株式会社小田原機器

証券コード: 7314 / 対象年度: 2016 / 提出日: 2017-03-30
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

バス用運賃収受機器のメーカーとして、国内で広く展開する。主な製品は、路線バスやワンマン鉄道向けの運賃箱、カード機器(磁気・非接触IC)、およびそれらに関連するソフトウェアとメンテナンスサービスを提供。独自の開発・製造体制により、多様なニーズに対応するカスタマイズ製品を供給し、強固な顧客基盤を持つ。

主な事業領域

路線バスやワンマン鉄道向けの運賃収受機器(運賃箱、カード機器)の開発、製造、販売、およびメンテナンスサービスの一貫提供。

主な製品・サービス

  • 運賃箱
  • 運賃箱用金庫
  • 運賃箱用ソフトウエア
  • 磁気カード機器
  • 非接触ICカード機器
  • カード発券機
  • ICカード用チャージ機
  • 窓口処理機

ビジネスモデル

運賃収受機器の設計・製造・販売・メンテナンスを一貫して行う。特に、運賃箱は顧客との長期的な関係構築に寄与し、カード関連製品への展開を促す戦略的基盤となる。

セグメント・事業構成

単一セグメント(事業の内容)として報告されるため、セグメント別の開示はない。

戦略・方向性

2020年を見据えた中期経営計画に基づき、業務プロセスの効率化、品質保証体制の強化、バス車載機器のオンライン化推進、アフターサービス充実、新規事業展開を重点施策とする。次世代型ICカード機器等の研究開発に注力。

強みとして読み取れる点

  • 長年の実績に基づく技術力
  • 独自の設計・製造によるカスタマイズ対応能力
  • 運賃箱から他製品へのクロスセルを生む戦略的基盤
  • 一貫したメンテナンスサービス体制

課題として読み取れる点

  • 次世代型ICカード機器等の研究開発に伴うコスト負担
  • バス車載機器の更新需要の端境期における減収見込み

確認ポイント

  • 新製品(オンライン化対応)の市場投入状況
  • 研究開発投資によるシェア拡大の成否
  • 次世代型ICカード機器への移行加速

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報がある。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

品質管理の専門部署による管理体制を構築しているものの、不備発生時の改修費用負担のリスク。開発工程における進捗管理とプロセス改善を行うものの、予期せぬ事象による納期遅延や追加費用の発生リスク。人材流出に伴う技術力の低下。燃料価格や補助金制度の見直し等に起因する需要の変動。入札競争による価格低下や特定販売先への売上集中。知的財産権侵害等の訴訟リスク。サイバー攻撃による情報漏洩。および、BCP策定やセキュリティ対策を講じつつも発生し得る自然災害による事業継続への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

バス運賃収受機器の専門メーカーとして、独自の技術力を背景に次世代型ICカードシステムの構築に向けた積極的な投資と製品拡充を進める。短期的な業績変動はあるものの、中長期的な市場動向(ICカード普及)に合致した戦略を推進。

成長方針

「バス車載機器のオンライン化」に向けた技術開発と製品拡販、品質保証体制の強化、アフターサービス充実、他社との連携による新規事業展開。特にICカード普及を見据えた次世代システムの構築に注力。

資本政策

特段の資本政策に関する記述はないが、安定した財務基盤を維持しつつ、次世代型ICカード機器や運賃箱等の研究開発への積極的な投資(約4.5億円)を継続する方針。

リスク対応方針

品質管理部門による徹底した品質確保、プロジェクト制による開発進捗管理、BCP策定による災害対応、サイバーセキュリティ対策の強化など、多角的なリスク管理体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社はバス運賃収受機器の専門メーカーであり、ICカード普及やモバイル通信を活用した「オンライン化」への対応を戦略の柱としている。次世代機材の開発に向けた積極的な研究開発投資を行っており、技術革新と実用性の両立を目指す。

設備投資の方向性

具体的な大規模設備投資は報告されていないが、既存設備の維持と製品の信頼性確保に向けた基盤整備に注力。

研究開発・商品開発

次世代型ICカード機器および運賃箱の開発に向け、約4.5億円の研究開発費を計上。特にモバイル通信を用いた「バス車載機構のオンライン化」への投資を強化している。

投資・変化テーマ

  • ICカードシステム
  • バス車載機器のオンライン化
  • 自動精算技術
  • IoT連携

関連キーワード

  • 非接触型ICカード
  • リアルタイム通信
  • GPS
  • 高度な機構設計
  • ソフトウェア開発

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-01-01 〜 2016-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-03-30

財務情報

業績

売上高

35.19億円
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売上高
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税引前利益

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親会社帰属利益

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財政状態・流動性

総資産

64.19億円
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48.17億円
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キャッシュフロー

3区分

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+7.27億円
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資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約4947文字

3【事業の内容】 当社グループは、製品の企画及び開発、販売、生産管理並びに品質管理等を担当する当社(株式会社小田原機器)と製品の製造及びメンテナンスサービスを担当する連結子会社の株式会社オーバルテックにより構成されております。 当社は、バス用運賃収受機器のメーカーとして、国内5ヶ所の営業所のほか販売代理店を通じ、バス車載機器市場で全国的に事業を展開しております。バス用運賃箱や運賃箱用金庫等の運賃箱関連製品、非接触型ICカード等の電子マネーによる運賃精算に対応するためのカード機器関連製品といった「車載機器分野」の製品が主な製品となっております。また、「バス機器」と呼ばれる製品には「地上機器分野」の製品もあり、バス事業者の営業所等において、運賃箱用金庫から現金やカードの運賃精算データを集計する精算機等が、同分野における当社の主力製品となっております。特にバス用運賃箱は、ユーザーとの取引関係を構築した後に、カード機器関連製品やその他のバス用機器等での取引に発展する側面があるなど、業績面だけでなく事業戦略面でも重要な位置づけにあると考えております。 なお、当社の主力製品であるバス運賃箱をはじめとした運賃収受機器はバス事業者ごとの異なる運賃収受方法(プリペイド式磁気カード若しくは非接触型ICカードの対応、均一運賃若しくは区間別運賃、消費税率の改定に伴う現金精算と非接触ICカード精算の「一物二価」運賃の対応等)及び厳しい使用環境(振動、埃、寒暖の差及び不安定な電源等)に合わせたカスタマイズが必要になります。 このようなことから、当社では、顧客の求める仕様に合致した製品を提供するために、運賃箱をはじめとした運賃収受機器については原則として自社設計及び自社製造を手がけております。顧客ごとにニーズは多岐にわたるため、「共通仕様」を定めることで開発を効率化するとともに、「個別仕様」によりカスタマイズを実施することで、顧客の求める仕様に合致した製品を効率的に提供できる開発体制を整備しております。 なお、運賃箱の多くは路線バスで利用されておりますが、一部に、ワンマン鉄道の運賃収受にも利用されております。当社においても、ワンマン鉄道車両用運賃箱等の販売実績を有しております。 以上のように、当社グループは路線バス用運賃箱関連をはじめとした製品の開発、製造、販売、メンテナンスサービスを一貫して行っており、単一のセグメントに属しておりますので、「事業の内容」についてはセグメント別の開示は行っておりません。 (バス運賃収受の流れについて) バスの運賃収受の特徴は、バス車両の中で行われることにあります。運賃を現金で支払う乗客は、乗車時に整理券を取り、降車時に現金及び整理券を運賃箱に投入します。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約882文字

3【対処すべき課題】 当社グループでは、東京オリンピック及び東京パラリンピックに向けた社会情勢の変化及びバス事業者の設備投資動向等を見据え、2020年(平成32年)までを見据えた中期経営計画を策定しております。 本中期経営計画では、主に下記5点の項目を重点施策として定めております。 ①開発・製造工程を中心とした各業務プロセスの改善・効率化 ②確固たる「品質保証」体制の実現・運用 ③運賃収受機器に加え、「バス車載機器のオンライン化」(注)の製品・商品群の拡販 ④アフターサービス体制の充実 ⑤他社とのコラボレーションを含めた新規事業展開の検討 これらの諸課題に取り組むことで業容の拡大を図るとともに、社是「開拓の精神で社会に奉仕する」のもと、常にチャレンジしていく企業風土を醸成してまいります。 また、次期(平成29年12月期)においては、バス車載機器の更新需要の端境期に当たるため前期比減収を見込んでいることに加え、次世代型のICカード機器及び運賃箱等を開発するに当たり、研究開発費予算に 446,946千円 を計上していることにより、厳しい業績予想を見込んでおります。 しかしながら、将来の中期的なバス車載機器の更新需要を見据えると、市場ではICカード利用を前提とした運賃収受システムのニーズが高まっております。そのなかで、次期の研究開発費予算 446,946千円 の投資は、バス車載機器のシェア拡大を図る当社の事業戦略上、必要不可欠なものと判断しております。 業績管理及び経費節減の徹底により、厳しい業績予想を好転させるよう努めるとともに、研究開発の完遂及び新製品の市場投入によって中期的に当社製品のシェア拡大が達成できるよう、全社一丸となって取り組んでまいります。 (注)バス車載機器のオンライン化:モバイル通信を用いてバス車載機器とバス営業所の間においてリアルタイム通信環境を構築し、各種データの相互配信及び収集したデータの分析・活用並びにバスロケーションシステムに対応した位置情報の配信並びに非常時の状況確認等を可能にするシステム化のことであります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約882文字

3【対処すべき課題】 当社グループでは、東京オリンピック及び東京パラリンピックに向けた社会情勢の変化及びバス事業者の設備投資動向等を見据え、2020年(平成32年)までを見据えた中期経営計画を策定しております。 本中期経営計画では、主に下記5点の項目を重点施策として定めております。 ①開発・製造工程を中心とした各業務プロセスの改善・効率化 ②確固たる「品質保証」体制の実現・運用 ③運賃収受機器に加え、「バス車載機器のオンライン化」(注)の製品・商品群の拡販 ④アフターサービス体制の充実 ⑤他社とのコラボレーションを含めた新規事業展開の検討 これらの諸課題に取り組むことで業容の拡大を図るとともに、社是「開拓の精神で社会に奉仕する」のもと、常にチャレンジしていく企業風土を醸成してまいります。 また、次期(平成29年12月期)においては、バス車載機器の更新需要の端境期に当たるため前期比減収を見込んでいることに加え、次世代型のICカード機器及び運賃箱等を開発するに当たり、研究開発費予算に 446,946千円 を計上していることにより、厳しい業績予想を見込んでおります。 しかしながら、将来の中期的なバス車載機器の更新需要を見据えると、市場ではICカード利用を前提とした運賃収受システムのニーズが高まっております。そのなかで、次期の研究開発費予算 446,946千円 の投資は、バス車載機器のシェア拡大を図る当社の事業戦略上、必要不可欠なものと判断しております。 業績管理及び経費節減の徹底により、厳しい業績予想を好転させるよう努めるとともに、研究開発の完遂及び新製品の市場投入によって中期的に当社製品のシェア拡大が達成できるよう、全社一丸となって取り組んでまいります。 (注)バス車載機器のオンライン化:モバイル通信を用いてバス車載機器とバス営業所の間においてリアルタイム通信環境を構築し、各種データの相互配信及び収集したデータの分析・活用並びにバスロケーションシステムに対応した位置情報の配信並びに非常時の状況確認等を可能にするシステム化のことであります。

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約115文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前連結会計年度(自 平成27年1月1日 至 平成27年12月31日)及び当連結会計年度(自 平成28年1月1日 至 平成28年12月31日) 該当事項はありません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1732文字

4【事業等のリスク】 当社グループの事業展開、業績及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記の通りであります。 なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。また、下記の項目は当社株式への投資に関するリスクの全てを網羅するものではありません。 ① 製品に関するリスク 当社グループの製品はバス事業者の運賃収受に関るため高い信頼性が求められており、製品の開発及び製造にあたっては品質の担保を最重要課題と捉えております。そのため、品質管理の専門部署により品質の管理を徹底するとともに、製品品質の確約を目標とした「品質保証」を実現する取組みを進めております。しかし、予期しない事象が発生した場合、改修費用の発生等により当社グループの業績及び事業展開に影響を及ぼす可能性があります。 ② 開発管理に関するリスク 当社グループは非接触ICカードシステムを含めた運賃収受システム全体を一括で受注していることから、大型案件の開発については各プロジェクト毎に開発の進捗状況を管理し、また開発・製造工程を中心とした各プロセスの改善・効率化に努めております。しかし、内的要因又は外的要因により予期しない事象が発生した場合、製品開発の遅延、納期の遅延及び追加開発費用の発生等により当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 人材に関するリスク 当社グループでは優秀な人材の確保及び育成に努めておりますが、計画通りに人材の確保及び育成が進まない場合、製品開発及び製造のノウハウが受け継がれず当社グループの技術力が低下する可能性があります。 ④ 事業内容に関するリスク 当社グループは経済情勢及び市場動向等を勘案しつつ綿密に予算を作成しておりますが、景況、燃料価格の変動、バス利用者の増減及びバス事業者に対する補助金制度の見直し等によりバス事業者の設備投資計画に変更が生じた場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、新紙幣・新硬貨の流通、消費税率の変更による運賃改定及び非接触ICカードシステムの一斉導入・更新等により、一時的に特需が発生することがあります。この場合、当該特需の発生前と終束後では、当社グループの業績及び財務状況が大きく変動する可能性があります。 ⑤ 販売環境に関するリスク 公営のバス事業者において受注は競争入札制度で行われるため、入札価格の低下又は競合他社の落札により当社グループの業績に影響が及ぶ可能性があります。また、民間のバス事業者においても競合他社との価格競争が激化した場合、売上高が減少し当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 また、バス事業者が運賃箱及び精算装置等の機器について一斉更新を実施した場合、特定の販売先に売上高が集中することになります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約514文字

6【研究開発活動】 (1)研究開発活動 当社グループにおける研究開発活動は、バスの省エネルギー化の一環として、バス小型化に対応する「省資源化」、少子化及び高齢化に対応した「省力化」による「ユーザーへの貢献」及びバス利用客への「サービス向上」を基本方針としており、当該方針に則って製品の開発、改良を進めております。 研究開発活動は、当社の技術部が担当し、新製品・新技術の開発に取り組んでおります。当連結会計年度における当社グループの研究開発費の金額は、 208,666千円 となりました。 (2)研究開発の体制 研究開発の体制は、当社製品の特徴から、メカ(機構設計・回路設計)、ソフト(プログラム設計)を切り離すことが出来ないため、これらの担当者が共同で開発に携わる「プロジェクト制」としております。プロジェクトでは基本構想から試作、製品レビュー、動作検証と妥当性確認、納入後の確認まで一貫して行い、最終段階の検証は品質管理担当部署と連携して行い、得られた情報を技術開発のノウハウとしております。平成28年12月末現在、技術部員は当社の社員数101名中46名を占め、研究開発型企業として自負と自覚をもって開発に取り組んでおります。

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約911文字

2【主要な設備の状況】 当社グループは路線バス用運賃収受関連製品の開発、製造、販売、アフターサービスを一貫して行っており、単一のセグメントに属しております。従いまして、「設備の状況」についてはセグメント別の開示は行っておりません。 (1)提出会社 平成28年12月31日現在 事業所名 (所在地) 事業の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社工場 (神奈川県小田原市) ワンマンバス機器の 製造販売事業 本社・工場 132,197 125 210,000 (1,524.60) 45,672 387,995 89 (5) 仙台営業所 (宮城県仙台市太白区) 事務所 13,000 (326.13) 563 13,563 西日本営業所 (福岡県福岡市博多区) 事務所 6,329 7,981 (82.20) 670 14,981 関西営業所 (大阪府大阪市住之江区) 事務所 24 (-) 670 695 (1) 東京営業所 (東京都港区) 事務所 186 (-) 670 856 (注)1.金額には消費税等は含まれておりません。 2.その他の内訳は、工具、器具及び備品であります。 3.臨時雇用者数(パートタイマー、アルバイトを含みます。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 (2)国内子会社 平成28年12月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) 事業の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ㈱オーバルテック 本社工場 (神奈川県 小田原市) ワンマンバス 機器の製造事業 生産設備 (-) [1,026.56] 1,401 1,401 31 (3) (注)1.建物及び土地は、㈱小田原機器から賃借しております。年間賃借料は15,542千円であります。なお、土地の[ ]は外数であり、賃借している面積であります。 2.臨時雇用者数(パートタイマー、アルバイトを含みます。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約673文字

3【配当政策】 当社は、利益配分につきましては、将来の事業展開と経営体質強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した剰余金の配当を継続して実施していくことを基本方針としております。なお、当社の剰余金の配当は、期末配当の年1回を基本的な方針としております。 配当の決定機関は、期末配当については株主総会でありますが、中間配当については取締役会の決議により、会社法第454条第5項に定める剰余金の中間配当をすることができる旨を定款に定めております。 配当を実施するにあたっては配当性向を重要な指標とし、毎期30%の配当性向を確保することを目標としております。加えて、業績にかかわらず安定配当部分として15円の配当を設けることといたします。これにより、連結当期純利益の30%が安定配当部分の総額を下回った場合は、安定配当部分のみ配当し、連結当期純利益の30%が安定配当部分の総額を上回った場合は、安定配当部分に業績連動部分も含めて、連結当期純利益の30%を配当することといたします。 平成28年12月期の配当につきましては、平成29年3月30日開催の定時株主総会決議において、上記方針に基づき、1株当たり15円の配当を実施いたしました。この結果、当事業年度の配当総額は46,175千円となりました。また、内部留保資金につきましては、今後の事業展開への備えとして活用していくこととしております。 次期(平成29年12月期)の配当につきましては、厳しい業績見通しであるものの、安定的な株主還元のため、引続き上記方針に基づき配当を実施する予定であります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約664文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 当社グループは路線バス用運賃収受関連製品の開発、製造、販売、アフターサービスを一貫して行っており、事業の種類別では単一のセグメントに属しております。従いまして、「従業員の状況」についてはセグメント別の開示は行っておりません。 部門別の従業員数は次のとおりであります。 平成28年12月31日現在 部門の名称 従業員数(人) 営業部門 27 (1) 技術部門 46 (2) 生産管理部門 23 (5) 組立製造部門 14 メンテナンスサービス部門 13 (1) 全社(共通) 合計 132 (9) (注) 従業員数は就業人員(グループ外から当社グループへの出向者及び契約社員を含みます。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、アルバイトを含みます。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 平成28年12月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 101(6) 40.2 11.7 5,390,484 (注) 1.従業員数は就業人員(社外から当社への出向者、及び契約社員を含みます。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、アルバイトを含みます。)は、年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は良好であり特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20170328110602

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5930文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 (1)企業統治の体制 ① 企業統治の体制の概要 当社の取締役会は、取締役4名で構成されており、会社の経営上の意思決定機関として、取締役会規程に則って、経営方針や事業計画など重要事項の審議及び意思決定を行うほか、取締役による職務執行を監督しております。取締役会は、毎月1回定期的に開催するほか、必要に応じて随時開催しております。 当社は監査役会設置会社であり、監査役3名(うち常勤監査役1名)で構成され、監査役間の情報交換を緊密に行うよう努めております。監査役会は毎月1回定期的に開催され、監査方針及び監査計画の策定、監査役監査調書の報告等、監査役監査に関わる事項を監査役間で議論し、監査の精度向上に努めております。また、常勤監査役は経営会議等の重要な会議に出席し、業務内容の聴取や重要な決裁書類の閲覧等を通じて当社の職務執行状況を常に監査できる体制となっております。 なお、会計監査人として新日本有限責任監査法人を選任しており、定期的な監査のほか会計上随時確認を行う等、適正な会計処理に努めております。その他必要に応じて顧問弁護士及び顧問税理士に助言を求め、健全な企業活動の運営を図っております。 当社の経営組織及びコーポレート・ガバナンス体制の組織図は以下のとおりであります。 ② 企業統治体制を採用する理由 当社は社外監査役3名を選任することにより、多角的な視点から意見・提言により、外部の視点を取り入れ、経営に活かしております。また、社外監査役による取締役の職務執行に対する監査機能により、職務執行に対してガバナンスが機能されることから現状の体制を採用しております。 ③ 内部統制システムの整備状況 当社の取締役会は、法令遵守による企業運営の適正化及び内部統制関連法令に対応するため、内部統制システム構築の基本方針を決議し、代表取締役の指示のもと内部統制システム構築に取り組んでおります。また、本システムが適正に機能し、運用が継続されるように評価及び是正を行っております。 ④ 提出会社の子会社の業務の適正を確保するための体制 当社の子会社は、株式会社オーバルテックの1社であります。当社の取締役及び監査役が当該子会社の非常勤取締役及び非常勤監査役を兼務することで企業集団の統制を図り、業務の適正を確保しております。また、当社の取締役会、経営会議及びその他の重要な会議において子会社の取締役等より業務執行の状況を報告しており、加えて、損失の危険の管理等については当社の規程を準用することにより、当社と一体的に管理しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約129文字

5【経営上の重要な契約等】 契約会社名 相手方の名称 契約品目 契約 締結日 契約内容 当社 オムロンソーシアル ソリューションズ㈱ ソフトウエア 開発の委託 平成28年10月27日 路線バス用新型ICカード機器のソフトウエア開発における、一部項目の開発委託

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約627文字

(7)【大株主の状況】 平成28年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 津川 善夫 神奈川県小田原市 1,162,800 37.8 株式会社正英 神奈川県小田原市飯田岡15 358,800 11.7 小田原機器社員持株会 神奈川県小田原市中町一丁目11-3 208,170 6.8 小幡 正行 千葉県松戸市 54,900 1.8 川嶋 良久 神奈川県小田原市 48,000 1.6 上坂 徹太郎 静岡県熱海市 40,000 1.3 佐藤 誠 岩手県一関市 30,000 1.0 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) (常任代理人 株式会社三菱東京UFJ銀行) PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB UNITED KINGDOM (東京都千代田区丸の内二丁目7-1) 29,500 1.0 山路 清重 東京都中野区 27,500 0.9 Black Clover Limited (常任代理人 三田証券株式会社) Sertus Chambers,Suite F24,First Floor,Eden Plaza,Eden Island,PO Box 334,Mahe,Seychelles (東京都中央区日本橋兜町3-11) 25,800 0.8 1,985,470 64.5

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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