株式会社エフテック 年度比較

2017年度

市場環境の動向や物価変動による影響、主要取引先である本田技研工業への高い売上依存度（75.6％）およびその多様化の遅れ、海外売上比率の高さ（87.3%）に伴う為替変動の影響、原材料・部品供給における特定業者への依存によるコスト増のリスク、高水準な有利子負債に起因する金利上昇や資金調達難の影響、設備故障や停電、自然災害、疾病、戦争等の外的要因による生産・物流の停止リスク。

2026年度

主要得意先（ホンダ系）への売上集中（64.3%）および海外売上比率の高さ（90%）に伴う為替変動リスク、特定原材料・部品の供給元への依存が挙げられます。これらに対し、取引先の多様化、為替予約の活用、サプライチェーンの見直し、BCPの整備等の対策を講じています。また、高水準の有利子負債（総資産比37.8%）に対する金利上昇リスクや、品質管理、知的財産権保護、カーボンニュートラルへの対応に関するリスク管理体制を構築しています。

2017年度

自動車部品メーカーとして、ホンダへの高い依存度と高水償債を課題としつつも、グローバルな生産体制と高度な技術力（シミュレーション、CAE）による競争力の強化。「Back to Basics, Challenge for New」戦略のもと、効率化と新技術の追求により成長を目指す。

2026年度

同社は自動車部品の専門メーカーとして、第15次から第16次中期経営計画へと移行する過程で「収益力の向上」と「変化への対応力」を重視。特定の得意先への依存や高い負債比率という課題に対し、原価低減と価格転嫁の両輪で利益を確保しつつ、インド市場の開拓やカーボンニュートラルへの対応など、持続的な成長に向けた基盤強化を推進している。

2017年度

エフテックは、CAE技術やシミュレーションを駆使したシャーシシステムへの変革を進めており、軽量化・低コスト化の追求において高い競争力を有する。グローバルな開発拠点を活用し、新技術と生産自動化によるスマート工場への進化を目指す成長投資を行っている。

2026年度

同社は足回り部品の専門メーカーとして、CAE技術を用いた軽量化・低コスト化を核とした強固な技術基盤を持つ。EVシフトやカーボンニュートラルといった自動車業界の構造変化に対し、グローバルなR&D体制とDX推進を通じて対応する方針。ホンダへの高い依存度というリスクがあるものの、近年の構造改革により収益性が向上しており、成長市場への投資と生産現場の高度化によって競争力を強化している。