株式会社レダックス

証券コード: 7602 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-23
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古車の買取、販売、輸出および自動車部品の販売を行う自動車流通事業と、特別目的会社を活用したリースバック事業を展開する企業です。独自のネットワークを活かしたB2B取引や海外への中古車輸出、アフターサービスの充実による顧客との継続的な関係構築に注力しています。

主な事業領域

中古車の買取・販売・輸出および自動車部品の販売(自動車流通事業)、および特別目的会社を活用したリースバック事業を展開。

主な製品・サービス

  • 中古車の買取
  • 中古車の販売
  • 中古車の輸出
  • 自動車部品の販売
  • リースバック関連事業

ビジネスモデル

買取直販モデルの推進、付帯サービスの充実による収益向上、および独自のネットワークを活用したB2B取引と海外輸出による多角的な展開。

セグメント・事業構成

自動車流通事業(中古車販売・輸出含む)、リースバック関連事業

戦略・方向性

「顧客ファースト」を掲げ、アフターサービスの拡充、買取直販の推進、商用車の取引拡大、および海外事業戦略の強化に注力。また、コーポレート・ガバナンス体制の強化も進めています。

強みとして読み取れる点

  • カーチス倶楽部(22,000社)という強力な業販ネットワーク
  • 独自のプラットフォーム「PicknBuy24.com」を活用した海外展開
  • アフターサービスの充実による顧客との継続的な関係構築

課題として読み取れる点

  • オートオークション相場の低迷による粗利率の低下(特に買取からオークションへの売却)
  • 事業構造の転換に伴う投資(人員採用、広告費等)の必要性

確認ポイント

  • オートオークション依存からの脱却と買取直盤モデルへの移行進捗
  • 海外輸出における新興国向けシェア拡大の推移
  • リースバック関連事業の成長加速

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済情勢や為替変動(米ドル)による影響、中古車市場縮小に伴う仕入リスク、法令遵守(輸入・輸出規制等)、自然災害、情報セキュリティ、および労働力確保に関するリスクがあります。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通およびリースバック事業を展開。オークション相場低迷による一時的な業績悪化に対し、アフターサービス強化や海外展開、商用車への注力といった多角的な戦略で対応しており、強固な財務基盤を背景に成長を目指す体制が整っています。

成長方針

「買取直販」モデルの推進、アフターサービスの充実による顧客関係強化、商用車取引の拡大、リースバック関連事業の展開、および海外輸出事業(特にアジア・オセアニア等)の積極的な拡大を戦略としています。

資本政策

安定的な成長と株主価値の向上を目指し、適切な流動性の維持と財務構造の安定化を方針としています。設備投資や運転資金には内部留保や借入金で対応しています。

リスク対応方針

経済情勢、法令遵守(古物営業法、道路運送車両法等)、為替変動、仕入リスク、自然災害、情報セキュリティ、人材確保に関するリスクを特定し、マニュアル整備やコンプライラインス体制の強化、内部監査・監査委員会の連携によるガバナンス強化で対応しています。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通およびリースバック事業を展開。オークション相場低迷による収益悪化への対応として、DX推進やSNS活用、アフターサービス強化を通じた高付加価値化と海外展開の拡大に注力している。

設備投資の方向性

ソフトウェア開発およびPCリプレイスへの投資、ならびに店舗のスクラップ&ビルドによる効率化。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • 中古車流通のDX推進
  • 海外輸出ネットワーク拡大
  • 付加価値サービスの拡充

関連キーワード

  • ITプラットフォーム
  • グローバル・インターネットプラットフォーム
  • SNS活用
  • 在庫連携システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-23

財務情報

業績

売上高

190.59億円
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営業利益

-4.99億円
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経常利益

-4.66億円
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税引前利益

-4.68億円
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親会社帰属利益

-5.15億円
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財政状態・流動性

総資産

67.33億円
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純資産

49.12億円
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株主資本

47.22億円
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現金及び現金同等物

17.31億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-3.11億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2022-04-01 〜 2023-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約330文字

3【事業の内容】 当社グループは当社と連結子会社3社及び関連会社1社より構成されており、その主な事業内容は、中古車の買取、販売、輸出及び自動車部品の販売等を行う自動車流通事業及び特別目的会社を活用したリースバック事業に係る車両売却等を行うリースバック関連事業であります。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付け、並びに当社グループを構成している主な各会社間の取引の概要は以下の図のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 [事業系統図]

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1704文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、お客様の価値観を尊重し、迅速且つ適切なサービス提供を心掛け、常に顧客満足を追求しております。また、地域に密着し、環境保護に取り組みながら、地域社会・経済の発展に貢献する企業活動を推進しております。 また、社名である「CARCHS」には、「人と人をクルマ(CAR)でつなぐ架け橋(ARCH)」でありたいという思いを込めており、当社を含むグループ会社の従業員一人ひとりが、常にお客様に、より質の良い商品・サービスを提供するための「架け橋」でありたいと考えております。この考え方によって企業価値及び株主価値の向上、顧客、株主及び従業員の利益に資することが出来るという認識の下、経営に取り組んでまいります。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、事業の継続的な発展に注力し、売上高、営業利益、売上高営業利益率の向上を指標として安定的な成長と株主価値を高める努力を続けてまいります。 (3)中長期的な会社の経営戦略 ①アフターサービスの充実により、お客様との継続的な関係を強化するとともに、お客様から仕入れた良質な車両を次のお客様へ直接小売販売する『買取直販』をより推進してまいります。 ②トラックなどの商用車取引を拡大するとともに、運送事業者等に対する特別目的会社であるカーチスファンドを活用したリースバック関連事業を開始しています。 ③中古車輸出事業を運営する株式会社アガスタを通じて、新興国を中心に世界的な中古車流通網を構築し、輸出先諸国での知名度向上、シェア拡大を図り、積極的に海外輸出事業の拡大を推進してまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、さらなる成長を実現するため、次の課題に重点的に取り組んでまいります。 ① 顧客ファーストの追求 当社グループは『顧客ファースト』のスローガンを掲げております。お客様との関係を深め、継続的な取引を行うために、多様化するお客様のニーズへ対応すべく、車検や保険に加えローン・リース・レンタカー・メンテナンスパッケージなどの付帯サービスの開発を行い、価値の高いサービスを提供することで収益の向上を図ってまいります。 ② 店舗数の拡大 「買取直販」のビジネスモデル推進のため、新規出店やM&Aなどによる積極的な店舗数の拡大を図ることによって、売上の向上に取り組んでまいります。 ③ カーチス倶楽部会員や他社と連携強化 カーチス倶楽部会員への独自のサービス展開や、他社との在庫共有などにより、商用車も含めたBtoB取引の拡大に取り組んでまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1704文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、お客様の価値観を尊重し、迅速且つ適切なサービス提供を心掛け、常に顧客満足を追求しております。また、地域に密着し、環境保護に取り組みながら、地域社会・経済の発展に貢献する企業活動を推進しております。 また、社名である「CARCHS」には、「人と人をクルマ(CAR)でつなぐ架け橋(ARCH)」でありたいという思いを込めており、当社を含むグループ会社の従業員一人ひとりが、常にお客様に、より質の良い商品・サービスを提供するための「架け橋」でありたいと考えております。この考え方によって企業価値及び株主価値の向上、顧客、株主及び従業員の利益に資することが出来るという認識の下、経営に取り組んでまいります。 (2)目標とする経営指標 当社グループは、事業の継続的な発展に注力し、売上高、営業利益、売上高営業利益率の向上を指標として安定的な成長と株主価値を高める努力を続けてまいります。 (3)中長期的な会社の経営戦略 ①アフターサービスの充実により、お客様との継続的な関係を強化するとともに、お客様から仕入れた良質な車両を次のお客様へ直接小売販売する『買取直販』をより推進してまいります。 ②トラックなどの商用車取引を拡大するとともに、運送事業者等に対する特別目的会社であるカーチスファンドを活用したリースバック関連事業を開始しています。 ③中古車輸出事業を運営する株式会社アガスタを通じて、新興国を中心に世界的な中古車流通網を構築し、輸出先諸国での知名度向上、シェア拡大を図り、積極的に海外輸出事業の拡大を推進してまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループは、さらなる成長を実現するため、次の課題に重点的に取り組んでまいります。 ① 顧客ファーストの追求 当社グループは『顧客ファースト』のスローガンを掲げております。お客様との関係を深め、継続的な取引を行うために、多様化するお客様のニーズへ対応すべく、車検や保険に加えローン・リース・レンタカー・メンテナンスパッケージなどの付帯サービスの開発を行い、価値の高いサービスを提供することで収益の向上を図ってまいります。 ② 店舗数の拡大 「買取直販」のビジネスモデル推進のため、新規出店やM&Aなどによる積極的な店舗数の拡大を図ることによって、売上の向上に取り組んでまいります。 ③ カーチス倶楽部会員や他社と連携強化 カーチス倶楽部会員への独自のサービス展開や、他社との在庫共有などにより、商用車も含めたBtoB取引の拡大に取り組んでまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4827文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という)の状況の概要、及び経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況及び分析 当連結会計年度(2022年4月1日から2023年3月31日)におけるわが国の経済は、景気の持ち直しの動きが緩やかに続いているものの、世界的な金融引締め等が続く中、海外景気の下振れが我が国の景気を下押しするリスクとなっています。 当社グループが属する自動車業界におきましては、新車登録台数(軽自動車含む)は、約370万台(乗用のみ、貨物・バス等除く)となり、前年同期比6.8%増加となりました。中古車登録台数(軽自動車含む)は、約526万台(乗用のみ、貨物・バス等除く)となり、前年同期比で3.1%の減少となりました(出典:一般社団法人日本自動車販売協会連合会、一般社団法人全国軽自動車協会連合会)。 このような環境の中で当社グループは、売上高は概ね計画通りの推移となり、販売費及び一般管理費においてもコスト効率化を図ってまいりました。 一方で連結子会社である株式会社カーチスにおいて、車両買取りは概ね計画通り進捗したものの、これまでのビジネスモデルにおいては、一般顧客への小売り、業者販売と比べ、オートオークションの売上構成の比重が高かったことから、2022年10月以降のオートオークション相場の下落に伴い、収益力が低下し、2023年3月期中の業績回復を図ることができませんでした。 このため、2024年3月期第1四半期以降の確実な黒字体質への転換を図ることを目的として、当第4四半期会計期間において、長期在庫車両を相当数処分したことによる一台当たりの粗利の減少が影響し、各利益が計画を大幅に下回りました。 販売費及び一般管理費につきましては、各科目の見直しや業務改善による経費削減を継続的に行っておりますが、売上拡大に向けての新規事業や海外輸出関連に伴う事業構造の変換により、人員採用などの戦略的投資を積極的に実施しております。また、広告費などにつきましては、知名度向上や来店促進のために費用対効果を踏まえて積極的に投資しております。 以上の結果、当期の経営成績は売上高19,058百万円(前年同期比3.7%増)、営業損失499百万円(前年同期は営業利益201百万円)、経常損失466百万円(前年同期は経常利益213百万円)、親会社株主に帰属する当期純損失は514百万円(前年同期は親会社株主に帰属する当期純損失293百万円)となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約606文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 連結財務諸表計上額 自動車流通事業 リースバック 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 18,199,066 184,040 18,383,106 セグメント間の内部売上高又は振替高 18,199,066 184,040 18,383,106 セグメント利益 20,794 180,662 201,456 その他の項目 減損損失 454,012 454,012 (注)セグメント資産については、事業セグメント資産を配分していないため、記載しておりません。 当連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 連結財務諸表計上額 自動車流通事業 リースバック 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 18,918,089 140,743 19,058,833 セグメント間の内部売上高又は振替高 18,918,089 140,743 19,058,833 セグメント利益又は損失(△) △ 599,109 99,963 △ 499,145 その他の項目 減損損失 1,986 1,986 (注)セグメント資産については、事業セグメント資産を配分していないため、記載しておりません。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1843文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)経済情勢等に関するリスク 日本その他の主要国における景気後退等による経済不振は、企業業績の悪化や輸出入の減少を通して、消費者需要に影響を及ぼす可能性があります。低成長の経済情勢の下では、消費者の買い控え、又は低価格帯の商品を志向する可能性があります。加えて、新型コロナウイルス感染症の状況により、外出自粛による客数の減少や、営業時間の短縮等も考えられます。また、ロシア・ウクライナ情勢、あるいはその他の営業活動縮小要因により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)法令等の遵守に関するリスク ①当社グループは、日本、韓国を含むアジア、及びオセアニア等、その他当社グループが事業を行う地域において、様々な法令による規制を受けています。よって、日本法及び外国法における年式規制、排ガス規制等を遵守する必要があります。当社グループが事業に関係のある法令等に違反した場合、当社グループの信用が失われるだけでなく、厳格な罰則又は多額の損害を伴う規制上の処分又は司法上の訴訟提起が行われる可能性があります。また、当該法令等の改正や解釈の変更がなされた場合、コンプライアンス体制構築に係る費用が増加する可能性があります。 ②当社グループの主力事業である中古自動車業界は、古物営業法に基づき、古物商として各都道府県の公安委員会から許可を受け、中古自動車の販売・買取を行っております。また、自動車の登録、保険の加入、税金、リサイクル料等についても種々の法規制を受けております。今後これらの規制の改廃や新たな法的規制が設けられる場合は、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③当社グループの店舗に併設された一部のサービス整備工場を除いて、道路運送車両法に基づき認証及び指定工場の認可を得ておりますが、同法の改正や陸運支局の指導等により、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)為替の変動に関するリスク 当社グループは、車両を海外へ販売する際に、主に米ドルを中心とした、日本円以外の通貨建てで行っておりますので、為替変動リスクが当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

抽出本文 / 原文長 約1015文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループは、「人と人をクルマでつなぐ架け橋CARCHS」という経営理念のもと、車と車がもたらす喜びを分かち合う架け橋として、お客様のお車に関わる全てをサポートし、安心で快適なカーライフを提案しております。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1)ガバナンス 当社では、サステナビリティを巡る課題に対し、経営企画部を主管部門として戦略策定や外部機関との連携強化に努め、取り組んでおります。サステナビリティを巡る課題への取組みをより中長期的な企業価値の向上に繋げていくため、基本的な方針の策定や取組みを全面的に検討・推進するための枠組みについて検討を進め、体制構築をしてまいります。 (2)戦略 当社は、サステナビリティの方針とその取り組みについては、企業価値向上の観点からも最重要課題であると認識しており、当社の基幹事業である自動車流通事業においても中古車市場の拡大、ハイブリッド車などの電気自動車等環境配慮型商品の積極的推進を行い、また、当社グループにおける多様な働き方の推進等を掲げております。 当社は、性別、国籍を問わず採用を行っており、各従業員の能力に基づいて、人事考課を行い、昇給昇格等の処遇決定を行っております。2023年3月末現在、全社員における女性比率は14.9%、外国人比率は5.4%となっており、管理職における女性比率は4.8% 、 中途採用者の比率は67.4%となっております 。 今後 、 当社が持続的に成長するために 、 多様性をもった社員がより活躍できる場を創造できるよう 、 更なる比率向上に努めてまいります 。 (3)リスク管理 内部統制・リスク管理体制の整備に係る実務は、本社内部監査部及びコンプライアンス部が行い、リスク管理委員会、コンプライアンス委員会及び内部監査においてその実施状況を確認しております。 これらの体制構築や運用の有効性は取締役会に報告されております 。 (4)指標及び目標 女性が就業継続し、活躍できる雇用環境の整備を行うため、次のように行動計画を策定しています。 計画期間 2023年4月1日~2028年3月31日 ・女性社員の割合を15.4%(2023年2月28日実績)から23%以上とする 。 ・女性管理職及び管理職候補者の人数を4名から15名以上に増やす 。

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230622175009

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約625文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 (2023年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積 ㎡) リース資産 その他 合計 本社 (東京都千代田区) 全社 事務所 設備 280,651 460,496 (16,465.57) 86,807 113,465 941,420 21 (注)帳簿価額のうち「その他」は、「ソフトウエア」及び「ソフトウエア仮勘定」であります。 (2)国内子会社 (2023年3月31日現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置及び運搬具 リース資産 その他 合計 株式会社 カーチス 本社 (東京都千代田区) 自動車流通事業 事務所 設備 4,139 4,847 8,986 27 カーチス枚方 販売センター (大阪府枚方市) 自動車流通事業 販売店 設備 47,459 622 848 48,930 25 カーチスメガ仙台 販売センター (仙台市泉区) 自動車流通事業 販売店 設備 15,503 2,755 1,265 19,523 30 (注)1 本社の設備のうち「建物及び構築物」は、提出会社より賃借しているものであります。 2 帳簿価額のうち「その他」は、「工具、器具及び備品」及び「ソフトウエア」であります。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約682文字

3【配当政策】 2023年3月期の期末配当金につきまして、取締役会において、2023年3月31日を基準日とする剰余金の配当を行わないことを決議いたしました。 利益配分につきましては、当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営課題として認識しており、将来の事業展開と経営体質の強化のため内部留保を確保しつつ、安定的に適正な利益還元の実行を基本方針としております。 2023年3月期の業績につきましては、売上高は概ね計画通りの推移となり、販売費及び一般管理費においてもコスト効率化を図ってまいりました。 一方で、連結子会社である株式会社カーチスにおいて、車両買取りは概ね計画通り進捗したものの、これまでのビジネスモデルにおいては、一般顧客への小売り、業者販売と比べ、オートオークションの売上構成の比重が高かったことから、2022年10月以降のオートオークション相場の下落に伴い、収益力が低下し、2023年3月期中の回復を図ることができませんでした。 このため、今後の財政状況等を総合的に勘案した結果、2023年3月31日を基準日とする期末配当につきましては、誠に遺憾ながら無配とさせていただいております。 決議年月日 配当金の総額 1株当たり配当額 2023年5月10日 -千円 -円 取締役会 なお、当社は毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めておりますが、現在のところ中間配当を行っておらず、期末配当のみを実施する方針であります。また配当の決定機関につきましては、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約265文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2023年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(名) 自動車流通事業 219 リースバック関連事業 全社(共通) 20 合計 241 女性管理職比率 男性育児休業取得率 男女間の賃金格差 (男性の賃金に対する女性の賃金の割合) 4.82% 0.00% 57.20% (注)1 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外部への出向者を除く)であります。 2 全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない本社部門に所属している従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6044文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①基本的な考え方 当社は、経営の最重要課題の一つとして、コーポレート・ガバナンス体制の強化に取り組んでおります。その一環として、過半数を社外取締役で構成する報酬・指名・監査の各委員会を取締役会に設置する指名委員会等設置会社としております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a 当社のコーポレート・ガバナンス及び内部管理体制の概要は、提出日現在以下のとおりであります。 b 会社の経営上の意思決定、執行及び監督に係る経営管理組織その他のコーポレート・ガバナンス体制の状況 当社は、取締役会、報酬・指名・監査の各委員会が、重要事項の決定と業務執行状況の監督を行い、執行役会及び執行役が業務執行を行い、経営監督機能と業務執行機能を分離、明確化して、より機動的かつ効率的な経営を行っております。 会社の機関の内容 ⅰ 取締役会 経営の基本方針に関する意思決定を行うほか、取締役・執行役の業務執行を監督いたします。当社の取締役会は、取締役兼代表執行役社長長倉統己氏が議長を務め、取締役加畑雅之氏、取締役平野忠邦氏、社外取締役内田輝紀氏、社外取締役長尾和彦氏、社外取締役笠井学氏をそのメンバーとし、取締役6名(うち社外取締役3名)で構成されており、毎月一回、定例の取締役会を開催し、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。 ⅱ 報酬委員会 取締役・執行役の報酬等の基本方針を策定し、並びに個人別報酬の額と内容を決定いたします。当社の報酬委員会は、社外取締役内田輝紀氏が委員長を務め、社外取締役笠井学氏、取締役加畑雅之氏をその委員とし、取締役3名(うち社外取締役2名)で構成されており、毎年一回以上開催しております。 ⅲ 指名委員会 株主総会に付議する取締役の選解任に関する議案の内容を決定いたします。当社の指名委員会は、社外取締役内田輝紀氏が委員長を務め、社外取締役笠井学氏、取締役加畑雅之氏をその委員とし、取締役3名(うち社外取締役2名)で構成されており、毎年一回以上開催しております。 ⅳ 監査委員会 取締役・執行役の職務執行の監査、会計監査人の選解任・不再任に関する議案の内容を決定いたします。当社の監査委員会は、取締役平野忠邦氏が委員長を務め、社外取締役内田輝紀氏、社外取締役長尾和彦氏をその委員とし、取締役3名(うち社外取締役2名)で構成されており、毎月一回以上開催しております。 ⅴ 執行役会 経営上の業務執行の決定を行います。当社の執行役会は、代表執行役社長長倉統己氏が議長を務め、代表執行役加畑雅之氏、執行役山田貴宏氏、執行役桃原一二氏、執行役渡邉高観氏をそのメンバーとし、執行役5名で構成されており、毎月一回以上開催しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約780文字

(6)【大株主の状況】 2023年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社レダグループホールディングス 東京都千代田区紀尾井町4番1号 8,185 39.52 合同会社TCTS09 東京都千代田区丸の内3丁目1番1号 5,161 24.92 EMMINENCE,LLC (常任代理人 SMBC日興証券株式会社) 5200 NW 33RD AVENUE SUITE 100 FORT LAUDERDALE, FL 33309 USA (東京都千代田区丸の内1丁目5番1号 新丸の内ビルディング) 869 4.20 加畑 雅之 東京都品川区 771 3.72 カーチスホールディングス取引先持株会 東京都千代田区紀尾井町4番1号 464 2.24 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 370 1.79 山田 祥美 東京都中野区 253 1.22 MSIP CLIENT SECURITIES (常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社) 25 CABOT SQUARE,CANARY WHARF,LONDON E14 4QA,U.K. (東京都千代田区大手町1丁目9-7 大手町フィナンシャルシティ サウスタワー) 197 0.95 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 160 0.78 カーチスホールディングス従業員持株会 東京都千代田区紀尾井町4番1号 143 0.69 16,577 80.03 (注)1 上記のほか、自己株式が3,374千株あります。 (注)2 2023年6月14日付で、株式会社レダグループホールディングスは、公開買付けにより、新たに当社の親会社に該当することとなりました。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

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