三菱自動車工業株式会社 年度比較

2025年度

主要なリスク：米国関税政策や地政学リスク、供給網の混乱等による市場環境の変化。影響対象：生産・販売活動、経営成績。対応策：サプライチェーン上のリスク対応強化。その他リスク：希少金属（パラジウム、ロジウム）等の調達難、人権規制への不適合、製品欠陥によるリコールや訴訟、知的財産侵害、サイバー攻撃による情報漏洩、為替変動の影響（海外売上高比率が高いため）、気候変動に伴うコスト増や自然災害による生産・物流の停滞。

2026年度

地政学的緊張による供給網の混乱、希少金属（パラジウム、ロジウム等）の調達難、中国メーカーとの競争激化、為替変動の影響、製品の品質・安全性に関するリコールや訴訟リスク、サイバー攻撃による情報漏洩、気候変動政策強化に伴うコスト増などのリスクがある。これに対し、サプライチェーン管理の強化、BCM（事業継続計画）の策定、情報セキュリティ教育、アライアンスを通じた技術開発の分担、および流動性の確保に向けたコミットメントラインの設定等の対応策を講じている。

2025年度

「Challenge 2025」を通じて、独自の技術（PHEV/HEV）とブランド力を武器に、特に成長が見込めるアセアン市場での地位確立を狙う。市場環境の変化に応じた柔軟な電動化戦略への転換と、資本効率の向上に向けた具体的な施策が示されており、経営方針は極めて明確である。

2026年度

三菱自動車は、地政学的リスクや競争激化といった不確実な環境に対し、「新中長期ビジョン」を通じてブランド強化と構造転換のハイブリッド戦略で対抗する方針。アセアン・オフロード市場への集中投資、バリューチェーンの拡大、AI/DXによる生産性向上を柱とし、2030年度に向けた野心的な収益目標（ROE 12%以上等）を掲げている。

2025年度

三菱自動車は、独自のPHEV/HEV技術とS-AWCなどの強みを活かしつつ、アライアンスを活用した効率的な開発体制で競争力を維持。中期経営計画「Challenge 2025」に基づき、電動化への対応とブランド力の強化を両立させるための積極的な投資姿勢が見られる。

2026年度

三菱自動車は、独自のPHEV/BEV技術と4WD技術を核とした「ブランド重視」の成長戦略を展開。2029年までの1兆円規模の投資を通じて、アセアンやオフロード市場での優位性を確立しつつ、AI/DXによる生産性向上と構造転換により、不確実な外部環境下でも強靭な収益基盤を構築することを目指している。