ナイル株式会社

証券コード: 5618 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-03-28
業種 情報・通信業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

「産業DXカンパニー」として、DXおよびマーケティングの知見を活かした「ホリゾンタルDX事業」と「自動車産業DX事業」を展開。コンサルティング、生成AIによる業務自動化支援、メディア運営、および独自のサブスクリプション型自動車提供サービスなどを通じて、企業の課題解決と社会の変革を目指す企業です。

主な事業領域

DXおよびマーケティング技術を基盤とした「ホリゾンタルDX事業」と、自動車販売プロセスをデジタル化しサブスクリプション型サービスを提供する「自動車産業DX事業」を展開。コンサルティングからメディア運営、特定分野のDX推進まで幅広く対応。

主な製品・サービス

  • DX&マーケティング事業(コンサルティング、生成AIによる業務自動化支援)
  • メディア&ソリューション事業(Appliv, Appliv TOPICS, NYLE TRIDE)
  • 自動車産業DX事業(おトクにマイカー 定額カルモくん)

ビジネスモデル

コンサルティングによる受託・支援型モデル(ホリゾンタルDX事業)、メディア運営を通じた広告・ソリューション提供、およびサブスクリプション契約に基づくサービス提供(自動車産業DX事業)により収益を上げる。

セグメント・事業構成

「ホリゾンタルDX事業」と「自動車産業DX事業」の2つの主要セグメントで構成される。

戦略・方向性

DX・マーケティングの知見を活用したコンサルティング、生成AIによる自動化支援、メディア運営の強化。また、自動車販売プロセスのデジタル化を通じた新市場創出や、若年層を含む広範なユーザーへのアプローチを推進。

強みとして読み取れる点

  • 豊富なDXおよびマーケティングのノウハウ
  • 高い顧客継続率(約92%)
  • 独自のメディア基盤(Appliv等)
  • 自動車販売プロセスのデジタル化による効率的な運営

課題として読み取れる点

  • アルゴリズム変更によるトラフィックへの影響対応
  • 新車・中古車の在庫確保や納期管理の複雑性(※文脈から推察されるが、提供されたテキスト内では「供給状況の変化」として言及)

確認ポイント

  • ホリゾンタルDX事業における生成AI活用の進展
  • 自動車産業DX事業におけるサブスクリプション契約数の推移と収益性の向上
  • メディアトラフィックの動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供されたテキストに主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的なKPIが含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:マーケティング・自動車市場の動向変化、競合他社や技術革新(生成AI等)への対応遅れ。投資先行による営業損失(特に自動車産業DX事業)。外部プラットフォーム(検索エンジン等)や提携先との関係悪化。車両確保に関する供給制約。システム障害、法的規制、訴訟リスク、風評被害。対策:最新技術の把握と人材育成、CV/CPAのバランス監視による投資管理、情報セキュリティ体制の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ナイル社は、DXおよびマーケティングの知見を核とした「ホリゾンタルDX事業」と、サブスクリプションモデルを活用した成長性の高い「自動車産業DXS事業」を展開。広告先行投資による赤字は続くものの、契約価値(CV)や低いチャーンレートから、中長期的な収益基盤が強固な構造を構築している。

成長方針

「ホリゾンタルDX事業」ではコンサルティングの高度化・自動化(生成AI活用)および自社メディアの強化により模倣困難性を高める。「自動車産業DX事業」では、サブスクリプションモデルによる安定的な収益基盤構築と、より広範な層へのアプローチ(与信の弱い層への対応等)を通じた市場拡大を推進。

資本政策

新規上場による資金調達を、主に高度な専門性を持つ人材の確保(採用・人件費)および自動車産業DX事業における新規顧客獲得のための広告宣伝費に充当。配当は現時点では行わず、内部留保による財務体質の強化と将来の投資に向けた再投資を優先する方針。

リスク対応方針

広告宣伝費等の先行投資に対するリスクに対し、CV(契約価値粗利)やCPAなどの指標を用いた規律ある投資判断を行う。また、外部プラットフォームへの依存、人材確保、個人情報管理といった重要課題に対し、体制強化とシステム整備を通じた対応策を講じる。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

ナイル社は、デジタルマーケティングとDXを核とした「ホリゾンタルDX」および「自動車産業DX」を展開。特に自動車分野ではサブスクリプションモデルにより高い成長性と継続的な収益基盤を構築しており、生成AI活用や高度なコンサルティングによる差別化を図る戦略が評価できる。

設備投資の方向性

設備投資は主に備品購入等の基礎的なものに限られ、物理的資産への大規模投資よりも、人的資源やマーケティング活動への重点投資が見られる。

研究開発・商品開発

公式な研究開発項目としての記載はないが、生成AIの活用やDXノウハウの蓄積を通じた技術革新とサービス高度化に注力している。

投資・変化テーマ

  • 生成AIによる業務自動化支援
  • 自動車産業のDX推進
  • サブスクリプションモデルの構築
  • デジタルマーケティング技術の活用

関連キーワード

  • 生成AI
  • DXコンサルティング
  • メディア開発・運営
  • 広告ソリューション
  • 契約価値粗利(CV)
  • CRM/SFA連携(推測)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2023-01-01 〜 2023-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-03-28

財務情報

業績

売上高

52.44億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
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営業利益

-6.77億円
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経常利益

-7.39億円
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税引前利益

-7.39億円
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当期利益

-7.43億円
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財政状態・流動性

総資産

31.58億円
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12.92億円
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株主資本

12.8億円
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現金及び現金同等物

20.98億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-6.68億円
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+9.8億円
根拠・定義
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2023-01-01 〜 2023-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約6338文字

3【事業の内容】 当社は「幸せを、後世に。」のミッションの下、社会に根付く事業作りを通じ、時代を超えて人々の幸せに貢献します。また、豊かで幸せな未来を次の世代に紡いでいくため、ビジョンを「日本を変革する矢」とし、絶え間なき自己変革を繰り返しながら、日本を良くするための事業に挑戦し、日本のDX課題を解決する「産業DXカンパニー」として、各種事業を展開しております。 創業以来、当社はDX及びマーケティングを中心にインターネットを活用した各種技術、ノウハウを蓄積し、その強みを活用して、「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」を運営しております。今後も様々な領域で画期的な事業を生み出し続ける「事業家集団」として、デジタルマーケティングの知見を駆使した事業作りを続け、社会をより良く変えていくべく、取り組んでまいります。 なお、「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」の2事業は、「第5 経理の状況 1 財務諸表等 (1)財務諸表 注記事項」に掲げる当社のセグメントの区分になります。「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」の事業内容等は以下のとおりです。 (1)ホリゾンタルDX事業 社会構造の変化や、消費活動の多様化に伴い、企業におけるマーケティング活動は高度化、複雑化しており、企業においてはDX・マーケティング戦略の迷走や進行の遅延、業務効率化、広告効果の最大化、良質な広告出稿先の確保等のDX課題が生じており、それらに即したマーケティング施策を実行することが重要な経営課題になってきています。 当事業では、創業以来培ってきたDXやマーケティングを中心とするインターネットを活用した技術・ノウハウを強みにして、顧客企業に対するコンサルティングサービスを主軸としつつ、生成AIによる業務自動化支援、メディア開発・運営及びデジタル広告に関するソリューション提供を通じた事業支援を行っております。 ①DX&マーケティング事業 DX&マーケティング事業では、インターネットを活用した顧客企業の売上成長・利益成長支援を行っております。具体的には、デジタル戦略コンサルティングによる顧客企業の課題特定と課題解決策としてのDX・マーケティングに関するコンサルティングや実行支援、メディア開発・運営支援、コンテンツマーケティング支援、ユーザー解析に基づくWebサイト改善コンサルティング支援、生成AIによる業務自動化支援等、顧客企業のニーズに応じインターネットを活用した様々なソリューションを提供しております。これらに加え、顧客企業のニーズに応じた提供メニューの拡充を継続的に行うことで、模倣難易度の高い事業構築を進めております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4066文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社の経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものです。 (1)経営方針 当社は「幸せを、後世に。」のミッションの下、社会に根付く事業作りを通じ、時代を超えて人々の幸せに貢献します。また、豊かで幸せな未来を次の世代に紡いでいくため、ビジョンを「日本を変革する矢」とし、絶え間なき自己変革を繰り返しながら、日本を良くするための事業に挑戦し、日本のDX課題を解決する「産業DXカンパニー」として、各種事業を展開しております。 (2)経営環境及び経営戦略 創業以来、当社はDX及びマーケティングを中心にインターネットを活用した各種技術、ノウハウを蓄積し、その強みを活用して、「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」を運営しており、創業より増収を達成しております。 自動車産業においては、EVシフトをはじめとする巨大な構造変化の波が押し寄せており、また、個人による自動車保有の手段も多様化しており、オンラインでの車購入は相対的に市場全体に対する比率を高めていくことが予想されます。なお、国内の自動車販売市場においては年間の販売台数約625万台(注1)、市場規模は約17兆円(注2、3)が見込まれるなど大きな市場となっております。 また、国内DX市場においては、社会構造の変化やインターネットの普及に根ざした消費活動の多様化に伴い、市場規模は約2.7兆円(注4)まで成長しており、あらゆる企業においてDX推進をはじめとしたインターネットを活用した事業成長への投資活動は重要な経営課題となっています。 こうした環境下において、当社の自動車産業DX事業及びホリゾンタルDX事業は、全体観として巨大かつ長期的な事業的追い風の中で事業を運営しております。2020年12月期から2023年12月期における売上高のCAGR(注5)は45%(ホリゾンタルDX事業は23%、自動車産業DX事業は111%)となっており、今後も事業規模の成長が見込まれるものと思料いたします。 引き続き、当社はホリゾンタルDX事業を通じて様々な産業や事業者の課題を探索・発見し、解決を支援していくと共に、自動車産業DX事業を始めとした特定産業を深掘りするバーティカルなDX事業を開発していくことで、日本のDX前進に貢献してまいります。 こうした前提に立脚した上で、各事業について当社の経営戦略は以下となります。 ①ホリゾンタルDX事業 当事業は、創業初期からこれまで取り組んできている事業です。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4066文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社の経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものです。 (1)経営方針 当社は「幸せを、後世に。」のミッションの下、社会に根付く事業作りを通じ、時代を超えて人々の幸せに貢献します。また、豊かで幸せな未来を次の世代に紡いでいくため、ビジョンを「日本を変革する矢」とし、絶え間なき自己変革を繰り返しながら、日本を良くするための事業に挑戦し、日本のDX課題を解決する「産業DXカンパニー」として、各種事業を展開しております。 (2)経営環境及び経営戦略 創業以来、当社はDX及びマーケティングを中心にインターネットを活用した各種技術、ノウハウを蓄積し、その強みを活用して、「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」を運営しており、創業より増収を達成しております。 自動車産業においては、EVシフトをはじめとする巨大な構造変化の波が押し寄せており、また、個人による自動車保有の手段も多様化しており、オンラインでの車購入は相対的に市場全体に対する比率を高めていくことが予想されます。なお、国内の自動車販売市場においては年間の販売台数約625万台(注1)、市場規模は約17兆円(注2、3)が見込まれるなど大きな市場となっております。 また、国内DX市場においては、社会構造の変化やインターネットの普及に根ざした消費活動の多様化に伴い、市場規模は約2.7兆円(注4)まで成長しており、あらゆる企業においてDX推進をはじめとしたインターネットを活用した事業成長への投資活動は重要な経営課題となっています。 こうした環境下において、当社の自動車産業DX事業及びホリゾンタルDX事業は、全体観として巨大かつ長期的な事業的追い風の中で事業を運営しております。2020年12月期から2023年12月期における売上高のCAGR(注5)は45%(ホリゾンタルDX事業は23%、自動車産業DX事業は111%)となっており、今後も事業規模の成長が見込まれるものと思料いたします。 引き続き、当社はホリゾンタルDX事業を通じて様々な産業や事業者の課題を探索・発見し、解決を支援していくと共に、自動車産業DX事業を始めとした特定産業を深掘りするバーティカルなDX事業を開発していくことで、日本のDX前進に貢献してまいります。 こうした前提に立脚した上で、各事業について当社の経営戦略は以下となります。 ①ホリゾンタルDX事業 当事業は、創業初期からこれまで取り組んできている事業です。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約6162文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりです。 ①経営成績の状況 当社は「幸せを、後世に。」のミッションの下、社会に根付く事業作りを通じ、時代を超えて人々の幸せに貢献します。また、豊かで幸せな未来を次の世代に紡いでいくため、ビジョンを「日本を変革する矢」とし、絶え間なき自己変革を繰り返しながら、日本を良くするための事業に挑戦し、日本のDX課題を解決する「産業DXカンパニー」として、各種事業を展開しております。 創業以来、当社はDX及びマーケティングを中心にインターネットを活用した各種技術、ノウハウを蓄積し、その強みを活用して、「ホリゾンタルDX事業」及び「自動車産業DX事業」を運営しております。今後も様々な領域で画期的な事業を生み出し続ける「事業家集団」として、デジタルマーケティングの知見を駆使した事業作りを続け、社会をより良く変えていくべく、取り組んでまいります。 当事業年度における日本経済におきましては、新型コロナウイルス感染症の第5類移行に伴い、対面イベントの増加、またインバウンド需要の回復などにより経済活動の正常化が進み、景気に緩やかな持ち直しの動きが見られました。一方で世界情勢におきましてはロシアによるウクライナ侵攻は収束の兆しが見えず、また中東ガザ地区においても紛争が勃発しております。これら情勢の影響による食料・エネルギー価格の高騰を原因とした物価上昇は消費動向にも一定の影響を与えており、依然として景気の先行きは不透明な状況が続いております。 このような環境のなか、当社が手掛ける事業は全体として堅調に推移し、全社として大幅な増収と赤字幅の縮小を実現しました。ホリゾンタルDX事業については、DX&マーケティング事業は体制拡充と受注の進捗により売上・利益ともに大幅に伸長するとともに、メディア&ソリューション事業については、運営するメディアのトラフィックも上昇傾向にあり、またデジタル広告ソリューションの売上が大幅に伸長し、事業全体としては着実に成長いたしました。また、自動車産業DX事業については、新車の半導体不足による新車納期の長期化については緩和されつつありますが、納期が明確な中古車ニーズが依然堅調に推移しております。当社では、ユーザー基盤の更なる拡大のため新車・中古車の契約獲得に注力し、サブスクリプション契約締結に伴う初期紹介手数料の向上や、広告宣伝費の抑制的なコントロールを通じた採算性の向上を実現し、結果として売上の大幅な成長と赤字幅の縮小を実現しました。 その結果、当事業年度における売上高は5,244,053千円(前年度比26.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前事業年度(自 2022年1月1日 至 2022年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 財務諸表計上額(注)2 ホリゾンタルDX事業 自動車産業 DX事業 売上高 外部顧客への売上高 2,260,123 1,879,300 4,139,423 4,139,423 セグメント間の内部売上高又は振替高 2,260,123 1,879,300 4,139,423 4,139,423 セグメント利益又は損失(△) 394,825 △ 1,358,884 △ 964,059 △ 372,779 △ 1,336,839 セグメント資産 317,826 292,817 610,643 2,084,574 2,695,218 その他の項目 減価償却費 955 18,144 19,099 393 19,493 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 3,957 3,957 3,361 7,318 (注)1.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失(△)の調整額△372,779千円は、主に各報告セグメントに配分して いない全社費用です。全社費用は報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (2)セグメント資産の調整額は、主に各報告セグメントに配分していない現金及び預金等でありま す。 (3)有形固定資産の増加額の調整額3,361千円は、報告セグメントに配分していない全社資産に係る 設備投資額であります。 2.セグメント利益又は損失(△)は、損益計算書の営業損失と調整を行っております。 当事業年度(自 2023年1月1日 至 2023年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 財務諸表計上額(注)2 ホリゾンタルDX事業 自動車産業 DX事業 売上高 外部顧客への売上高 2,701,043 2,543,009 5,244,053 5,244,053 セグメント間の内部売上高又は振替高 2,701,043 2,543,009 5,244,053 5,244,053 セグメント利益又は損失(△) 686,360 △ 977,625 △ 291,265 △ 385,898 △ 677,163 セグメント資産 308,642 400,101 708,743 2,449,400 3,158,144 その他の項目 減価償却費 989 3,363 4,352 472 4,825 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,383 5,383 (注)1.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失(△)の調整額△385,898千円は、主に各報告セグメントに配分して いない全社費用です。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社の事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を以下に記載しております。また、必ずしも事業展開上のリスクに該当しない事項についても、投資者の投資判断上、有用であると考えられる事項については、投資者に対する積極的な情報開示の観点から記載しております。 なお、当社はこれらのリスク発生の可能性を認識したうえで、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針ですが、当社株式に関する投資判断は、以下の記載事項及び本項以外の記載内容を慎重に検討したうえで行われる必要があると考えております。 また、以下の記載は当社株式への投資に関するリスクをすべて網羅するものではありません。なお、文中における将来に関する事項は、本書提出日現在において当社が判断したものであり、不確実性を内包しているため、実際の結果とは異なる可能性があります。 (1)事業運営上のリスク ①マーケティング及び自動車関連の市場について 発生可能性:低、発生可能性のある時期:特定時期なし、影響度:中 当社が事業展開するインターネット広告・アプリ広告・メディア領域等を中心とするマーケティング関連市場は拡大を続けておりますが、当社の事業の更なる発展のためには市場の更なる拡大が必要であると考えております。また、当社の自動車産業DX事業の属する自動車市場においては、消費者ニーズの多様化が加速するだけでなく、自動車販売事業者のDXによる業務プロセスの効率化、非対面販売における顧客の利便性向上の需要の高まりにより、当社の提供するサブスクリプションサービスの事業展開においても関連する市場が変化していくものと考えており、当社は自動車販売プロセスのDX化ノウハウの活用に努めてまいります。しかしながら、当社が環境変化に適切に対応できなかった場合、又は、予期せぬ原因により関連市場の成長が鈍化した場合、当社の事業及び業績に影響を及ぼす可能性があります。 ②他社との競合や技術革新等について 発生可能性:低、発生可能性のある時期:特定時期なし、影響度:中 当社が事業展開するマーケティング関連市場では、生成AIの急速な普及スピードを鑑みても技術革新や顧客ニーズの変化のスピードが非常に速く、当社においては、関連事業の運営者がその変化に柔軟に対応するだけでなく、最新の技術動向や環境変化を常に把握できる体制の構築、優秀な人材の確保及び教育等により技術革新や顧客ニーズの変化に迅速に対応し、既に有する様々なノウハウや技術とともに提供可能なソリューションを増加できるよう努めております。また、当社が事業展開する自動車関連市場では、既存の事業者に加えて新興事業者や異業種からの参入も多く、当社においても競合他社との差別化や消費者動向の変化へ迅速に対応しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当事業年度末現在において当社が判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社は、持続的な企業価値の最大化を図るため、サステナビリティ推進体制を強化しており、人事本部管掌のプロジェクトチームによりサステナビリティに関する議論を行っております。特に重要な課題については取締役会へ報告され、取締役(監査等委員を含む)による協議を行っております。 (2)戦略 当社は「幸せを、後世に。」のミッションの下、社会に根付く事業作りを通じ、時代を超えて人々の幸せに貢献します。また、豊かで幸せな未来を次の世代に紡いでいくため、ビジョンを「日本を変革する矢」とし、絶え間なき自己変革を繰り返しながら、日本を良くするための事業に挑戦し、日本のDX課題を解決する「産業DXカンパニー」として、各種事業を展開しております。 今後に関しては、引き続き社員に向けてミッション・ビジョン・バリューの浸透を進めつつ、以下4点について重点的に取り組みます。 挑戦のサイクルを仕組み化し数と質を高める 社員一人ひとりの成長が事業成長に大きく影響する企業規模であるため、各自がより高みを目指して挑戦し、大きな壁に挑むことが当たり前になる風土づくりを推進します。 マネジメント層の育成を強化し再現性ある強い組織へ 組織内からマネジメント人材を育成し、個の可能性を最大化させるマネジメント教育やフィードバック研修などを実行します。 多様な人材の活躍で非連続の事業成長を描く 前例のない事業・組織課題に対し、多様な価値観による集合知で課題解決を行っていくため、どんなバックボーンの人でも思い切り活躍できるオープンな組織を作ります。 生成AI活用を推進し全社生産性を向上 当社は、生成AIの登場を好機と捉え、社員全員が生成AIを活用できるスキルを習得し、さらに働き方をアップデートしていくことを中長期のテーマにします。 (3)リスク管理 当社において、全社的なリスク管理は代表取締役を中心としたリスク・コンプライアンス委員会にてモニタリングを行っており、特に重要なリスク項目については管理状況が取締役会へと報告され、取締役(監査等委員を含む)による協議を行っております。また、サステナビリティに係るリスクの識別、優先的に対応すべきタスクの絞り込みについては、当社に与える財務的影響、当社が環境・社会に与える影響などの発生可能性を踏まえ行われ、重要なリスク項目については取締役の協議を経て、戦略・計画に反映され、取締役会に報告・監督されます。 (4)指標及び目標 当社は、人材の多様性の確保が重要と考えており、次の指標を用いております。当該指標に関する実績は以下のとおりであります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20240327161943

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約420文字

2【主要な設備の状況】 2023年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物 (千円) 車両運搬具 (千円) 器具 及び備品 (千円) ソフト ウエア (千円) 合計 (千円) 本社 (東京都品川区) ホリゾンタル DX事業 自動車産業DX事業 全社 本社事務所 8,067 732 6,731 1,341 16,873 238 (30) (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.従業員数は就業人員(契約社員を含む。)であり、臨時雇用者数は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 3.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 事務所面積 (㎡) 年間賃借料 (千円) 本社 (東京都品川区) ホリゾンタル DX事業 自動車産業DX事業 全社 本社事務所 1,329.68 90,561

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約381文字

3【配当政策】 当社は、利益配分につきましては、財務体質の強化と将来の事業展開のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続して実施していくことを基本方針としております。 当社は現在成長過程にあると考えており、内部留保資金を充実させ経営基盤の安定化を図ると共に、事業拡大のための投資等によって一層の企業価値向上を図ることが、株主に対する最大の利益還元に繋がると考えております。 現時点において配当実施の時期等については未定ですが、適宜、財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況を勘案して検討してまいります。 なお、剰余金の配当を行う場合、中間配当及び期末配当の年2回を基本方針としており、配当の決定機関は取締役会となっております。また、当社は取締役会の決議によって会社法第454条第5項に規定する中間配当をすることができる旨を定款で定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約891文字

5【従業員の状況】 (1)提出会社の状況 2023年12月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 238 ( 30 ) 36.1 2.8 6,089 セグメントの名称 従業員数(人) ホリゾンタルDX事業 106 ( 22 ) 自動車産業DX事業 89 ( 5 ) 報告セグメント計 195 ( 28 ) 全社(共通) 43 ( 1 ) 合計 238 ( 30 ) (注)1.従業員数は就業人員(契約社員を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマーを含む。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定の事業セグメントに区分できない部門及び管理部門に所属しているものです。 4.当期中において、従業員数が19名増加しております。これは主に事業の拡大に伴う採用の増加によるものです。 (2)労働組合の状況 当社において労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 (3)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注)1. 男性労働者の 育児休業取得率(%) (注)2. 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1. 全労働者 うち正規雇用 労働者 うちパート・ 有期労働者 15.8 100.0 76.3 81.0 119.4 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 有価証券報告書(通常方式)_20240327161943

コーポレート・ガバナンス

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(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、変化する経営環境の中において、持続的な企業価値の最大化を図るためには、コーポレート・ガバナンスが有効に機能することが不可欠であり、経営上の重要な課題であるものと認識しております。株主やお客様をはじめ、取引先、地域社会、従業員等の各ステークホルダーとの良好な関係を重視することを前提として、企業経営の健全性、透明性を高め、迅速かつ合理的な意思決定体制及び業務執行の効率化を可能とする社内体制を構築し、コーポレート・ガバナンスの強化に取り組んでまいります。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査等委員会設置会社であります。監査等委員を含む複数の社外取締役が取締役会の議決権を有し、また、過半数の社外取締役で構成される独立性の高い監査等委員会が内部監査担当者及び会計監査人と適切に連携して監査を行い、業務の適正性及び内部統制の実効性を確保することで、経営に対する監査・監督機能の強化を図ることができると考えたため、当該体制を採用しております。 a.取締役会 取締役会は、代表取締役社長高橋飛翔が議長を務め、長澤斉、髙階良輔、土居健太郎、成松淳(社外取締役)、大村尚子(社外取締役・常勤監査等委員)、富田寛之(社外取締役・監査等委員)、戸嶋浩二(社外取締役・監査等委員)の8名で構成され、原則として月1回の定例取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催することで迅速な経営の意思決定を行っております。取締役会は法令に定められた事項及び経営に関する重要な事項を決定するとともに、取締役の業務執行の監督をする機関と位置付けております。 b.監査等委員会 監査等委員会は、常勤監査等委員である大村尚子が議長を務め、富田寛之、戸嶋浩二の社外取締役3名で構成され、月1回の定例監査等委員会のほか、速やかに審議又は決定すべき事項が生じた場合は臨時監査等委員会を開催しております。監査等委員である取締役は、各年度に策定する監査計画に基づき、取締役会その他重要な会議に出席し、経営全般に対して客観的かつ公正な意見陳述を行うとともに、取締役の業務執行を監査、監督しております。 c.内部監査 内部監査は、代表取締役社長により選任された内部監査担当者3名が、「内部監査規程」に基づき、実施しております。 d.会計監査人 当社は、有限責任監査法人トーマツと監査契約を締結し、適時適切な監査が実施されております。選任においては、当社の業務内容及び会計方針に精通していること等の要素を複合的に勘案し、適切な会計監査人を選任しております。 e.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約102文字

5【経営上の重要な契約等】 提携契約 相手先 国名 契約内容 契約期間 オリックス自動車株式会社 日本 自動車サブスクリプションサービスにおける業務提携 2022年12月12日より2年、ただし毎年自動更新

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約610文字

(6)【大株主の状況】 2023年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 高橋 飛翔 東京都品川区 3,434,000 40.23 JICベンチャー・グロース・ファンド1号投資事業有限責任組合 東京都港区虎ノ門3番1号 1,245,600 14.59 株式会社SMBC信託銀行(特定運用金外信託 未来創生2号ファンド) 東京都千代田区丸の内1丁目3-2 388,400 4.55 SBIAI&Blockchain投資事業有限責任組合無限責任組合員 東京都港区六本木1-6-1 255,200 2.98 EEI4号イノベーション&インパクト投資事業有限責任組合 東京都品川区東五反田5丁目11-1 247,600 2.90 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 237,300 2.78 株式会社セプテーニ・ホールディングス 東京都新宿区8丁目17番1号 212,400 2.48 DIMENSION投資事業有限責任組合 東京都港区虎ノ門1丁目17-1 173,600 2.03 株式会社博報堂DYメディアパートナーズ 東京都港区赤坂5丁目3番1号 173,200 2.02 株式会社アニヴェルセルHOLDINGS 東京都港区北青山3丁目5-27 162,000 1.89 6,529,300 76.49

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100T60D 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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