三重交通グループホールディングス株式会社 年度比較

2017年度

事業等のリスクとして、運輸セグメントにおける事故や食中毒による風評被害、少子高齢化・人口減少に伴うバス利用者の減少、特定地域（三重県）への拠点集中による自然災害の影響が挙げられる。また、原油価格の変動による燃料費の上昇、金利上昇による資金コスト増大や不動産需要の減退、建設資材・人件費の高騰、法規制の変更、情報漏洩等のコンプライアンスリスクが含まれる。

2026年度

事故や災害、気候変動による事業への影響（BCP策定等で対応）、少子高齢化・人口減少に伴う利用者減少および深刻な人手不足（賃金引き上げや定年延長等の待遇改善で対応）、特定地域への拠点集中リスク、原油価格の変動、金利上昇による借入コスト増、不動産空室や建築コスト高騰、エネルギー政策変更等による影響が挙げられる。

2017年度

運輸、不動産、流通、レジャーの4セグメントで構成される多角的な事業構造を持ち、安定した収益基盤を構築。観光需要や新技術（ICカード等）への対応を進めつつ、財務体質の強化と成長分野への投資を継続する方針。

2026年度

地域密着型の総合生活産業として、4つの主要セグメントを連携させながら持続的成長を目指す。人手不足やコスト増といった構造的な課題に対し、DXの推進、待遇改善、事業の多角化による収益基盤の強化で対応する方針。財務面でも明確な目標数値を掲げ、安定した経営体制を構築している。

2017年度

三重交通グループは、運輸、不動産、流通、レジャーの多角的な事業展開を行っており、特に不動産や環境エネルギー分野での投資が成果を上げている。技術革新よりも既存インフラの高度化と安定した収益源の確保に重点を置く保守的かつ堅実な成長戦略をとっている。

2026年度

交通、不動産、流通、レジャーの多角的な事業を展開する企業であり、伝統的なインフラを維持しつつ、DX（タッチ決済や運行情報のリアルタイム提供）やEVバスへの転換といった「持続可能性」と「効率化」に向けた投資を戦略的に進めている。