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伊勢湾海運株式会社

証券コード: 9359 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-29
業種 倉庫・運輸関連
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 表示中 2022 2021 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

名古屋港を拠点とする物流企業です。海運、陸運を通じた一貫輸送、港湾運送、倉庫業、通関、航空運送代理店、梱包、廃棄物処理など多岐にわたるサービスを提供しています。国内だけでなく海外拠点の拡充や人材育成にも注力しており、グローバルな物流ネットワークを構築しています。

主な事業領域

名古屋港を中心とした海・陸一貫輸送、港湾運送、倉庫業、通関、航空運送代理店、梱包、廃棄物処理などを含む包括的な物流事業を展開。海外拠点の拡充と人材育成に注力。

主な製品・サービス

  • 港湾運送
  • 荷役
  • はしけ運送
  • 倉庫業
  • 貨物利用運送
  • 通関
  • 航空運送代理店
  • 梱包
  • 廃棄物処理

ビジネスモデル

物流サービス提供による収益。自社作業を中心とした効率的な運営と、国内外の拠点を活用した多角的な物流ネットワーク構築により収益性を向上。

セグメント・事業構成

物流事業（単一セグメント）

戦略・方向性

海外拠点の拡充、人材育成、設備投資による運送・荷役能力の強化。特に大型重量物対応や高度な倉庫機能への投資を継続。

強みとして読み取れる点

  • 名古屋港における強固な基盤
  • 多岐にわたる物流サービス（一貫輸送）
  • 海外拠点の展開とネットワーク活用
  • 大規模な設備投資による運送・荷役能力の強化

課題として読み取れる点

  • グローバル競争への対応（国内生産から海外進出シフト）
  • 人口減少に伴う人材確保・育成
  • 不透明な国際情勢や経済環境の変化

確認ポイント

  • 海外拠ptsでの事業拡大状況
  • 人材獲得と教育の推進状況
  • 物流コスト管理と効率化による収益性の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、経営戦略、課題、サステナビリティへの取り組みなど詳細な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：(1)地震等による影響（名古屋港周辺の地震による施設損傷や事業活動の一時停止）、(2)感染症による影響（パンデミックに伴う従業員の出勤制限や世界的な物流停滞）、(3)人材の確保・育成（特に港湾運送分野における専門人材の不足による事業拡大への制約）、(4)海外市場での事業展開に伴う影響（為替、規制変更、税制、地政学的要因等による投資回収の困難や減損損失）。対応策：地震に対する施設管理との連携・対策、競争力のある報酬体系による人材確保、リスクマネジメント体制の構築。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

名古屋港を拠点とした多機能・大型貨物対応の物流基盤を強化し、海外展開と人材育成を最優先課題として成長を目指す。近年の業績は好調で、特に海上運送や付加価値の高い事業での伸長が見られる。

成長方針

海外拠点の拡充と人材育成を最優先課題とし、多機能倉庫や大型貨物対応設備の強化、海外戦略の先取りを実施。

資本政策

内部資金または借入による調達。運転資金は短期借入、設備投資は長期借入で対応。

リスク対応方針

地震・感染症への備え（施設管理体制）、人材確保に向けた報酬改善、海外展開におけるリスク評価と対策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伊勢湾海運は、港湾物流におけるハード（設備）とソフト（人材・ネットワーク）の両面で投資を行っており、特にEV関連貨物や海外拠点の強化を通じて競争力を維持。研究開発としての技術革新よりも、実務的なインフラ整備と人的資本への投資を成長戦略の柱としている。

設備投資の方向性

荷役および輸送機器への積極的な投資、ならびに海外拠点の拡大に向けた施設整備と設備拡充に重点を置いている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、実務におけるオペレーション効率化や人材育成を通じた組織力の強化に注力している。

投資・変化テーマ

  • 港湾物流の自動化・効率化
  • 海外拠点の拡充とグローバル展開
  • 人材確保・育成への投資

関連キーワード

  • 荷役機械の高度化
  • 多機能倉庫
  • 国際貨物管理システム
  • DX推進（勤怠管理等）

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-29

財務情報

業績

売上高

699.94億円
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売上高
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営業利益

58.55億円
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経常利益

65.96億円
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税引前利益

65.81億円
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親会社帰属利益

42.42億円
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財政状態・流動性

総資産

547.46億円
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414.44億円
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株主資本

383.45億円
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現金及び現金同等物

151億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+46.42億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1342文字

３【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社11社及び持分法適用関連会社１社の計13社で構成されており、事業のセグメントは物流事業であります。 その主な事業内容と当該事業に係わる位置づけは次のとおりであります。なお、当社は一般貨物自動車運送事業以外のすべての事業を担当しております。 （港湾運送事業） 港湾運送事業法に基づいた一般港湾運送事業、港湾荷役事業、はしけ運送事業であり、港湾における貨物の受取り、もしくは引渡し業務を中心にコンテナターミナル管理運営、上屋保管、はしけ運送等を行う業務であります。連結子会社㈱コクサイ物流が、そのうち一般港湾運送事業、港湾荷役事業に、持分法適用関連会社五洋海運㈱が一般港湾運送事業に係わっております。 （倉庫業） 倉庫業とは荷主より寄託を受けた物品の倉庫における保管及びこれに附帯する荷役作業を行う事業であり、連結子会社ISEWAN EUROPE GmbH、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（広州）国際貨運代理有限公司、ISEWAN(H.K.)LIMITED、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、PT.ISEWAN INDONESIA、ISEWAN DE MEXICO S.A. DE C.V.の７社が係わっております。 （貨物利用運送事業） 荷主の需要に応じ船舶運航事業者、航空運送事業者、貨物自動車運送事業者の運送を利用して貨物の運送を行う事業であり、連結子会社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （通関業） 通関業とは輸出入貨物の税関に対する通関手続きについて委託者の代理、代行を行う事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.S.A. INC.、伊勢湾（上海）国際貨運代理有限公司、ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの６社及び持分法適用関連会社五洋海運㈱が係わっております。 （航空運送代理店業） 航空運送代理店業とは航空会社を代理し、国際航空貨物の取扱、航空運送状の発行及びこれに附帯した業務を行う事業であり、連結子会社ISEWAN U.S.A. INC.、台灣伊勢湾股份有限公司の２社が係わっております。 （梱包業） 梱包業とは利用者の需要に応じ、主に輸出貨物の荷造梱包を行う事業であり、連結子会社 ISEWAN（THAILAND）CO.,LTD.、台灣伊勢湾股份有限公司、PT.IS JAYA LOGISTIKの３社が係わっております。 （一般廃棄物及び産業廃棄物の運送並びに再生処理業） 一般廃棄物及び産業廃棄物の運送、並びに中間処理、リサイクルを行う事業であります。 （一般貨物自動車運送事業） 荷主の需要に応じ自動車を利用して貨物を運送する事業であり、連結子会社㈱コクサイ物流、ISEWAN U.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1150文字

(2) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、ここ数年来、定温機能を始めとして多品目に対応できる多機能倉庫、そして輸出向大型機械類の梱包等の増加に伴う大型梱包事業所、中部国際空港総合物流ゾーンにおける営業倉庫、産業廃棄物の収集運搬業務の稼動、業界最大級の60トンクレーンをはじめ重量貨物に対応できるクレーン設備を計6基装備した超大型重量貨物対応の弥富物流センターの開設、タイ・インドネシアでの梱包設備を兼ね備えた重量物対応可能な倉庫の開設、また、メキシコでの重量物対応可能な倉庫の開設等、たて続けに施設の増強と事業展開の拡大を図ってまいりました。 これは、とりもなおさず規制緩和による港運業界を取り巻く環境の変化により、企業間競争が激しさを増すことを踏まえ、企業としてしっかりとした基盤を築くためのものであります。 今後はこれらの施設管理を含めた上で、今まで以上に自社作業を中心とした適正人的配置・荷役機械の作業効率を追求して収益性を高めるような事業体制を構築し、また、物流を取り巻く環境の変化に敏感に対応し、海外拠点の拡充を行ない、海外戦略を先取りしてまいります。 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当連結会計年度の経営数値目標は、売上高680億円、営業利益48億円、経常利益58億円、親会社株主に帰属する当期純利益36億円であります。 翌連結会計年度の経営数値目標は、売上高560億円、営業利益28億円、経常利益33億円、親会社株主に帰属する当期純利益22億円であります。 (4) 経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上課題 当社の基盤とする名古屋港では自動車産業をはじめ製造業の企業が東海地方に多くの拠点を置いている背景があり、特に輸出に特色を持つ港であります。 近年厳しいグローバル競争に対応するため、製造業の海外進出が活発化しております。これまでの日本で生産し輸出するという構図は縮小となり、日本での当社グループの物流事業に影響が出ることが懸念されます。 また、日本の人口減少問題や働き方改革が推進される中、人材の確保、育成についても、物流会社にとって重要であると考えております。 当社グループは企業として持続的な成長を成し遂げるため、「グローバルな海外展開」と「人材育成」を優先的に対処すべき課題としております。 海外でのビジネスチャンスの発掘を実現するため、アンテナを高く掲げ情報の収集や管理を行い、当社グループのネットワークを最大限活用できるよう顧客のニーズに的確に応えた積極的な営業活動を推進し、従業員一人ひとりの実行力、実現力を高めることで組織の活性化を図り、目的意識と責任感を持ち仕事を進めていける自律した人材の育成に取り組んでまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約889文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 会社の経営の基本方針 当社グループは、中部経済圏における物流機構の担い手として、半世紀以上にわたり名古屋港を中心に、あらゆる貨物の取り扱いを海運、陸運を通し、一貫してお引受け出来る港運業者として、信頼をいただいております。 四方を海に囲まれ、資源に乏しい我が国にとっては、国際貿易を推進させることが最重要課題となっております。そして多様化する物流に積極的に対応するため、当社グループはその舞台を世界に広げ、いち早く港運業者より脱皮すべく、ソフト・ハード両面に亘って、積極的な投資を実行いたしました。 自然災害や感染症などのパンデミック、地政学的リスク等による環境の変化により社会全体の先行き不透明感が増しているなか、従業員の世代間の違いによる人生観や価値観の多様化が進んでいる状況下で、従業員が迷うことなく一致団結し、同じ方向に進むために、経営理念をリニューアルしました。 当社グループの経営理念はMISSION・VISION・VALUEの構成となっており、以下となります。 MISSION：和を追求し、笑顔ある豊かな社会の実現に貢献します。 VISION ：多様な個性や価値観を尊重し、みんなが力を存分に発揮できる明るく活力のある企業風土を目指しま す。そこから生まれる誇りあるサービスを提供し、すべての人に安心と信頼を届け、社会とともに希望 ある未来を目指します。 VALUE ：笑顔溢れる活気のある企業へ・安心でき、やりがいを感じることができる企業へ・本質を見極めた挑 戦・挑戦を応援できる環境・互いの意見を尊重し、受け入れる柔軟な職場へ・社会の移り変わりへの 柔軟な対応・誠実な対応・誠実で誇りある仕事を大切な価値観とします。 当社グループはこの経営理念に基づいて、中長期にわたる持続的な成長を実現し、企業価値向上を図ってまいり ます。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3374文字

４【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国の経済は、新型コロナウイルス感染症による厳しい状況が緩和され、ウィズコロナの下で緩やかな持ち直しの動きがみられました。しかし、ウクライナ情勢の長期化等による原材料価格の上昇や世界的な金融引き締め等の影響による海外景気の下振れ懸念が存在するなど、依然として不透明な状況が続きました。 名古屋港における物流業界の輸出入貨物におきましては、前年度同期に比して減少傾向となりました。 このような状況のもと、当社グループにおきましては、コスト管理の徹底と業務の効率化を一層推し進め、企業体質の強化を図ってまいりました。積極的な営業活動としては北陸方面の営業力強化の一環として石川事務所の設立、海外拠点の営業強化サポート、荷役機械への積極的な投資などによる営業拡充及び作業効率の強化を行いました。また、人材面では多様化する価値観、社会構造の変化への対応として、専門知識や経験を有する人材の中途採用も積極的に推し進めました。こうした取り組みにより、ボトムアップ型の営業提案をはじめとした挑戦を営業・現業・管理が三位一体となり取り組み、お客様のニーズに応えた物流サービスを提供できるように努めてまいりました。 こうした取り組みのなか、当社グループにおきましては、電気自動車への移行を見据えた設備投資需要に牽引され、金属加工機や自動車関連貨物を主軸に取扱貨物量が増加しました。また、加えて海上運賃が上半期に高い水準で推移し、かつ海上運送の取扱貨物量も増加しました。 以上の結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a 財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末（以下「前期末」という）比56億9百万円増加して、547億46百万円となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前期末比12億78百万円増加して、133億2百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前期末比43億30百万円増加して、414億43百万円となりました。 b 経営成績 当連結会計年度の売上高は699億94百万円（前年同期比34.4％増）、営業利益は58億55百万円（同92.6％増）、経常利益は65億96百万円（同82.5％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は42億41百万円（同90.0％増）となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約145文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度（自 2021年４月１日 至 2022年３月31日） 当社グループは物流事業の単一セグメントであるため、記載を省略しております。 当連結会計年度（自 2022年４月１日 至 2023年３月31日） 該当事項はありません。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約467文字

２．前連結会計年度の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、当該割合が10％未満であ るため記載を省略しております。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 a キャッシュ・フローの状況の分析等 「(1) 経営成績等の状況の概要 ② キャッシュ・フローの状況」に記載のとおりであります。 b 資本の財源及び資金の流動性 当社グループの資金需要のうち主なものは、物流サービス提供のための営業費用及び設備投資であります。 当社グループは、運転資金及び設備資金につきましては、内部資金または借入により資金調達することとしております。主に、短期借入金は運転資金、長期借入金は設備投資に係る資金調達であります。 ③ 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 連結財務諸表の作成に当たって用いた会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定のうち、重要なものについては、第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（重要な会計上の見積り）に記載のとおりであります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1571文字

３【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 地震等による影響について 当社グループの主要な事業である物流事業は名古屋港を主要な拠点としております。名古屋港を含む東海地方は近年、東海・東南海地震の発生が予想されております。将来予測される大地震の発生に備え、倉庫、その他施設など当社グループの資産が地震により損傷、損失しないよう対策を講じるなど十分配慮をしております。また、当社グループが主に使用する岸壁を整備管理しております名古屋港管理組合、名古屋ユナイテッドコンテナターミナル株式会社、名古屋コンテナ埠頭株式会社、飛島コンテナ埠頭株式会社におきましても同様な対策を講じて頂いておりますが、その対応には限界があります。大地震発生後には一時的に事業活動が停止する可能性があり、また、当社グループの倉庫、その他施設に重大な影響を及ぼす可能性があります。 このように、当社グループの主要な事業拠点である東海地方に大地震等の自然災害や火災等の事故等、当社グループの倉庫、その他施設に重要な影響を及ぼす事象が発生した場合には、当社グループが受ける影響は甚大なものになるおそれがあります。 (2) 感染症による影響について 当社グループは感染症の流行に備え、感染予防対策を講じておりますが、当社グループの役員または従業員が感染する可能性があります。感染者が発生した場合、役員及び従業員の出社制限などにより一時的に事業活動が停止する可能性があります。また、当社グループの役員または従業員に感染者が発生していない場合においても、感染症の世界的流行(パンデミック)が発生すると世界的に経済活動が停止し、物流が停止または停滞する可能性があります。 このような状況が発生すると当社グループの業績等に甚大な影響を及ぼす恐れがあります。 (3) 人材の確保・育成について 当社グループは人材戦略を事業における最重要課題のひとつとして捉えており、今後の事業拡大には既存の従業員に加えて、特に港湾運送事業の分野で十分な知識を有する人材の確保・育成が不可欠であるという認識に立っております。当社グループは、優秀な人材を確保するために、また、現在在籍している人材が退職又は転職するなどのケースを最小限に抑えるため、基本報酬については最大限の配慮を行い、必要な人材の確保に努めていく方針であります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約1393文字

２【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1）ガバナンス 当社グループはリスクマネジメント体制としてサステナビリティに関連する気候変動を含めた環境、人的資本に関する事項等のリスクを管理し、当社の事業及び業務の遂行を阻害するリスクがあると認めるときは対応策を講じる体制となっております。 (2）戦略 当社グループにおける、人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針について、人材の多様性の確保については以前より性別・国籍に関係なく多様な人材の採用を実施しておりますが、当社グループの持続的成長を実現するためには事業環境や社会の変化に対応し、経営理念を実現できる優秀な人材を獲得していく必要があります。そのためには新卒採用のみならず、即戦力である中途人材も採用するなど採用活動における募集媒体・経路の多様化を積極的に進めてまいります。 人材育成方針については、以前より実施している若年層向け研修や輸出入業務に必要な資格取得講座の実施、役職の昇格時に実施する研修・勉強会を通じて、社員がスキルアップできる体制を整えておりますが、今後さらに職種・部門ごとに必要なスキルや資格取得の機会を積極的に提供し、社員自らが主体的なキャリア形成に取組むことを通じて自ら考え判断できる人材を育成してまいります。 社内環境整備については、働き方改革・新たな生活様式の考え方をもとに時差出勤の活用や小学校未就学前の子を持つ従業員が希望する場合に利用できる短時間勤務制度の運用促進、社員の健康保全のため時間外労働の抑制を目的とした勤怠管理システムの運用などを実施しております。 (3）リスク管理 当社グループはリスクマネジメント体制としてサステナビリティに関連する気候変動を含めた環境、人的資本に関する事項等のリスクに関して、各部門等内のリスクマネジメント責任者が個々のリスクを選定・評価・管理し、リスクマネジメント委員会と連携します。リスクマネジメント委員会ではそのリスクマネジメント責任者から収集した個々のリスクを取り纏め、重要性及び緊急性を有するリスクの評価・管理を行い、リスクマネジメントに関する状況の報告を適宜取締役会に行います。 (4）指標及び目標 当社グループは（２）戦略において記載した人材の多様性の確保を含む人材の育成に関する方針及び社内環境整備に関する方針について、次の指標を用いており、当該指標に関する目標及び実績は次のとおりであります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

６【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20230628111212

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1176文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年３月31日現在 事業所名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 職員 作業員 金城事業所 東名港事業所等 港頭地区 名古屋市 港区 物流事業 358,247 170,587 1,282,308 (71,139) 13,095 1,824,239 47 85 西名港事業所 弥富事業所等 港頭地区他 愛知県 海部郡 飛島村他 物流事業 1,159,358 8,331 6,919,037 (150,579) 6,107 8,092,834 47 セントレア支店 愛知県 常滑市 物流事業 266,016 6,301 610,024 (5,026) 2,288 884,631 14 本社 名古屋市 港区 物流事業 1,721,133 18,486 661,702 (6,147) 27,075 2,428,397 207 (2) 国内子会社 2023年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 株式会社コクサイ物流 名古屋市港区 物流事業 119,786 36,684 773,574 (22,350) 13,292 943,337 124 (3) 在外子会社 2023年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの 名称 帳簿価額(単位：千円) 所属従業員 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) 工具、器具 及び備品 合計 ISEWAN（THAILAND） CO.,LTD. タイ・バンコク他 物流事業 711,506 140,043 929,172 (76,405) 5,558 1,786,281 99 PT.ISEWAN INDONESIA インドネシア・ブカシ県 物流事業 472,540 33,101 1,187,707 (87,950) 4,516 1,697,866 70 ISEWAN DE MEXICO S.A.DE C.V メキシコ・ アグアスカリ エンテス州 物流事業 502,797 47,264 39,003 (40,910) 4,238 593,304 14 （注) 上記の他連結会社以外からの主要な賃借物件は次のとおりであります。 物件 所有者 セグメントの名称 年間賃借料 (千円) 借用面積 (㎡) 港湾用地・上屋 (土地・建物) 名古屋港管理組合 物流事業 331,934 109,760 上屋・倉庫 (建物) ワールド流通センター㈱他 物流事業 408,187 41,848

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約619文字

３【配当政策】 当社の株主の皆様に対する配当は、長期にわたり安定的な経営基盤の確保に努めると共に安定的な配当を継続していくことを基本方針としております。この基本方針に基づき、業績に左右されない株主還元の維持を目指して直近５年間と今後予想２年間を加えた７年間の平均配当性向とし、その指数については30％を目安として、総合的に勘案して決定することとしております。また、内部留保につきましては、将来にわたる株主利益を確保するため企業体質の一層の充実等に充当していきたいと考えておりますが、株主の皆様への利益還元も重要な課題の一つと認識しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回を基本方針としており、毎年９月30日を基準日として、会社法第454条第５項に規定する中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、普通配当22円に特別配当10円を加え１株当たり32円（うち中間配当11円）の配当を実施することを決定しました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2022年11月11日 285 11.00 取締役会決議 2023年６月29日 544 21.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約81文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 物流事業 1,254 （注）従業員数は就業人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7104文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、法令遵守のもと、長期的かつ安定的に株主の皆様をはじめ多くのステークホルダーからの信頼の確保及び企業価値の持続的な向上のために、経営の効率化を図るとともに、透明性、健全性、公平性を確保できる経営体制を確立することをコーポレート・ガバナンスの基本方針としております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 ・企業統治の体制の概要 当社は、取締役会、監査役会、任意の指名報酬委員会及び会計監査人設置会社であります。 当社の取締役会は、取締役６名、うち社外取締役２名、監査役会は監査役３名、うち社外監査役２名、任意の指名報酬委員会は４名、うち社外取締役２名で構成されております。 なお、取締役会の構成員は次のとおりです。 議 長:代表取締役社長 髙見昌伸 構成員:代表取締役 森光男、代表取締役 髙橋昭彦、取締役 松波雄治、社外取締役 菅野孝一、社外取締役 間瀬宏 取締役会の議長は定款の定めにより、取締役会長または取締役社長が務めます。 取締役「意思決定・監督機能」と執行役員「業務執行業務」を明確に分離することにより、経営及び業務執行にかかわる、意思決定と業務遂行のスピードアップを図るとともに、経営組織の監督機能強化を図っております。なお、監査機能としては、監査役会があり、監査役は取締役会への出席はもとより、社内の重要な会議にも出席し、取締役及び執行役員の業務執行を監査しております。 なお、監査役会の構成員は次のとおりです。 議 長:常勤監査役 上嶋守 構成員:社外監査役 水野聡、社外監査役 中村誠一 なお、任意の指名報酬委員会の構成員は次のとおりです。 議 長：代表取締役社長 髙見昌伸 構成員：代表取締役 髙橋昭彦、社外取締役 菅野孝一、社外取締役 間瀬宏 また、当社の子会社の業務の適正を確保するため、当社の取締役が子会社の役員を兼任することにより、グループとしてのコーポレート・ガバナンスの確保に努めております。 ・企業統治の体制を採用する理由 当社は、株主の方々に対して安定した利益をもたらすことを最重要課題とし、権限と責任を明確にすることにより、経営の透明性を確保し、意思決定の質の向上を図るためであります。 ③ 企業統治に関するその他の事項 ・内部統制システムの整備の状況 当社は、業務の適正性を確保するための体制として、2015年５月12日の取締役会にて「内部統制に関する基本方針」を定める決議を行っており、現在その基本方針に基づき内部統制システムの整備及び運用を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

５【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約762文字

（６）【大株主の状況】 2023年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合(％) 五洋海運株式会社 名古屋市港区入船１丁目７-40 6,112 23.57 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND(PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO） （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. （東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 決済事業部） 1,368 5.28 伊勢湾陸運株式会社 愛知県弥富市鍋田町八穂152-１ 1,153 4.44 伊勢湾海運取引先持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 1,143 4.40 伊勢湾海運従業員持株会 名古屋市港区入船１丁目７-40 972 3.75 あいおいニッセイ同和損害保険株式会社 （常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都渋谷区恵比寿１丁目28-1 （東京都港区浜松町２丁目11-3） 970 3.74 明治安田生命保険相互会社 （常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） 東京都千代田区丸の内２丁目１－１ （東京都中央区晴海1丁目８-12） 957 3.69 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内２丁目７-１ 679 2.62 株式会社ノリタケカンパニーリミテド 名古屋市西区則武新町３丁目１-36 561 2.16 株式会社名古屋銀行 名古屋市中区錦３丁目19-17 460 1.77 14,379 55.46 （注）１ 株式数は千株未満を切り捨てて表示しております。 ２ 上記のほか、当社所有の自己株式が1,563千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R3GR 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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