株式会社ブリヂストン

証券コード: 5108 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2020-03-24
業種 ゴム製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ・チューブの製造販売、タイヤ関連用品、リトレッド材料の提供、自動車整備・補修を行う「タイヤ部門」と、化工品、スポーツ用品、自転車など多角的な事業を展開する「多角化部門」の二つの柱で構成されるグローバル企業です。世界各地に多数の子会社を擁し、タイヤを中心としたソリューションビジネスの展開を強化しています。

主な事業領域

タイヤ・チューブの製造販売、関連用品、リトレッド材料、自動車整備・補修、および化工品、スポーツ用品、自転車等の多角化事業を展開。

主な製品・サービス

  • 乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車用タイヤ・チューブ
  • タイヤ関連用品
  • リトレッド材料・関連技術
  • 自動車整備・補修
  • 化工品
  • スポーツ用品
  • 自転車

ビジネスモデル

タイヤおよび関連製品の製造・販売、および多角化事業における製品・サービスの提供により収益を得る。

セグメント・事業構成

タイヤ(主要事業)、多角化(化工品、スポーツ用品、自転車、その他)

戦略・方向性

「真のグローバル企業」「業界において全てに『断トツ』」の達成に向け、グローバル企業文化・経営人材・経営体制の整備、およびCASE/MaaSを見据えたソリューションビジネスの強化、多角化事業の再構築を進める。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな事業基盤とブランド力
  • 広範な製品ラインナップ(タイヤからスポーツ用品まで)
  • ソリューションプラットフォーム(Bridgestone T&DPaaS)の構築

課題として読み取れる点

  • 海外経済の不確実性への対応
  • 多角化事業の抜本的な事業再構築
  • CASE/MaaS等の技術革新への対応

確認ポイント

  • ソリューションビジネスの成長推移
  • 多角化事業の再構築の進捗
  • グローバル経営体制の整備による経営効率の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

【主要なリスク】グローバル展開に伴う為替・金利変動、自動車産業の景況感、燃料価格の変動による需要への影響。【リスク】各国の法規制(環境保護、知的財産等)への対応コスト、地政学的リスクや自然災害(地震等)による事業中断、情報システムへのサイバー攻撃、原材料(天然ゴム等)の調達不安定および価格高騰、製品欠陥に起因するリコールや訴訟。【対応策】BCPの策定、情報セキュリティ対策の強化、品質保証体制の整備、研究開発を通じた技術革新による競争力の確保。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

タイヤ事業を核としつつ、デジタルとリアルを融合させた独自のソリューションプラ100%「Bridgestone T&DPaaS」を通じて価値創造を目指す。高度なR&D投資とグローバルな組織変革により、CASE時代を見据えた競争優位性を確立する方針。

成長方針

「Bridgestone T&DPaaS」を核としたソリューションビジネスの拡大、CASE/Maas対応の技術革新(軽量タイヤ、次世代素材)、グローバル経営体制の整備、および多角化事業の再構築による競争優位性の確保。

資本政策

長期的な成長に向けた投資と、安定した財務基盤の維持を両立。社債やコマーシャル・ペーパー等の多様な手段で資金調達を行い、リスク分散とコスト抑制を図る。

リスク対応方針

地政学的リスクや為替変動への備え、サプライチェーンの安定確保、サイバーセキュリティ強化、品質保証体制の徹底、および気候変動対応に向けた技術開発と拠点の強靭化(BCP策定等)を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ブリヂストンは、従来のタイヤ製造の枠を超え、ICTや高度な素材技術(SUSYM, Enliten)を融合させた「T&DPaaS」プラットフォームを通じて、モビリティ社会の変革に対応するソリューション企業への転換を加速。研究開発と設備投資の両面で積極的な姿勢が見られ、特に次世代材料や異分野との共創による技術的優位性の確保に注力している。

設備投資の方向性

高付加価値商品の供給拡大、生産性向上に向けた新工場建設(タイ・航空機用等)、およびソリューションビジネス推進のための設備投資を積極的に実施。

研究開発・商品開発

「Bridgestone T&DPaaS」を核としたデジタルとリアルの融合、軽量化技術「Enliten」、次世代ポリマー「SUSYM」、ICT活用による生産性向上、さらには宇宙探査やワイヤレス給電など異分野との共創による革新的なソリューション開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 次世代タイヤ技術
  • サステナブル素材
  • ICT活用生産最適化
  • モビリティソリューション
  • 自動運転・コネクテッド対応

関連キーワード

  • Enliten
  • SUSYM
  • Webfleet Solutions
  • ワイヤレス給電
  • リサイクルカーボンブラック
  • グアユール
  • T&DPaaS

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-01-01 〜 2019-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-03-24

財務情報

業績

売上高

3.53兆円
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売上高
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営業利益

3,260.98億円
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経常利益

3,168.23億円
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税引前利益

4,072.51億円
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親会社帰属利益

2,925.98億円
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財政状態・流動性

総資産

3.95兆円
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純資産

2.34兆円
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株主資本

2.55兆円
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現金及び現金同等物

4,353.19億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+4,644.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2019-01-01 〜 2019-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1519文字

3【事業の内容】 当社グループは、主としてタイヤ・チューブの製造及び販売、タイヤ関連用品の販売、リトレッド材料の製造及び販売・関連技術の供与、自動車整備・補修を行うタイヤ部門と、化工品、BSAM多角化、スポーツ用品、自転車、その他各種事業を行う多角化部門によって構成されております。2019年12月31日現在の子会社数は280社(うち連結子会社280社)、関連会社数は143社(うち持分法適用会社143社)であります。 各部門における事業内容並びに主な会社は次のとおりであります。 事業 区分 内容 主要会社名 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、建設・鉱山車両用、 産業車両用、農業機械用、航空機用、二輪自動車 用のタイヤ・チューブ、タイヤ関連用品、 リトレッド材料・関連技術、自動車整備・補修、 タイヤ原材料 ほか 当社 ブリヂストンタイヤジャパン㈱ ブリヂストンリテールジャパン㈱ BRIDGESTONE AMERICAS, INC. BRIDGESTONE AMERICAS TIRE OPERATIONS, LLC BRIDGESTONE RETAIL OPERATIONS, LLC BRIDGESTONE BANDAG, LLC BRIDGESTONE CANADA INC. BRIDGESTONE DE MEXICO, S.A. DE C.V. BRIDGESTONE DO BRASIL INDUSTRIA E COMERCIO LTDA. BRIDGESTONE ARGENTINA S.A.I.C. BRIDGESTONE EUROPE NV/SA BRIDGESTONE POZNAN SP. Z O.O. BRIDGESTONE HISPANIA MANUFACTURING S.L.U. BRIDGESTONE MIDDLE EAST & AFRICA FZE BRIDGESTONE SOUTH AFRICA (PTY) LTD. BRIDGESTONE ASIA PACIFIC PTE. LTD. 普利司通(中国)投資有限公司 普利司通(無錫)輪胎有限公司 BRIDGESTONE INDIA PRIVATE LTD. THAI BRIDGESTONE CO., LTD. BRIDGESTONE TIRE MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD. P.T. BRIDGESTONE TIRE INDONESIA BRIDGESTONE AUSTRALIA LTD. BRIDGESTONE MINING SOLUTIONS AUSTRALIA PTY. LTD.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2635文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループを取り巻く事業環境は、国際関係・政治・経済・環境問題・技術革新といったあらゆる面で大転換期にあり、社会構造や消費者意識も大きく変化していると認識しております。 こうした中、当社グループは、「最高の品質で社会に貢献」という「使命」を果たすため、「誠実協調」「進取独創」「現物現場」「熟慮断行」という4つの「心構え」から構成される企業理念に、「安全宣言」「品質宣言」「環境宣言」を加えた企業理念体系とグローバルCSR体系「Our Way to Serve」を基本軸とし、さらにこれを支えるグローバル方針類である「グローバルサステナブル調達ポリシー」、「グローバル人権方針」、及び「行動規範」を展開し、経営の最終目標である「真のグローバル企業」「業界において全てに『断トツ』」の達成を目指しております。 この目標を達成するため、「Lean & Strategic」「グループ・グローバル最適」という基本姿勢を堅持して、すなわち、短期的にはLean(無駄のない)に、中長期的にはStrategic(戦略的)に、短期及び中長期の施策のバランスをとりながら、グループ・グローバル最適を最優先に経営改革を継続し、継続的に確保すべき目標である「成長:業界平均を上回る」「全体:ROA 6%、OP率 10%、ROE 12%」「各SBU:それぞれOP率 10%」の達成に向けて取り組んでまいります。 これにあたっては、「SBU(戦略的事業ユニット)組織体制」及び「中期経営計画」をツールとし、「グローバル企業文化の育成」「グローバル経営人材の育成」「グローバル経営体制の整備」という3つの重点課題に引き続き注力することで、経営改革の質とスピードを向上させてまいります。 重点課題の1点目である「グローバル企業文化の育成」につきましては、グループ・グローバルでの全体整合性を確保し、かつ、統合されたマーケティング戦略の一部としてブランド戦略を継続してまいります。オリンピック及びパラリンピックのワールドワイドパートナーとして、「CHASE YOUR DREAM」をテーマとした「Team Bridgestone」を地域や国ごとに結成し活動を行っています。また、東京2020オリンピック・パラリンピックにおいてアスリートや大会運営を支えるとともに、この機会を通じて、多様な人々がより共生できる社会づくりへの貢献を目指して当社の技術・ビジネスモデル・デザインのイノベーションを全世界に発信し、一層のブランド強化を図ってまいります。 また、CASEやMaaSに代表される自動車業界が迎える大変革期の中で、ICTの活用や全社バリューチェーンを通じたイノベーションを加速してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2635文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループを取り巻く事業環境は、国際関係・政治・経済・環境問題・技術革新といったあらゆる面で大転換期にあり、社会構造や消費者意識も大きく変化していると認識しております。 こうした中、当社グループは、「最高の品質で社会に貢献」という「使命」を果たすため、「誠実協調」「進取独創」「現物現場」「熟慮断行」という4つの「心構え」から構成される企業理念に、「安全宣言」「品質宣言」「環境宣言」を加えた企業理念体系とグローバルCSR体系「Our Way to Serve」を基本軸とし、さらにこれを支えるグローバル方針類である「グローバルサステナブル調達ポリシー」、「グローバル人権方針」、及び「行動規範」を展開し、経営の最終目標である「真のグローバル企業」「業界において全てに『断トツ』」の達成を目指しております。 この目標を達成するため、「Lean & Strategic」「グループ・グローバル最適」という基本姿勢を堅持して、すなわち、短期的にはLean(無駄のない)に、中長期的にはStrategic(戦略的)に、短期及び中長期の施策のバランスをとりながら、グループ・グローバル最適を最優先に経営改革を継続し、継続的に確保すべき目標である「成長:業界平均を上回る」「全体:ROA 6%、OP率 10%、ROE 12%」「各SBU:それぞれOP率 10%」の達成に向けて取り組んでまいります。 これにあたっては、「SBU(戦略的事業ユニット)組織体制」及び「中期経営計画」をツールとし、「グローバル企業文化の育成」「グローバル経営人材の育成」「グローバル経営体制の整備」という3つの重点課題に引き続き注力することで、経営改革の質とスピードを向上させてまいります。 重点課題の1点目である「グローバル企業文化の育成」につきましては、グループ・グローバルでの全体整合性を確保し、かつ、統合されたマーケティング戦略の一部としてブランド戦略を継続してまいります。オリンピック及びパラリンピックのワールドワイドパートナーとして、「CHASE YOUR DREAM」をテーマとした「Team Bridgestone」を地域や国ごとに結成し活動を行っています。また、東京2020オリンピック・パラリンピックにおいてアスリートや大会運営を支えるとともに、この機会を通じて、多様な人々がより共生できる社会づくりへの貢献を目指して当社の技術・ビジネスモデル・デザインのイノベーションを全世界に発信し、一層のブランド強化を図ってまいります。 また、CASEやMaaSに代表される自動車業界が迎える大変革期の中で、ICTの活用や全社バリューチェーンを通じたイノベーションを加速してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6096文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当期における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 a.業績全般 当期 前期 増減 金額 比率 億円 億円 億円 売上高 35,256 36,501 △1,245 △3 営業利益 3,260 4,027 △766 △19 経常利益 3,168 3,811 △643 △17 親会社株主に帰属する当期純利益 2,925 2,916 +9 当期の当社グループを取り巻く環境は、国内においては、景気は緩やかに回復しているものの、海外経済の不確実性などにより不透明感のある中で推移しました。海外においては、政治・経済面において不安定な状況が継続する中で、景気は全体としては緩やかな回復が続きました。米国では回復が続き、欧州においては回復に弱さが見られました。アジアでは、中国において緩やかな減速が続きました。 このような状況のもとで、経営の最終目標である「真のグローバル企業」、「業界において全てに『断トツ』」の達成に向け、3つの重点課題に取り組んでまいりました。その1点目である「グローバル企業文化の育成」につきましては、東京2020オリンピック・パラリンピックに向けた協賛・支援活動等のブランド戦略を推進するとともに、グローバルで高い競争力を持つ商品・サービスの拡充や、既存事業の枠を超えて社会価値・顧客価値を提供するソリューションビジネスの構築・拡大を図るなど、技術・ビジネスモデル・デザインのイノベーションを促進してまいりました。また2点目、3点目の「グローバル経営人材の育成」、「グローバル経営体制の整備」についても、多様な人材の育成やガバナンス体制の改革などの様々な施策を、適切な費用を投下しながら実施してまいりました。 この結果、当社グループの当期の売上高は35,256億円(前期比3%減)、営業利益は3,260億円(前期比19%減)、経常利益は3,168億円(前期比17%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は2,925億円(前期並)となりました。 b.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1195文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度 (自 2018年1月1日 至 2018年12月31日) (単位:百万円) タイヤ 多角化 調整額 (注) 連結財務諸表 計上額 売上高 外部顧客への売上高 3,041,099 609,011 3,650,111 3,650,111 セグメント間の内部売上高又は振替高 10,301 9,744 20,045 △ 20,045 3,051,400 618,755 3,670,156 △ 20,045 3,650,111 セグメント利益(営業利益) 393,954 8,920 402,874 △ 142 402,732 セグメント資産 3,392,479 452,646 3,845,125 △ 4,856 3,840,269 その他の項目 減価償却費 181,345 19,130 200,476 200,476 のれんの償却額 3,035 1,524 4,559 4,559 持分法適用会社への投資額 47,394 408 47,803 35 47,838 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 241,047 31,849 272,897 272,897 (注) 調整額は以下のとおりであります。 1 セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去によるものです。 2 セグメント資産の調整額は、セグメント間債権債務消去によるものです。 当連結会計年度 (自 2019年1月1日 至 2019年12月31日) (単位:百万円) タイヤ 多角化 調整額 (注) 連結財務諸表 計上額 売上高 外部顧客への売上高 2,944,119 581,480 3,525,600 3,525,600 セグメント間の内部売上高又は振替高 8,982 6,821 15,804 △ 15,804 2,953,102 588,302 3,541,404 △ 15,804 3,525,600 セグメント利益(営業利益) 325,875 165 326,041 57 326,098 セグメント資産 3,546,260 409,671 3,955,932 △ 9,426 3,946,505 その他の項目 減価償却費 202,044 21,056 223,100 223,100 のれんの償却額 5,385 1,500 6,886 6,886 持分法適用会社への投資額 46,381 423 46,804 34 46,839 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 385,641 28,254 413,896 413,896 (注) 調整額は以下のとおりであります。 1 セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去によるものです。 2 セグメント資産の調整額は、セグメント間債権債務消去によるものです。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約5390文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。当社グループは、これらのリスク発生の可能性を認識した上で、当該リスク発生の回避、及び発生した場合の対応に努めております。 ただし、記載された事項以外にも予見することが困難なリスクが存在し、当社グループの事業、業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 なお、文中に含まれる将来に関する記載は、有価証券報告書提出日(2020年3月24日)現在で判断したものであります。 (1) 事業を取り巻く経済環境、及び需要動向に関するリスク 当社グループは、開発・生産・流通・販売・調達などの事業活動をグローバルに展開しており、当社グループの業績及び財政状態は、事業活動を行っているそれぞれの国や地域における金利、為替、株式相場の変動などの経済環境や需要動向の変化により、さまざまな形で影響を受けております。当期の当社グループの地域ごとの売上高比率は、米州が47%、日本が19%、欧州・ロシア・中近東・アフリカが19%、中国・アジア大洋州が15%の構成となっており、これらの地域の経済環境が悪化した場合には、当社グループの業績及び財政状態に特に大きな悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループの事業別売上高は、タイヤ部門が連結売上高の84%を占めていること、多角化部門でも多くの商品が自動車産業に関連していることから、当社グループの業績及び財政状態は、グローバルな自動車産業の景況による影響を受けております。自動車産業の動向以外にも、タイヤ市販用市場では各国の消費動向や自動車燃料価格の変動などによる影響を受けており、これらの要因によりタイヤ需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、当社グループの鉱山・産業・建機ソリューション事業の核である建設・鉱山車両用大型・超大型ラジアルタイヤやコンベヤベルト等一部の商品につきましては、資源産業及び土木・建築産業の景況による影響を受けており、これらの要因により需要が減少する、あるいは予想している需要増加が減速する場合には、当社グループの業績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 さらに、当社グループは、日本、欧州、北米などさまざまな地域で冬用タイヤを販売しておりますが、これらの地域における降雪が少なく需要が減少する場合には、当社グループの業績が悪影響を受ける可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約2122文字

5【研究開発活動】 当社グループは、「最高の品質で社会に貢献」という「使命」を果たすため、企業理念体系とグローバルCSR体系「Our Way to Serve」を基盤に、イノベーションを通じて新たな価値を創造し、社会課題の解決に向けたソリューションビジネスを展開することによって、持続可能な社会に貢献していくことを目指しております。その実現に向けて、断トツの「商品」と「サービス」を「サービスネットワーク」でつなぎ、これらの「リアル」の世界と「デジタル」を組み合わせて新たな社会づくりを支える独自のソリューションプラットフォーム「Bridgestone T&DPaaS(ブリヂストン ティーエンドディーパース)」に沿った研究開発活動に取り組んでおります。また、その実効性を更に高めるべく、研究開発体制についてはグローバルでの最適化やタイヤと多角化の技術の融合、社外との積極的な連携を推進しております。小平地区の技術センターについては、技術・ビジネスモデル・デザインのイノベーションを加速し、社会価値と顧客価値を社会・お客様・パートナーの皆様と共創していく複合エリアである「Bridgestone Innovation Park(ブリヂストン イノベーション パーク)」として再構築を進めております。 タイヤ部門では、高まる環境への配慮と要求性能を高次元で両立する技術として、革新的軽量タイヤ技術「Enliten(エンライトン)」を開発し、車両の運動性能とタイヤライフに繋がる摩耗性能を維持しながらタイヤ重量の軽量化を達成しております。次世代素材としては、当社独自の触媒技術を用いてゴムと樹脂を分子レベルで結び付けた革新的なポリマー「SUSYM(サシム)」を開発しました。ゴムのしなやかさと樹脂の強靭さを自在に引き出すことが可能で、軽量で高耐久、長寿命で低燃費という、従来の常識を覆す新しいタイヤの可能性にも繋がるほか、タイヤの枠組みを超えた多様な分野への貢献ができると考えております。また、更に迅速、高品質かつ効率的にタイヤをお客様へ提供すべく、工場での生産性向上の取組みとして、当社独自のICTを活用した解析・予測、高精度加工、センシング技術の開発を進めております。 多角化部門では、タイヤの空気充填を不要とする技術「エアフリーコンセプト」を採用した自転車用次世代タイヤの実用化に向けて開発を進めております。また、建物の水回りの配置の自由度を向上させる排水システム「スマートサイホン」や、施工現場の作業性を向上し耐傷性に優れた樹脂管「らく楽コルゲートパイプ」など、絶えず変化するニーズに的確にこたえ、お客様に満足いただける商品の提供や社会インフラを支える事業に関連する研究開発活動に取り組んでおります。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約5603文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 (2019年12月31日現在) 事業所名 所在地 セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 久留米工場 福岡県 久留米市 タイヤ 生産設備 6,400 2,873 1,042 (457) 530 10,847 972 東京ACタイヤ製造所 東京都 小平市 タイヤ 生産設備 1,612 1,145 149 2,907 167 横浜工場 横浜市 戸塚区 多角化 生産設備 9,456 1,408 1,489 (237) 593 12,948 558 那須工場 栃木県 那須塩原市 タイヤ 生産設備 2,355 1,893 1,288 (194) 551 6,088 685 彦根工場 滋賀県 彦根市 タイヤ 生産設備 9,424 10,098 1,186 (655) 1,522 22,231 1,461 下関工場 山口県 下関市 タイヤ 生産設備 4,845 2,736 4,023 (280) 1,094 12,700 724 鳥栖工場 佐賀県 鳥栖市 タイヤ 生産設備 1,587 2,423 1,057 (181) 577 5,646 718 栃木工場 栃木県 那須塩原市 タイヤ 生産設備 3,834 3,072 1,405 (151) [444] 604 8,917 792 熊本工場 熊本県 玉名市 多角化 生産設備 1,381 1,241 1,713 (141) 166 4,502 507 甘木工場 福岡県 朝倉市 タイヤ 生産設備 2,281 2,770 911 (376) 339 6,302 813 防府工場 山口県 防府市 タイヤ 生産設備 6,092 3,234 1,567 (482) 664 11,558 909 関工場 岐阜県 関市 多角化 生産設備 1,816 1,469 2,708 (149) 131 6,126 233 磐田工場 静岡県 磐田市 多角化 生産設備 3,300 61 6,773 (173) 105 10,240 311 佐賀工場 佐賀県 三養基郡 タイヤ 生産設備 3,430 1,539 2,908 (236) 244 8,122 511 北九州工場 北九州市 若松区 タイヤ 生産設備 7,927 2,840 6,757 (374) 409 17,935 448 技術センター 東京都 小平市 タイヤ 多角化 その他の設備 16,485 6,641 2,128 (3,038) [637] 5,448 30,703 2,384 化工品技術センター 横浜市 戸塚区 多角化 その他の設備 2,407 989 334 3,731 720 本社ほか 東京都 中央区ほか タイヤ 多角化 その他の設備 1…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約656文字

3【配当政策】 当社は経営にあたり株主の皆様の利益を重要な課題として位置付けており、今後の事業展開に備えた経営基盤の強化をはかりつつ、業績の向上に努めることを基本方針としております。利益配分につきましては、更なる成長のための投資に必要な内部留保を確保しつつ、適正な財務体質の維持と株主還元を図ってまいります。配当につきましては、当該期の業績、財政状態に加え、中期的な利益見通し、投資計画、キャッシュ・フロー等を総合的に勘案して、連結配当性向20%~40%を目安に、安定した配当を継続的に実施することで、株主の皆様のご期待におこたえしてまいりたいと考えております。 当社の剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年2回とし、期末配当は定時株主総会の決議事項、中間配当は取締役会の決議事項としております。なお、取締役会の決議により、毎年6月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 第101期の配当は、以上の方針に基づき、中間配当は1株につき80円、期末配当は1株につき80円とし、年間配当は1株につき160円としております。 内部留保資金につきましては、国内外の生産・販売体制の整備・強化、研究開発活動等に充当し、長期安定的な経営基盤の強化に努めてまいります。 なお、当期に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2019年8月9日 57,556 80 取締役会決議 2020年3月24日 56,324 80 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約109文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2019年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 123,995 多角化 19,594 合 計 143,589 (注) 従業員数は就業人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6420文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方及びその施策の実施状況 イ コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業理念に掲げた使命である「最高の品質で社会に貢献」を具現化するため、コーポレート・ガバナンスの充実を経営の最重要課題の一つと認識し、経営の質の向上と意思決定の透明化を図ることは絶対的に不可欠であると考え、その強化に継続的に取り組んでおります。 その考え方の下、「職務権限規程」によって定められた責任及び権限並びに「方針管理規程」に従って、公正かつ透明な意思決定及び経営方針の展開や伝達を行うことで、経営執行組織全体の行動を統治しております。 ロ コーポレート・ガバナンス体制の概要 当社は、ガバナンス体制強化の一環として、内部統制のより一層の強化と執行の更なるスピードアップを共に実現していくため、2016年3月に指名委員会等設置会社へ移行いたしました。これにより、経営と執行の分離を更に進め、取締役及び取締役会がより的確に業務執行を監督することができる体制を整備しております。 2020年3月24日開催の株主総会においては、社外取締役8名(男性6名・女性2名)を含む取締役13名(男性11名・女性2名)を選任いたしました。その中から、定款及び取締役会規程に基づき選定された取締役会長が、取締役会議長及び株主総会議長の役割を担っております。 また、当社は、定款、取締役会規程及び職務権限規程において、取締役会として決議すべき経営の基本方針及び重要な業務執行等の決定に関する事項を定めており、これらについて、取締役会において慎重な審議の上、意思決定を行っております。 そして、指名委員会、監査委員会、報酬委員会の適切かつ積極的な職務執行により、取締役会による執行役及び取締役の監督と合わせて、コーポレート・ガバナンスが機能する体制を整備・維持しております。指名委員会は、社外取締役3名を委員として構成し、公正かつ透明性のある取締役の選・解任の基準・方針を定め、適切な候補選定を行うとともに、代表執行役について、公正かつ透明性のある継承プランの下、適切な選・解任案を取締役会に付議します。監査委員会は、社外取締役5名及び社内非執行取締役2名の計7名を委員として構成し、執行役及び取締役の職務の執行に対する監査等を行っております。なお、監査委員会にて社内非執行取締役2名を常勤の監査委員に選定しております。報酬委員会は、社外取締役3名を委員として構成し、取締役及び執行役の報酬等の内容について審議を行っております。 さらに、当社は、企業統治の透明性をより高めるため、取締役会の諮問機関として、ガバナンス委員会及びコンプライアンス委員会を設置しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約780文字

(6)【大株主の状況】 (2019年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 公益財団法人石橋財団 東京都中央区京橋一丁目7番2号 76,693 10.89 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 53,687 7.63 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 32,219 4.58 石橋 寬 東京都港区 21,000 2.98 日本生命保険相互会社 大阪府大阪市中央区今橋三丁目5番12号 17,624 2.50 株式会社永坂産業 東京都中央区京橋一丁目7番2号 16,325 2.32 SMBC日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内三丁目3番1号 15,503 2.20 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 12,468 1.77 日本証券金融株式会社 東京都中央区日本橋茅場町一丁目2番10号 11,500 1.63 STATE STREET BANK WEST CLIENT-TREATY 505234 (常任代理人 株式会社みずほ 銀行決済営業部) 米国・クインシー (東京都千代田区大手町一丁目5番5号) 9,675 1.37 266,698 37.88 (注) 1 公益財団法人石橋財団は、美術の普及向上のための事業及び芸術、文化並びに教育に関する助成事業を 行うことにより、社会の健全な発展に寄与することを目的として設立された公益財団法人であります。 2 信託銀行各社の所有株式数には、信託業務に係る株式数が含まれております。 3 当社は自己株式57,478千株を保有しておりますが、上記の表には記載しておりません。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100I9HA 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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