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株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-23
業種 サービス業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 表示中 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古車流通の総合企業として、オートオークション事業を中核に、中古車買取販売、リサイクル、オートローンなどの多角的なサービスを展開。特にオートオークション分野では高いシェアと強固な基盤を持ち、DX推進や拠点強化を通じてさらなる成長を目指す。

主な事業領域

オートオークション運営、中古車情報サービス、中古車買取販売、リサイクル事業、およびオートローン等の金融サービスを提供。

主な製品・サービス

  • オートオークション（USS JAPAN, CIS）
  • 中古車情報サービス
  • 陸送取次
  • 中古車買取販売
  • リサイクル事業
  • オートローン

ビジネスモデル

オークション運営による手数料収入、中古車情報の提供、および車両の買取・販売、リサイクル等を通じた多角的な事業展開。

セグメント・事業構成

オートオークション、中古自動車等買取販売、リサイクル、その他（オートローン、太陽光発電など）

戦略・方向性

オートオークッション市場シェア拡大に向けた拠点再構築とDX推進。ROE 20%以上を目指す資本効率重視の経営。株主還元方針の強化。

強みとして読み取れる点

  • 高いオートオークション市場シェア（目標50%）
  • 強固なグループ総合力による多角的な事業展開
  • 安定した財務基盤と積極的な株主還元

課題として読み取れる点

  • リサイクル事業におけるコスト管理と受注状況の改善
  • 事故現状車買取販売における粗利の確保
  • DX推進および拠点再構築への継続投資

確認ポイント

  • オートオークション市場シェアの推移
  • 新設・改修される拠点の稼働状況
  • ROE向上に向けた資本効率の改善度合い

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、財務目標が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公的規制（古物営業法等）への対応、大口出品業者への依存による車両調達の不安定性、成約率低下の影響、新規施設建設やM&Aに伴う不確実な要因（偶発債務・管理負担増）、技術革新への対応コスト、システム障害や個人情報漏洩のリスク、および自然災害やパンデミックによる事業中断のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社はオートオークションを核とした強固な事業基盤を持ち、DX推進や大規模な施設投資を通じて市場シェア拡大を目指す。特に資本効率（ROE）の向上と野心的な株主還元方針が明確であり、成長への意欲が高い。

成長方針

オートオークション市場シェア50%獲得に向けた主要拠点の新築・設備投資、DX推進による業務効率化、およびM&Aや他業種連携を通じた事業ポートフォリオの強化と成長基盤の構築。

資本政策

ROE（自己資本当期純利益率）を20%以上に引き上げる資本効率重視の経営。配当性向60%以上、および2026年3月期から3年間の総還元性向100%以上という野心的な株主還元方針を掲げている。

リスク対応方針

IT管理体制の再構築による情報セキュリティ強化、災害対策の整備、競合への対応としてのサービス高度化、および強固な経営体制によるリスク管理の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートオークションを核とした事業の競争優位性を高めるため、物理的な拠点拡張とデジタル基盤の刷新の両面で積極的な成長投資を行う。特に2026年に向けた大規模な施設再建とDX推進により、市場シェア拡大と収益性の向上を目指す戦略的な姿勢が鮮明である。

設備投資の方向性

横浜、東京、神戸などの主要拠点におけるオークション会場の新築建替え、最新鋭のセリシステムへの一新、および出品車両ヤードの拡張といった大規模な成長投資を推進。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。独自の技術開発よりも、既存事業の効率化に向けたDXやインフラ整備に重点を置く方針。

投資・変化テーマ

  • オークション会場の再構築・拡張
  • DX（デジタルトランスフォーメーション）推進
  • 基幹システムの刷新
  • 市場シェア拡大に向けた集中投資

関連キーワード

  • DX
  • セリシステム
  • デジタル化
  • 情報セキュリティ
  • 自動化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-23

財務情報

業績

売上高

1,040.21億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

542.06億円
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経常利益

548.83億円
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税引前利益

549.55億円
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親会社帰属利益

376.36億円
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財政状態・流動性

総資産

2,673.48億円
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純資産

2,073.54億円
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株主資本

2,091.47億円
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現金及び現金同等物

1,047.19億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+381.57億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約936文字

３【事業の内容】 ＵＳＳグループは、当社、子会社７社および関連会社２社で構成されており、オートオークションを中心に事業を行っております。その主な事業内容および当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、これらはセグメントの区分と同一であります。 オートオークション（当社を含む５社） 当社は中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。また、当社は専用端末（ＵＳＳ ＪＡＰＡＮ）およびインターネット（ＣＩＳ）を通じたオートオークション接続サービスならびに中古自動車情報サービスを行っております。連結子会社である株式会社ユー・エス物流は、オートオークションの出品車・落札車の陸送取次および出品車引廻しを行っております。連結子会社である株式会社ＵＳＳサポートサービスは、オートオークション会員向けに金融サービス等を行っております。連結子会社である株式会社ジャパンバイクオークションは、中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークションを運営しております。 関連会社であるJBA Philippines,Inc.は、フィリピン国内において中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。 中古自動車等買取販売（２社） 連結子会社である株式会社ラビット・カーネットワークは、中古自動車の買取販売事業を行っております。連結子会社である株式会社リプロワールドは、事故現状車の買取販売事業を行っております。 リサイクル（２社） 連結子会社である株式会社アビヅは、廃自動車・金属スクラップ等のリサイクル事業を行っております。連結子会社である株式会社ＳＭＡＲＴは、設備・プラント処分元請事業を行っております。 その他（当社を含む３社） 当社は太陽光発電システムによる売電事業を行っております。連結子会社である株式会社ＵＳＳサポートサービスおよび関連会社であるＳＢＩオートサポート株式会社は、一般消費者向けのオートローン事業等を行っております。 （注）上記には重要性の乏しい以下の事業は記載しておりません。 ・当社が行う売電事業 ・関連会社であるJBA Philippines,Inc.およびＳＢＩオートサポート株式会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約8505文字

(1) 取締役会における中長期的な経営戦略に関する議論の充実 中長期的な経営戦略に関する議論をより深めるため、2024年４月に執行役員および幹部社員からなるプロジェクトチームを発足させました。同チームにおいては、当社の強み・弱み等の分析・共有を行いながら、中長期的な経営戦略の検討を進めております。 (2) 人材戦略、多様性の確保に向けた人材育成方針に関する議論の充実 2024年度は、人的資本の強化を目的として、社員向け研修の拡充を図っております。具体的には、拠点長などの管理職を対象としたリーダーシップ研修、中堅社員向け研修、全社員向けのコンプライアンス研修、女性社員向けの女性活躍推進セミナー等を実施しました。 ３．2024年度における取締役会の実効性評価の結果の概要 2024年度も、全取締役および全監査役を対象にしたアンケート調査を実施し、取締役会の実効性について評価を行いました。その結果、アンケート項目全般において概ね適切であることが確認され、当社取締役会の実効性は確保されていると評価いたしました。一方で、以下の点については改善の余地があるとの意見があり、課題として認識しております。 ・指名・報酬委員会については、社外取締役が過半数を占めているものの、更なるガバナンス強化の観点から、委員長を社外取締役とすることの検討が望ましい。 ・実効性評価については、現行の社内アンケート方式も有効に機能しているが、インタビューを含む外部評価の導入を検討することが望ましい。 ・本質的な議論を一層活性化させる観点から、取締役会議長を社外取締役とすることや、経営会議の設置、社外役員と代表取締役との意見交換の場の拡充を含めた見直しが望ましい。 ４．取締役会の更なる実効性向上に向けた2025年度の取組み 2024年度の実効性評価結果を踏まえ、2024年４月に発足した執行役員および幹部社員からなるプロジェクト チームの活動を継続し、中長期的な経営戦略に関する議論の更なる深化を図ってまいります。また、ガバナンス体制の一層の強化に向け、経営会議の設置、社外役員と代表取締役との意見交換の場の拡充など、会議体の在り方についても必要な見直しを進めてまいります。 ＜監査役会＞ 当社は、監査役会制度を採用しており、提出日（2025年６月23日）現在、当社の監査役会は、３名の監査役（内、社外監査役３名）で構成されております。監査役会の議長は常勤監査役である社外監査役 後藤健一が務めており、定例開催のほか随時臨時監査役会を開催しております。また、監査役は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。そのほか内部監査室による各部門・事業所（子会社を含む）監査の充実に注力しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2144文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものです。 （会社の経営理念） ＵＳＳグループは、「１．公正な市場の創造、２．会員との共生、３．消費者への奉仕、４．株主への還元、５．社員の尊重、６．地域への貢献」を企業理念として掲げ、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指しております。 （会社の経営の基本方針） 「Challenge to Next Stage」 －ＵＳＳは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります－ ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います （目標とする経営指標） 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）を重要な経営指標として捉え、中期的に20％以上の水準を目指してまいります。また、配当に関する基本方針である連結配当性向を60％以上、今後３か年（2026年３月期から2028年３月期まで）の株主還元方針として、総還元性向100％以上を掲げております。 （中長期的な会社の経営戦略） ＵＳＳグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取り組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ ＩＴ管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7345文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態および経営成績の状況 当連結会計年度における国内自動車流通市場は、国内自動車メーカーの認証試験不正問題により続いていた一部車種の出荷停止が解消したことや、新車販売の受注残の積極的な解消を図る動きなどから、新車登録台数（軽自動車含む）は4,575千台（前期比1.0％増）となりました。 中古車登録台数（軽自動車含む）は、新車の一部車種において納期の長期化が続いており、即時納車が可能な中古車への需要は引き続き堅調であったことなどから、6,467千台（前期比0.3％増）となりました。（（一社）日本自動車販売協会連合会、（一社）全国軽自動車協会連合会調べ） 中古車輸出市場は、主にニュージーランド、ロシア向けの台数が減少したことにより、1,579千台（前期比1.5％減）となりました。（財務省貿易統計調べ） オートオークション市場における出品台数は7,623千台（前期比1.9％減）、成約台数は5,301千台（前期比1.3％増）、成約率は69.5％（前期実績67.3％）となりました。（（株）ユーストカー調べ） このような経営環境の中、ＵＳＳグループの当連結会計年度における経営成績は、売上高104,021百万円（前期比6.6％増）、営業利益54,206百万円（前期比10.8％増）、経常利益54,883百万円（前期比10.5％増）、親会社株主に帰属する当期純利益37,636百万円（前期比14.4％増）となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 オートオークション オートオークションの出品台数は3,202千台（前期比3.8％増）、成約台数は2,145千台（前期比8.0％増）、成約率は67.0％（前期実績64.4％）となり、出品台数および成約台数が増加したことに加え、インターネット経由の落札手数料の改定によりオークション手数料収入が増加したことなどから増収増益となりました。 この結果、オートオークションのセグメントは、外部顧客に対する売上高81,843百万円（前期比9.0％増）、営業利益53,274百万円（前期比12.4％増）となりました。 中古自動車等買取販売 中古自動車買取専門店「ラビット」は、販売台数が増加したことなどから増収増益となりました。 事故現状車買取販売事業は、販売台数が増加したものの、台当たり粗利益が減少し増収減益となりました。 この結果、中古自動車等買取販売のセグメントは、外部顧客に対する売上高12,651百万円（前期比10.7％増）、営業利益276百万円（前期比16.6％減）となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1526文字

３．報告セグメントごとの売上高、利益または損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2023年４月１日 至 2024年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結 財務諸表 計上額 （注）３ オートオークション 中古自動車等買取販売 リサイクル 売上高 外部顧客への売上高 75,066 11,431 10,526 97,025 580 97,606 97,606 セグメント間の内部売上高または振替高 307 310 310 △ 310 75,374 11,431 10,529 97,336 580 97,916 △ 310 97,606 セグメント利益または損失（△） 47,414 331 1,164 48,910 △ 18 48,891 45 48,937 セグメント資産 261,034 2,860 8,228 272,123 8,281 280,405 △ 8,848 271,557 その他の項目 減価償却費 4,082 35 441 4,559 24 4,583 16 4,600 のれんの償却額 539 539 539 539 有形固定資産および無形固定資産の増加額 2,065 89 633 2,787 46 2,834 2,840 （注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、オートローン事業および太陽光発電システムによる売電事業等であります。 ２．「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益または損失の調整額45百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△8,848百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 ３．セグメント利益または損失は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3480文字

３【事業等のリスク】 ＵＳＳグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （公的規制等） ＵＳＳグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。ＵＳＳグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、ＵＳＳグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 （会員およびオークション参加の勧誘および確保について） ＵＳＳグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります。 ・ 競合他社がＵＳＳグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い場合 ・ 役員および従業員の行為がＵＳＳグループの評判に悪影響を与える場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場合 （出品車両の調達について） オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、ＵＳＳグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来ＵＳＳグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります。 （成約率の低下について） ＵＳＳグループは、過去において成約率（オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合）の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります。 （既存設備拡張の限界について） ＵＳＳグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります。 （新しい施設に関連するリスクについて） ＵＳＳグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約9473文字

２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 USSグループは、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指して事業を行っております。その実現にあたっては、ステークホルダーの皆様がUSSグループに求めるものや期待することを適切に把握し、事業活動に反映していくことが重要であると考えています。 グループの内部では、透明性の高い経営体制と健全かつ安定的な財務状況を確立するとともに、事業を担う自立した人材の育成を進め、グループ総合力を高めていきます。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであり、実際の結果とは様々な要因により大きく異なる可能性があります。 (1) ガバナンス ① 取締役会 取締役会は、経営上のサステナビリティ関連のリスクおよび機会を含む重要事項の決定と、業務執行の監督について責任を負う機関です。取締役会の構成、構成する各個人のスキル、および監督責任を果たすために適切な取締役を選任するプロセスについては、 第４ 提出会社の状況 ４ コーポレート・ガバナンスの状況等の「（１）コーポレート・ガバナンスの概要」および「（２）役員の状況」 をご参照ください。また、取締役の報酬等の決定方針におけるサステナビリティ関連のリスクおよび機会に係るパフォーマンス指標の考え方については、 同「（４）役員の報酬等」 に記載しています。 なお、サステナビリティ関連のリスクおよび機会に関しては、サステナビリティ関連施策、サステナビリティ関連開示が報告事項となっているほか、取締役会または社長が必要と認める事項が付議・報告されます。また、取締役会に付議される投融資案件が重要なサステナビリティ関連のリスクおよび機会を含む場合は、経済的側面だけでなく、環境・社会性面も含めて審議がなされています。 ② 監査役会 監査役会は、会社法等諸法令や定款・諸規程等に基づき、サステナビリティに関する取組みも含めて、取締役の意思決定の過程や職務執行状況の監査を実施しています。 監査役会の構成、活動状況は、 第４ 提出会社の状況 ４ コーポレート・ガバナンスの状況等の「（２）役員の状況」および「（３）監査の状況」 をご参照ください。 (2) リスク管理 ① 取締役会 当社は、事業が経済・社会・環境に与えるインパクトと当社が取り組むべき重要課題について、長期的な財務インパクト（リスク・機会）を視野に入れて検討し、取締役会において承認・決定しております。また、重要課題ごとに管理指標（KPI：Key Performance Indicator）を策定しており、その進捗についても取締役にて監督しております。 ② サステナビリティ関連のリスクおよび機会を識別、評価および管理するプロセス イ．…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

６【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20250623093244

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1902文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 （2025年３月31日現在） 事業所 （所在地） セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員 （名） 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 面積 （㎡） 金額 （百万円） 名古屋会場 （愛知県東海市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 116,510.49 5,644 8,614 62 101 53 14,476 86 九州会場 （佐賀県鳥栖市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (33,880.00) 127,639.77 2,514 521 72 68 60 3,236 47 東京会場 （千葉県野田市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (27,796.05) 591,570.29 7,958 1,643 2,446 140 141 12,329 125 静岡会場 （静岡県袋井市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 76,085.34 2,237 621 62 40 31 2,992 21 札幌会場 （北海道江別市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 183,625.06 1,874 1,230 110 41 34 3,291 35 埼玉会場 （埼玉県入間市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 913 25 25 20 4,034 13 大阪会場 （大阪府大阪市西淀川区） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 52,638.00 3,719 2,173 46 5,955 38 横浜会場 （神奈川県横浜市鶴見区） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 116,902.84 10,694 1,469 20 67 41 12,292 40 Ｒ－名古屋会場 （愛知県東海市） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (8,409.16) 58,400.81 3,002 903 2,013 32 26 5,977 14 神戸会場 （兵庫県神戸市中央区） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (21.00) 60,543.86 5,011 1,921 21 110 7,073 19 ＪＡＡ （東京都江戸川区） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (41,424.41) 33,301.12 8,226 1,078 94 29 9,433 22 ＨＡＡ神戸 （兵庫県神戸市中央区） オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (133,963.86) 1,999.00 224 854 35 89 2,694 3,897 57 （注）１．…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約705文字

３【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当事業年度は利益配当金を年間５円70銭増配し、年間配当金を１株当たり43円40銭とし、連結ベースの配当性向は55.0％を予定しております。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、2026年３月期より連結配当性向を60％以上に引き上げるとともに、今後３か年（2026年３月期から2028年３月期まで）の株主還元方針として、総還元性向100％以上を掲げております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当事業年度を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たりの配当額（円） 2024年11月５日 取締役会決議 9,908 20.60 2025年６月24日 株主総会決議（予定） 10,798 22.80

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約371文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 （2025年３月31日現在） セグメントの名称 従業員数（名） オートオークション 807 （ 145 ） 中古自動車等買取販売 160 （ 15 ） リサイクル 174 （ 34 ） その他 （ － ） 全社（共通） 27 （ 1 ） 合計 1,175 （ 195 ） （注）１．従業員数は、就業員数（ＵＳＳグループ外からＵＳＳグループへの出向者を含み、ＵＳＳグループからＵＳＳグループ外への出向者を除く。）であり、臨時雇用者数（嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。）は当連結会計年度の平均人員（１日７時間40分勤務換算）を（ ）内に外数で記載しております。 ２．全社（共通）として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2012文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、オートオークションを中核とした中古車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という６つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー（利害関係者）に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行っています。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレート・ガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ（説明責任）の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレート・ガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 イ．企業統治の体制の概要 ＜取締役会＞ 提出日（2025年６月23日）現在、取締役は７名（内、社外取締役３名）です。当社の取締役会は、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画などの重要事項を審議しております。なお、取締役会の議長は代表取締役会長 安藤之弘が努めております。 ※当社は、2025年６月24日開催予定の定時株主総会の議案（決議事項）として「取締役７名選任の件」を提案しており、当該議案が承認可決されると、当社取締役のうち安藤之弘、瀬田大、山中雅文、池田浩照がそれぞれ再任されることに加え、西島悦子、高橋尚男、曽和信子が新たに選任されます。当該議案が原案通り承認可決された場合、当社の取締役の内３名が社外取締役となります。 また、取締役会にはすべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。 ＜取締役会の具体的な検討内容＞ 当事業年度は、取締役会において、以下の点について重点的な議論がなされました。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

５【重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3889文字

（６）【大株主の状況】 （2025年３月31日現在） 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区赤坂１丁目８番１号 赤坂インターシティAIR 79,731 16.83 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー５０５００１（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS（東京都港区港南２丁目15番１号 品川インターシティＡ棟） 31,130 6.57 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番12号 27,311 5.76 瀬田 衛 名古屋市千種区 18,400 3.88 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 15,375 3.24 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 15,031 3.17 株式会社服部モータース 愛知県名古屋市千種区日進通２丁目５番地 14,560 3.07 公益財団法人服部国際奨学財団 愛知県名古屋市瑞穂区檀渓通５丁目21番地２ 14,400 3.04 ＪＰ ＭＯＲＧＡＮ ＣＨＡＳＥ ＢＡＮＫ ３８００５５（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 270 PARK AVENUE, NEW YORK, NY 10017, UNITED STATES OF AMERICA（東京都港区港南２丁目15番１号 品川インターシティＡ棟） 12,147 2.56 株式会社エイティーン 愛知県名古屋市瑞穂区陽明町１丁目１-１ クレスト石川橋303 11,491 2.42 239,578 50.58 （注）１．上記のほか、自己株式が40,387千株あります。 ２．大株主について、実質所有を確認できた瀬田衛および株式会社服部モータースの所有株式数については、合算（名寄せ）して表示しておりますが、その他については、株主名簿の記載通りに記載しております。 ３．上記のほか、大量保有報告書（変更報告書）において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) マサチューセッツ・ファイナンシャル・サービセズ・カンパニー他１社連名により2020年12月４日付けで提出された大量保有報告書（変更報告書）において、2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨記載されておりますが、当社として2025年３月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。なお、その大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W21Z 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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