賀竜王製作所 (滋賀県 蒲生郡 竜王町) 産業事業 製造設備 4,365 418 1,073 (32,662) 265 6,124 151 (11) 賃貸資産 (神奈川県 平塚市) 交通事業 製造設備 480 11 (12,686) 491 (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は、工具器具及び備品、リース資産並びに無形固定資産の合計であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 2 提出会社の神奈川県平塚市に所有する土地、建物及び構築物は、連結子会社である東洋工機株式会社に賃貸しております。 3 「従業員数」の臨時雇用者数(期間社員、パートタイマー及びその他有期雇用契約者)は( )内に当連結会計年度末の人員を外数で記載しております。 (2) 国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 泰平電機㈱ 本社工場 (東京都 板橋区) 交通事業 製造設備 75 (1,479) 32 118 84 (12) ㈱ティー ディー・ ドライブ 本社工場 (滋賀県 蒲生郡 竜王町) 産業事業 製造設備 25 69 (-) 22 117 45 (1) 東洋工機㈱ 本社工場 (神奈川県 平塚市) 交通事業 製造設備 19 53 (-) 20 93 110 (34) (注) 1 帳簿価額のうち「その他」は、工具器具及び備品、リース資産並びに無形固定資産の合計であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 2 上記の他に主要な賃借及びリース設備はありません。 3 「従業員数」の臨時雇用者数(期間社員、パートタイマー及びその他有期雇用契約者)は( )内に当連結会計年度末の人員を外数で記載しております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約620文字

3 【配当政策】 当社は、継続的かつ安定的な配当を実施することを基本方針としたうえで、株主からの負託に応えるため、配当原資確保に必要な収益力を強化し、配当性向を30%にすることを目標に掲げております。 また、当社は、「取締役会の決議により、毎年11月30日を基準日として、中間配当をすることができる。」旨を定款に定めておりますが、年1回の期末配当を行うことを基本方針としています。配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会です。 当事業年度の配当については、1株につき30円の期末配当としております。この場合、配当性向は24.8%となりますが、新型コロナウイルス感染症の拡大が経営成績に与える影響を合理的に算定することが困難で、160期の通期見通しを未定としている状況であることから、所要資金の安定性確保を期すため、前期同額の30円としております。内部留保資金の使途については、事業展開への備えと設備投資及び研究開発投資へ効果的に投入してまいります。また、次期の配当についても、新型コロナウイルス感染症の影響から有価証券報告書提出日時点では未定としております。今後、予想を算定することが可能となった時点で速やかに公表いたします。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2020年8月26日 定時株主総会決議 268 30.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約259文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2020年5月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 交通事業 638 ( 115 ) 産業事業 359 ( 23 ) 情報機器事業 36 ( 2 ) その他 28 ( 7 ) 全社(共通) 166 ( 26 ) 合計 1,227 ( 173 ) (注) 従業員数は執行役員を含む正社員、特別社員、嘱託社員、契約社員、出向受入の合計であり、臨時雇用者数(期間社員、パートタイマー及びその他有期雇用契約者)は( )内に当連結会計年度末の人員を外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6596文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、経営理念「倫理を重んじ、社会・顧客に貢献する」を企業活動の原点としており、企業倫理に基づくコンプライアンスの重要性を認識するとともに、社会環境、法制度等の経営環境の変化に対応した経営監視体制を随時検討し、健全な経営を目指してコーポレート・ガバナンスの強化、充実を図ってまいります。 ② コーポレート・ガバナンス体制の概要とその体制を採用する理由 当社は、法令および定款に基づく会社の機関として、株主総会および取締役の他、取締役会、監査役、監査役会および会計監査人を設置しております。また、コーポレート・ガバナンス強化のため、取締役会の監督機能と執行機能を分離し、取締役会は主にガバナンスを担い、業務執行は主に執行役員が担う体制としております。当社は、取締役会における監督機能に加え、監査役(会)による監査機能がともに有効に機能するよう努めており、現状の体制は十分に機能していると考えております。 具体的には以下のとおり運営しております。 a.取締役・取締役会 取締役会は、社外取締役3名を含む取締役7名で構成し、毎月1回定例開催するほか必要に応じて臨時開催し、執行役員から業務執行報告を受け、取締役会専決事項をはじめ経営の重要事項について審議・決議するとともに執行役員の職務の執行状況を監督しております。 (取締役会の構成員の氏名等) 議長 代表取締役会長 寺島 憲造 代表取締役社長 渡部 朗 取締役 石井 明彦 取締役 大坪 嘉文 取締役(社外) 茅根 熙和 取締役(社外) 山岸 隆 取締役(社外) 水元 公二 b.経営戦略会議・業務執行報告会等 当社は、経営戦略会議・業務執行報告会等の会議体を設け、執行役員ほか業務執行部門長より代表取締役社長へ具体的な業務執行や取締役会付議事項を含む経営重要事項について報告し、事前審議・討議をしております。会議の討議事項については、職務権限規程に基づき、取締役会付議事項は取締役会にて決議、その他は稟議等により業務執行権限者が決裁しております。 c.監査役・監査役会 監査役(会)は、社外監査役3名を含む4名で、取締役会に出席し、執行役員の業務執行報告や取締役会専決事項の審議プロセスにおいて適切な意見を述べるなど経営の監視をするとともに、監査役会が定める監査方針・業務分担に従い、当社およびグループ会社の業務や財産状況を監査しております。 (監査役会の構成員の氏名等) 常勤監査役(社外) 明智 俊明 議長 常勤監査役 植田 憲治 監査役(社外) 川村 義則 監査役(社外) 三木 康史 d.任意に設置する委員会 イ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約710文字

(6) 【大株主の状況】 2020年5月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 487 5.45 東日本旅客鉄道株式会社 東京都渋谷区代々木二丁目2番2号 480 5.36 東洋電機従業員持株会 東京都中央区八重洲一丁目4番16号 416 4.65 日本生命保険相互会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内一丁目6番6号 (東京都港区浜松町二丁目11番3号) 337 3.77 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 270 3.02 三信株式会社 東京都中央区八丁堀二丁目25番10号 270 3.01 東洋電機協力工場持株会 東京都中央区八重洲一丁目4番16号 257 2.87 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 235 2.63 BNP PARIBAS SECURITIES SERVICES LUXEMBOURG/JASDEC/JANUS HENDERSON HORIZON FUND (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 33 RUE DE GASPERICH,L-5826 HOWALD-HESPERANGE,LUXEMBOURG (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 216 2.42 山内 正義 千葉県浦安市 213 2.38 3,184 35.61 (注)上記のほか当社は自己株式793千株を保有しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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