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伊勢湾海運株式会社

証券コード: 9359 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-25
業種 倉庫・運輸関連
年度切替
2026 表示中 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋港を拠点とし、海運、陸運、空運を一貫して提供する総合物流事業者です。港湾運送、倉庫業、貨物利用運送、通関、航空運送代理店、梱包など多岐にわたるサービスを展開しており、国内だけでなく海外拠点を有するグローバルな物流ネットワークを構築しています。

主な事業領域

名古屋港を中心とした総合物流事業（海・陸・空の一貫輸送）

主な製品・サービス

  • 港湾運送事業
  • 倉庫業
  • 貨物利用運送事業
  • 通関業
  • 航空運送代理店業
  • 梱包業
  • 一般廃棄物・産業廃棄物の運送・処理

ビジネスモデル

海運、陸運、空運を組み合わせた一貫輸送サービスを提供し、荷主のニーズに応じた多様な付加価値サービス（通関、梱包、倉庫管理等）を統合的に提供することで収益を得る。

セグメント・事業構成

物流事業

戦略・方向性

「和」を重んじる経営理念のもと、人的資本経営の推進、DXや働き方改革を含む社内環境整備、および多角的な人材確保・育成を通じた持続的成長を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 名古屋港における強固な基盤
  • 海・陸・空を網羅する一貫輸送体制
  • グローバルな拠点ネットワーク（海外子会社）

課題として読み取れる点

  • 地政学的リスクや原材料価格高騰などの外部環境の変化への対応
  • 多様な価値観を持つ従業員のエンゲージメント向上と人材確保

確認ポイント

  • 中期経営計画「Challenge～つなぐ物流で未来へ」の進捗状況
  • 人的資本経営に向けた採用・育成施策の効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営方針、サステナビリティ戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

地震等による影響：主要拠点である名古屋港周辺での地震や火災により、施設への被害や事業活動の一時的な停止が発生する恐れがある。感染症の影響：パンデミック等の発生により、従業員の出勤制限や世界的な経済活動の停滞が業績に悪影響を及ぼす可能性がある。人材の確保・育成：高度な知識を持つ専門人材の確保不足により、事業拡大の制約や機会損失が生じるリスクがある。海外市場での展開：為替変動、規制変更、地政学的要因等の影響により、海外投資の回収困難や減損損失が発生する可能性がある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

名古屋港を拠点とする総合物流事業者として、DX推進、人的資本経営の強化、グローバル展開の3軸を中心とした中期経営計画を推進。人材不足という業界課題に対し、給与改善や教育体制の整備で対応する方針が明確であり、強固な財務基盤と多角的な事業ポートフォリオにより持続的な成長を目指す。

成長方針

中期経営計画「Challenge ～つなぐ物流で未来へ」に基づき、①DX・ロボティクス（生成AI活用や文書管理システム導入）、②サステナビリティ・人的資本経営（環境対応型機器への更新、人事制度刷新、女性役員登用）、③グローバル展開（海外研修やジョブローテーション）の3軸を推進。

資本政策

運転資金は内部資金または借入、設備投資は主に長期借入金により調達。適切な流動性の維持と健全なバランスシートの維持を基本方針とし、安定的な財務基盤のもとで事業運営を行う。

リスク対応方針

地震等の自然災害に対し施設整備と連携体制の構築、感染症に対する予防策の講じ、深刻な人手不足に対しては給与水準の向上と教育・育成への投資、海外展開における地政学的リスクや為替変動の事前評価によるリスク管理を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な物流事業を基盤としつつ、中期経営計画において「DX・ロボティクス」「人的資本経営」「グローバル」の3軸を重点施策として掲げています。特に生成AIの活用や若手社員の育成、荷役機器の環境対応化など、技術と人材の両面で競争力強化に向けた投資を行っています。

設備投資の方向性

荷役・輸送機器の更新および施設関連への投資を継続。

研究開発・商品開発

特になし（物流事業の特性上、研究開発活動としての記載なし）。

投資・変化テーマ

  • DX
  • ロボティクス
  • 人的資本経営
  • グローバル展開
  • サステナビリティ

関連キーワード

  • 生成AI
  • ロボティクス
  • 自動化
  • デジタル変革

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-25

財務情報

業績

売上高

578.93億円
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売上高
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営業利益

34.29億円
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経常利益

39.46億円
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税引前利益

40.43億円
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親会社帰属利益

25.96億円
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財政状態・流動性

総資産

626.59億円
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511.94億円
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434.87億円
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現金及び現金同等物

202.36億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+35.6億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1353文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社12社及び持分法適用関連会社１社の計14社で構成されており、事業のセグメントは物流事業であります。 その主な事業内容と当該事業に係わる位置づけは次のとおりであります。なお、当社は一般貨物自動車運送事業以外のすべての事業を担当しております。 （港湾運送事業） 港湾運送事業法に基づいた一般港湾運送事業、港湾荷役事業、はしけ運送事業であり、港湾における貨物の受取り、もしくは引渡し業務を中心にコンテナターミナル管理運営、上屋保管、はしけ運送等を行う業務であります。連結子会社㈱コクサイ物流が、そのうち一般港湾運送事業、港湾荷役事業に、持分法適用関連会社五洋海運㈱が一般港湾運送事業に係わっております。 （倉庫業） 倉庫業とは、荷主より寄託を受けた物品の倉庫における保管及びこれに附帯する荷役作業を行う事業であり、連結子会社名京倉庫㈱、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、ISEWAN U.S.A. INC.、ISEWAN EUROPE GmbH、伊勢湾（広州）国際貨運代理有限公司、ISEWAN(H.K.)LIMITED、PT.ISEWAN INDONESIA、ISEWAN DE MEXICO S.A. DE C.V.の８社が係わっております。 （貨物利用運送事業） 荷主の需要に応じ船舶運航事業者、航空運送事業者、貨物自動車運送事業者の運送を利用して貨物の運送を行う事業であり、連結子会社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （通関業） 通関業とは、輸出入貨物の税関に対する通関手続きについて委託者の代理、代行を行う事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（上海）国際貨運代理有限公司、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの６社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （航空運送代理店業） 航空運送代理店業とは、航空会社を代理し、国際航空貨物の取扱、航空運送状の発行及びこれに附帯した業務を行う事業であり、連結子会社ISEWAN U.S.A. INC.、台灣伊勢湾股份有限公司の２社が係わっております。 （梱包業） 梱包業とは、利用者の需要に応じ、主に輸出貨物の荷造梱包を行う事業であり、連結子会社 ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの３社が係わっております。 （一般廃棄物及び産業廃棄物の運送並びに再生処理業） 一般廃棄物及び産業廃棄物の運送、並びに中間処理、リサイクルを行う事業であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約870文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取扱いを海運、陸運、空運を通し、一貫してお引受け出来る総合物流事業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、港湾運送事業にとどまらず、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 自然災害や感染症などのパンデミック、地政学的リスク等による環境の変化により社会全体の先行き不透明感が増しているなか、従業員の世代間の違いによる人生観や価値観の多様化が進んでいる状況下で、従業員が迷うことなく一致団結し、同じ方向に進むために、以下のMISSION・VISION・VALUEを経営理念としております。 MISSION：和を追求し、笑顔ある豊かな社会の実現に貢献します。 VISION ：多様な個性や価値観を尊重し、みんなが力を存分に発揮できる明るく活力のある企業風土を目指しま す。そこから生まれる誇りあるサービスを提供し、すべての人に安心と信頼を届け、社会とともに希望 ある未来を目指します。 VALUE ：「笑顔溢れる活気のある企業へ」「安心でき、やりがいを感じることができる企業へ」「本質を見極め た挑戦」「挑戦を応援できる環境」「互いの意見を尊重し、受け入れる柔軟な職場へ」「社会の移り変 わりへの柔軟な対応」「誠実な対応」「誠実で誇りある仕事」を大切な価値観とします。 当社グループは、この経営理念に基づいて、中長期にわたる持続的な成長を実現し、企業価値向上を図ってまい ります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約870文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取扱いを海運、陸運、空運を通し、一貫してお引受け出来る総合物流事業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、港湾運送事業にとどまらず、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 自然災害や感染症などのパンデミック、地政学的リスク等による環境の変化により社会全体の先行き不透明感が増しているなか、従業員の世代間の違いによる人生観や価値観の多様化が進んでいる状況下で、従業員が迷うことなく一致団結し、同じ方向に進むために、以下のMISSION・VISION・VALUEを経営理念としております。 MISSION：和を追求し、笑顔ある豊かな社会の実現に貢献します。 VISION ：多様な個性や価値観を尊重し、みんなが力を存分に発揮できる明るく活力のある企業風土を目指しま す。そこから生まれる誇りあるサービスを提供し、すべての人に安心と信頼を届け、社会とともに希望 ある未来を目指します。 VALUE ：「笑顔溢れる活気のある企業へ」「安心でき、やりがいを感じることができる企業へ」「本質を見極め た挑戦」「挑戦を応援できる環境」「互いの意見を尊重し、受け入れる柔軟な職場へ」「社会の移り変 わりへの柔軟な対応」「誠実な対応」「誠実で誇りある仕事」を大切な価値観とします。 当社グループは、この経営理念に基づいて、中長期にわたる持続的な成長を実現し、企業価値向上を図ってまい ります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3594文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、雇用・所得環境が改善する下で、個人消費や設備投資に持ち直しの動きも見られ、景気は緩やかに回復しました。しかし、米国の通商政策の動向や中東情勢等の地政学的リスク、原油価格の上昇、物価上昇の継続に伴う個人消費への影響などから、わが国の景気を下押しする懸念があり依然として不透明な状況が続きました。 日本有数の港である名古屋港における貿易の概況としましては、輸出は主に完成自動車及び産業機械が増加し、輸入は主に液化天然ガス及び原油が減少しました。 このような状況のもと、当社グループにおきましては、コスト管理の徹底と業務の効率化を一層推し進め、企業体質の強化を図ってまいりました。また、お客様からのニーズに確実に応えるべく、施設や設備の拡充、更新及び拠点整備にも取り組んでまいりました。 こうした取り組みを進めた結果、当社グループにおきましては、金属加工機及び完成自動車の輸出を始め鉱産原料の輸入など、輸出入ともに取扱貨物量全般が堅調に推移しました。 以上の結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末（以下「前期末」という）比32億28百万円増加して、626億58百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前期末比9億20百万円減少して、114億64百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前期末比41億48百万円増加して、511億94百万円となりました。 b 経営成績 当連結会計年度の売上高は578億93百万円（前年同期比3.9％増）、営業利益は34億29百万円（同10.7％増）、経常利益は39億45百万円（同1.5％減）、親会社株主に帰属する当期純利益は25億96百万円（同2.5％減）となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物（以下、「資金」という。）は、前連結会計年度に比べ18億32百万円増加し、当連結会計年度末には202億36百万円となりました。 （営業活動によるキャッシュ・フロー） 営業活動の結果得られた資金は、35億60百万円（前年同期比9.1％増）となりました。 主な内訳は、税金等調整前当期純利益40億42百万円であります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約124文字

【報告セグメントごとののれんの償却額及び未償却残高に関する情報】 前連結会計年度（自 2024年４月１日 至 2025年３月31日） 該当事項はありません。 当連結会計年度（自 2025年４月１日 至 2026年３月31日） 該当事項はありません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1575文字

３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 地震等による影響について 当社グループの主要な事業である物流事業は、名古屋港を主要な拠点としております。名古屋港を含む東海地方は近年、東海・東南海地震の発生が予想されております。将来予測される大地震の発生に備え、倉庫、その他施設など当社グループの資産が地震により損傷、損失しないよう対策を講じるなど十分配慮をしております。また、当社グループが主に使用する岸壁を整備管理しております名古屋港管理組合、名古屋ユナイテッドコンテナターミナル株式会社、名古屋コンテナ埠頭株式会社、飛島コンテナ埠頭株式会社におきましても同様な対策を講じて頂いておりますが、その対応には限界があります。大地震発生後には一時的に事業活動が停止する可能性があり、また、当社グループの倉庫、その他施設に重大な影響を及ぼす可能性があります。 このように、当社グループの主要な事業拠点である東海地方に大地震等の自然災害や火災等の事故等、当社グループの倉庫、その他施設に重要な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになるおそれがあります。 (2) 感染症による影響について 当社グループは、感染症の流行に備え、感染予防対策を講じておりますが、当社グループの役員または従業員が感染する可能性があります。感染者が発生した場合、役員及び従業員の出社制限などにより一時的に事業活動が停止する可能性があります。また、当社グループの役員または従業員に感染者が発生していない場合においても、感染症の世界的流行(パンデミック)が発生すると世界的に経済活動が停止し、物流が停止または停滞する可能性があります。 このような状況が発生すると、当社グループの業績等に甚大な影響を及ぼす恐れがあります。 (3) 人材の確保・育成について 当社グループは、人材戦略を事業における最重要課題の一つとして捉えており、今後の事業拡大には既存の従業員に加えて、特に港湾運送事業の分野で十分な知識を有する人材の確保・育成が不可欠であるという認識に立っております。当社グループは、優秀な人材を確保するために、また、現在在籍している人材が退職又は転職するなどのケースを最小限に抑えるため、基本報酬については最大限の配慮を行い、必要な人材の確保に努めていく方針であります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2097文字

２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組みは、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）ガバナンス 当社グループは、リスクマネジメント体制としてサステナビリティに関連する気候変動を含めた環境、人的資本に関する事項等のリスクを管理し、当社の事業及び業務の遂行を阻害するリスクがあると認めるときは対応策を講じる体制となっております。また、当社グループは2030年までに目指したい姿(ビジョン)を「和を重んじた つなぐ物流で、地域・港湾の発展に寄与する」と定めました。その2030年ビジョンの実現に向けて、2024年度から2026年度までの３カ年、「Challenge～つなぐ物流で未来へ」をスローガンとして掲げ、社会とともに持続的な成長と企業価値向上への挑戦を計画化した中期経営計画を策定いたしました。人的資本経営の実現のために１年度に１回実施する従業員エクスペリエンス調査の結果を人事部でモニタリングし、取締役会へその内容を報告し、必要に応じて改善・是正を行います。また、中期経営計画の施策であるリスク及び機会を含んだサステナビリティへの取組み状況を取締役会に報告する体制を整備しております。 (2）戦略 当社グループにおいては、人的資本経営の実現を重点戦略の一つとして位置づけ、次の各課題に取組んでおります。人材の多様性の確保については、以前より性別・国籍に関係なく多様な人材の採用を実施しておりますが、当社グループの持続的成長を実現するためには事業環境や社会の変化に対応し、経営理念を実現できる優秀な人材を獲得していく必要があります。そのためには新卒採用のみならず、即戦力である中途人材も採用するなど採用活動における募集媒体・経路の多様化を積極的に進めてまいります。 人材育成方針については、以前より実施している若年層向け研修や輸出入業務に必要な資格取得講座の実施、役職の昇格時に実施する研修・勉強会を通じて、社員がスキルアップできる体制を整えておりますが、今後さらに職種・部門ごとに必要なスキルや資格取得の機会を積極的に提供し、社員自らが主体的なキャリア形成に取組むことを通じて、自ら考え判断できる人材を育成してまいります。 社内環境整備については、働き方改革・新たな生活様式の考え方をもとに年次有給休暇の取得率の向上への継続的な取組み、時差出勤の活用や小学校就学前の子を持つ従業員が希望する場合に利用できる短時間勤務制度の運用促進、社員の健康保全のため時間外労働の抑制を目的とした勤怠管理システムの運用などを実施しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

６【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20260622142700

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1288文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2026年３月31日現在 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 職員 作業員 金城埠頭現業所 東名港事業所等 港頭地区 名古屋市 港区 物流事業 500,255 206,789 1,282,308 (71,139) 15,052 2,004,406 66 91 西名港現業所 弥富物流センター等 港頭地区他 愛知県 海部郡 飛島村他 物流事業 987,328 146,118 6,919,037 (150,579) 15,449 8,067,934 52 セントレア事業所 愛知県 常滑市 物流事業 212,655 35,803 610,024 (5,026) 1,662 860,146 17 本社 名古屋市 港区 物流事業 1,528,748 42,986 661,702 (6,147) 27,241 2,260,679 227 (2) 国内子会社 2026年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 株式会社コクサイ物流 名古屋市港区 物流事業 103,116 170,518 1,126,054 (27,586) 9,379 1,409,069 132 名京倉庫株式会社 愛知県海部郡 物流事業 100,236 8,933 974,000 (16,529) 1,688 1,084,858 14 （注）帳簿価額には全面時価評価法による評価差額が含まれております。 (3) 在外子会社 2026年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 ISEWAN（THAILAND） CO.,LTD. タイ・バンコク他 物流事業 661,483 126,537 652,585 (45,518) 7,906 1,448,513 86 PT.ISEWAN INDONESIA インドネシア・ブカシ 物流事業 389,281 21,251 529,141 (35,618) 4,795 944,471 61 ISEWAN DE MEXICO S.A.DE C.V メキシコ・ アグアスカリ エンテス 物流事業 513,773 17,122 49,828 (40,910) 4,829 585,554 20 （注) 上記の他、連結会社以外からの主要な賃借物件は次のとおりであります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約677文字

３【配当政策】 当社の株主の皆様に対する配当は、長期にわたり安定的な経営基盤の確保に努めると共に安定的な配当を継続していくことを基本方針としております。この基本方針に基づき、業績に左右されない株主還元の維持を目指して直近５年間と今後予想２年間を加えた７年間の平均配当性向とし、その指数については30％を目安として、総合的に勘案して決定することとしております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主利益を確保するため企業体質の一層の充実等に充当していきたいと考えておりますが、株主の皆様への利益還元も重要な課題の一つと認識し、業績の推移及び事業展開を総合的に勘案し実施してまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本方針としており、毎年９月30日を基準日として、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、中間配当13円に期末配当24円（普通配当13円、特別配当11円）を加え１株当たり37円の配当とすることを2026年６月26日開催予定の定時株主総会で決議する予定であります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2025年11月７日 331 13.00 取締役会決議 2026年６月26日 612 24.00 定時株主総会決議（予定）

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1092文字

（２）【従業員の状況】 ①連結会社の状況 2026年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 物流事業 1,245 （注）従業員数は就業人員であり、臨時従業員は総数が従業員数の100分の10未満のため記載を省略しております。 ②提出会社の状況 2026年３月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 （％） 762 41.3 17.8 8,190,262 1.8 セグメントの名称 従業員数(名) 物流事業 762 （注）１ 従業員数は就業人員であり、臨時従業員は総数が従業員数の100分の10未満のため記載を省略しておりま す。 ２ 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ③労働組合の状況 当社及び一部の子会社には労働組合が組織されております。 なお、労使関係については、特記すべき事項はありません。 ④管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 ａ．提出会社 2026年３月31日現在 当事業年度 管理職に占める女性労働者の割合 （％） （注）１ 男性労働者の育児休業取得率（％） （注）２ 労働者の男女の賃金の差異（％） （注）１．３ 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 全労働者 うち正規雇用労働者 うちパート・有期労働者 0.8 60.0 60.0 61.9 61.8 56.2 （注）１ 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ２ 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の６第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ３ 男女の賃金格差については、男性の賃金に対する女性の賃金の割合を示しております。なお、同一労働の賃金に差異はなく、等級別人員構成の差異によるものであります。 ｂ．連結子会社 連結子会社については、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律（平成３年法律第76号）」の規定による公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 有価証券報告書（通常方式）_20260622142700

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7193文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、法令遵守のもと、長期的かつ安定的に株主の皆様をはじめ多くのステークホルダーからの信頼の確保及び企業価値の持続的な向上のために、経営の効率化を図るとともに、透明性、健全性、公平性を確保できる経営体制を確立することをコーポレート・ガバナンスの基本方針としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ・企業統治の体制の概要 当社は、取締役会、監査役会、任意の指名報酬委員会及び会計監査人設置会社であります。 当社の取締役会は提出日（2026年６月25日）現在、取締役６名、うち社外取締役３名、監査役会は監査役４名、うち社外監査役３名、任意の指名報酬委員会は取締役５名、うち社外取締役３名で構成されております。 取締役会の構成員は次のとおりです。 議 長:代表取締役社長社長執行役員 髙橋昭彦 構成員:代表取締役会長 髙見昌伸、代表取締役副社長執行役員 森光男、社外取締役 菅野孝一、社外取締役 間瀬宏、社外取締役 江島まゆみ 取締役会の議長は、定款の定めにより、取締役会長または取締役社長が務めます。 取締役「意思決定・監督機能」と執行役員「業務執行業務」を明確に分離することにより、経営及び業務執行にかかわる、意思決定と業務遂行のスピードアップを図るとともに、経営組織の監督機能強化を図っております。なお、監査機能としては、監査役会があり、監査役は取締役会への出席はもとより、社内の重要な会議にも出席し、取締役及び執行役員の業務執行を監査しております。 監査役会の構成員は次のとおりです。 議 長:常勤監査役 上嶋守 構成員:社外監査役 水野聡、社外監査役 中村誠一、社外監査役 牧野内さつき 任意の指名報酬委員会の構成員は次のとおりです。 委員長：代表取締役社長社長執行役員 髙橋昭彦 委 員：代表取締役会長 髙見昌伸、社外取締役 菅野孝一、社外取締役 間瀬宏、社外取締役 江島まゆみ ・企業統治の体制を採用する理由 当社は、株主の方々に対して安定した利益をもたらすことを最重要課題とし、権限と責任を明確にすることにより、経営の透明性を確保し、意思決定の質の向上を図るためであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 ・内部統制システムの整備の状況 当社は、業務の適正性を確保するための体制として、2015年５月12日の取締役会にて「内部統制に関する基本方針」を定める決議を行っており、現在その基本方針に基づき内部統制システムの整備及び運用を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約24文字

５【重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約620文字

（６）【大株主の状況】 2026年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 五洋海運株式会社 名古屋市港区入船１丁目７-40 6,112 23.94 伊勢湾海運取引先持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 1,278 5.00 伊勢湾陸運株式会社 愛知県弥富市鍋田町八穂152-１ 1,157 4.53 伊勢湾海運従業員持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 1,075 4.21 明治安田生命保険相互会社 （常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） 東京都千代田区丸の内２丁目１－１ （東京都中央区晴海1丁目８-12） 957 3.74 光通信ＫＫ投資事業有限責任組合 東京都豊島区西池袋１丁目４-10 875 3.43 株式会社麻生 福岡県飯塚市芳雄町７-18 800 3.13 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 679 2.66 ノリタケ株式会社 名古屋市西区則武新町３丁目１-36 561 2.19 あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都渋谷区恵比寿１丁目28-1 （東京都港区浜松町２丁目11-3） 560 2.19 14,057 55.07 （注）１ 株式数は千株未満を切り捨てて表示しております。 ２ 上記のほか、当社所有の自己株式が1,962千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YE7Y 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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