株式会社アストロスケールホールディングス

証券コード: 186A / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-07-30
業種 サービス業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

軌道上サービス(デブリ除去、寿命延長、故障機・物体の観測など)の技術開発と実証を行う企業です。独自のRPO技術を保有し、宇宙空間の持続可能性(Space Sustainability)を目指すグローバル体制で事業を展開しています。

主な事業領域

軌道上サービスに関する技術の研究開発および宇宙空間における実証

主な製品・サービス

  • EOL(デブリ化防止のための除去サービス)
  • ADR(既存デブリの除去サービス)
  • LEX(寿命延長サービス)
  • ISSA(故障機や物体の観測・点検サービス)

ビジネスモデル

軌道上サービスに関する研究開発プロジェクトおよび実証プロジェクトを通じて収益を得る。また、スポンサーシップによる収益も含む。

セグメント・事業構成

軌道上サービス事業の単一セグメント

戦略・方向性

技術開発(RPO技術の高度化)、事業開発(グローバルな拠点と人脈を活用した顧客獲得)、法規制作りへの働きかけ(制度構築・標準化)を推進。

強みとして読み取れる点

  • 独自開発のRPO技術および知的財産権
  • 日本、英国、米国、フランスの主要地域における拠点の保有と専門性の高い経営陣
  • 政府・宇宙機関との強固な関係

課題として読み取れる点

  • 軌道上サービス市場の初期段階による不確実性
  • 長期にわたる開発期間と複雑な技術要件
  • 競争環境の激化への対応

確認ポイント

  • 主要ミッション(ELSA-d, ADRAS-J, ELSA-M)の進捗状況
  • 政府・宇宙機関からの受注獲得状況
  • 法規制や標準化に向けた取り組みの進展

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、強み、課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:高度なRPO技術の安全性確保、宇宙空間におけるハードウェア故障や環境要因によるミッション失敗。契約上の不確実性:複数の重要プロジェクト(ADR, LEX等)において最終合意が未了であり、実際の契約金額や条件が想定と大きく異なる可能性がある。収益構造:政府・機関からのマイルストーン型収入への依存、および技術開発の進捗状況に左右されるリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

軌道上サービス分野における最先端のRPO技術を保有し、政府案件から民間市場への移行を見据えた多角的な成長戦略を持つ。高度な技術実証とグローバル体制で強固な基盤を構築。

成長方針

4つの主要な軌道上サービス(EOL, ADR, ADR, ISSA)の展開。政府・宇宙機関からの需要獲得から、民間市場の開拓とシェア拡大を目指す。特にドッキングプレートの普及による将来的な商機確保。

資本政策

政府・宇宙機関からの受託案件(ADR, ISSA等)および民間企業との提携を通じた資金確保。将来的な商業サービス拡大に向けた研究開発への投資。

リスク対応方針

QMS(AS/EN/JIS Q 9100)およびシステムズエンジニアリング(V字モデル)の採用による品質・信頼性確保。技術開発における段階的な実証ミッションを通じたリスク低減。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

宇宙空間における軌道上サービス(OOS)のパイオニアとして、RPO技術を核としたデブリ除去、寿命延長、観測・点検などの高度な技術革新を推進。政府機関との強力な連携と実証ミッションの積み重ねにより、将来的な民間需要の拡大を見据えた成長投資を積極的に行っている。

設備投資の方向性

高度な技術を要するサービサー(ELSA-M, LEXI等)の開発・製造、および独自の管制センターや地上局ネットワークの構築に向けた積極的な設備投資。

研究開発・商品開発

RPO技術を中心としたコア技術の研究開発。デブリ除去(ADR)、寿命延長(LEX)、軌道上サービス(OOS)の各分野で政府・宇宙機関からの受託案件(JAXA, NASA, ESA等)を多数獲得し、実証ミッションを通じて技術の高度化と商用化を目指す。

投資・変化テーマ

  • 軌道上サービス(OOS)
  • デブリ除去(ADR)
  • 寿命延長(LEX)
  • 宇宙空間状況把握(ISSA)
  • RPO技術

関連キーワード

  • RPO(ランデブ・近傍運用)
  • ドッキングプレート
  • 磁石捕獲機構
  • 自律航法アルゴリズム
  • 軌道離脱支援
  • 燃料補給
  • サービサー開発

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2023-05-01 〜 2024-04-30 表示状況表示可能

提出日: 2024-07-30

財務情報

業績

収益

28.53億円
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収益
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営業利益

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税引前利益

-92.2億円
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-91.81億円
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財政状態・流動性

総資産

249.91億円
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資本

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親会社所有者帰属持分

54.01億円
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現金及び現金同等物

141.96億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

-128.23億円
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-11.83億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

同値だが別Fact
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

-63.57億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2023-05-01 〜 2024-04-30
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表示可能
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raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約13213文字

2 事業の内容 2.1 グローバル体制図 宇宙環境問題の解決には全世界的に取り組む必要があるため、当社グループは、日本に本社を置き積極的なグローバル展開を実施しております(注1)。2024年6月末時点で当社グループの従業員の約7割がエンジニアであり、日本を中心に、英国、米国、イスラエル及びフランスで研究開発を行っております。 図11 当社グループのグローバル体制 (注) 1.本書提出日現在において、シンガポールの連結子会社であるAstroscale Singapore Pte. Ltd.は休眠状態にあります。 2.データは資金調達額を除き、全て2024年4月末時点 3.資金調達額については、シリーズGまでの資金調達の総額及び上場時の資金調達額の合計額を記載(2024年7月時点) 2.2 軌道上サービス市場 軌道上サービスは、宇宙業界でも新しい分野ですが、2024年4月現在、世界主要国の政府・宇宙機関からの需要が増加しています。また、民間衛星運用者からの需要に繋がりうる、デブリの低減に関する法規制の議論が進んでおり(注1)、軌道上サービスを受けられるよう、事前にインターフェース(例:ドッキングプレート(注2))を搭載した衛星の打上げも進められています。このような政府機関からの需要や法規制の進展等により、更なる民間需要を含む軌道上サービスの市場規模拡大が期待されており、2023年から2033年の累計売上収益は182億ドル(約2.5兆円)と推計されています。(図12) (注) 1.詳細については、下記「第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (3) 経営環境及び対処すべき課題」の「法規制作りへの働きかけ」をご参照ください。 2.予め識別マーカを備えた磁性体のプレート。衛星に当該プレートを搭載することで、捕獲機(サービサー)による捕獲対象衛星(クライアント)の識別、運動推定、接近、捕獲、軌道離脱を比較的容易にし、除去費用を抑えることが可能になります。 図12 軌道上サービスの想定需要の伸び(注3)(注4) (注) 3.左図:当社グループが現時点で想定する顧客層別の将来の需要の動向を示したイメージ図であり、市場規模や当社グループの売上目標等を示すものではありません。 4.右図:Northern Sky Research In-Orbit Services Report (NSR IOSM) 3rd, 7th edition 2.3 4つの軌道上サービス 当社グループでは、以下4つの軌道上サービスの開発を行いながら、政府・宇宙機関及び民間の需要獲得に取り組んでいます。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6266文字

(1) 経営方針 当社グループのミッションは、軌道上サービスを通じて宇宙機の安全航行の確保と宇宙空間の持続的利用を実現することです。かかるミッションの実現のため、当社グループは、技術開発、事業開発、法規制作りへの働きかけといった複数の課題解決に同時に取り組んでおります。高速道路におけるロードサービスのように、軌道上サービスを宇宙空間における定常的・恒久的な基盤インフラサービスとし、当社グループが成長市場である軌道上サービス分野における世界のリーダーになることでグローバルに収益機会を獲得してまいります。 当社グループの事業は、技術開発を中心とするディープテック、市場が確立されていないところからスタートする市場創造型事業、ミッションの性質に即したグローバル経営、といった特徴を有しております。軌道上サービス市場は草創期にありますが、当社グループは常に企業価値の継続的な向上を目指し、そのあるべき姿を念頭に置いて経営しております。 (a) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループは、企業価値の継続的な向上を図る客観的な指標として、①軌道上サービスミッションの受注状況ならびに②ミッション毎の開発スケジュールの進捗管理を重視しております。 当社グループは、「第1 企業の概況 3 事業の内容」「3.3 開発・運用状況」において詳述したように、各国オフィスを通じて様々な用途の軌道上サービスミッションの機会をグローバルに受注し、技術革新の加速と市場シェアの拡大が、当社グループのミッション成功への近道であると考えており、①軌道上サービスミッションの受注状況を重視しています。具体的には、当社グループの営業活動及び顧客との契約締結に係る進捗を管理するための経営指標として「受注総額」を、当社グループの事業の成長を支える、将来収益を生じるパイプラインの確保に係る推進力を測定するための経営指標として「受注残総額」を、各プロジェクトのしかるべき対価を獲得するための経営指標として「プロジェクト収益」を、それぞれ当社グループの重要な経営指標等に位置づけております。受注総額及び受注残総額の詳細については、下記「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1) 経営成績等の状況の概要 3 生産、受注及び販売の実績 b. 受注実績」を、プロジェクト収益の詳細については下記「4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 ⑦経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等」を、それぞれご参照ください。 また、「第1 企業の概況 3 事業の内容」の「3.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約8400文字

(3) 経営環境及び対処すべき課題 軌道上サービス市場は端緒についたところであり、当社グループを取り巻く環境は、不確実性が高く存在します。また、宇宙事業は、研究開発段階から顧客開拓、衛星開発、打上げ、運用等に至るまでの時間が長期に亘ります。 他方で、宇宙環境問題の深刻化と宇宙の持続利用に取り組む必要性に対する社会的な認識は、2020年以降非常に高まりました。2022年には、英国にてSpace Sustainability Summitが開催され英国政府による宇宙の持続利用のための施策が発表されたほか、米国政府による軌道上デブリ実施計画の発表も行われました。2023年には、G7外務大臣会合、科学技術大臣会合、そしてサミットにてデブリ問題が取り上げられ、G7サミットのコミュニケ(公式声明)において、宇宙の持続利用が喫緊の課題であることや、デブリの低減(これ以上増加させないこと)及び改善の必要性が明記されました。また、2024年G7サミットのコミュニケでは、宇宙の持続可能性に関する基準と規制の策定に関する取り組みに関しても明記され、デブリ低減に向けて一歩踏み込んだ内容となっております。このように、宇宙の持続利用は主要先進国の主要課題の一つとなるまで高まり、各国での行動が求められるようになってきております。 このような状況を受け、現在、軌道上サービス市場が拡大すると睨んだ企業による参入表明が世界各地から相次いでいますが、その中でも、当社グループは、先駆的な技術開発会社としてのポジションを確立してまいりました。競争環境が激しくなっていくと考えられる中で、いかにして、技術開発、事業化の推進、関連する法規制づくりへの働きかけ、安定的なキャッシュ・フローの創出を継続していくかが重要な課題であると認識しています。かかる課題に対処するため、当社グループでは中長期の持続的な成長に向けて、以下のとおり取り組んでいます。 ■技術開発 軌道上サービスに使用される衛星の開発、打上げ及び運用は極めて複雑です。開発の過程では、地上で宇宙環境を擬似的に再現した様々な試験を行った上で宇宙空間に打ち上げますが、宇宙空間において衛星に予期しない故障が発生し、システム全体に影響を与えるなどミッションの成否を危ぶませるリスクがあります。コストとスケジュールに関する制約、政府等による許認可制度や公募内容等の制約条件もあり、先進的な技術開発を行うことは非常に難しい課題となっています。 そのため、当社グループでは開発段階に応じた審査や、当社グループとしての品質・信頼性管理基準等を設けるとともに、開発工程の文書化を行うことで、再現性があり、かつ改善可能な開発手法を採用しています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約10352文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次の通りであります。 文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において判断したものであります。 1 財政状態及び経営成績の状況 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」というビジョンを実現するため、軌道上サービス事業の多角的な展開・拡大を目指し、事業開発を推進しております。経営の意思決定や行動において最優先される共通の価値基準のうち、「Space Sustainability」や「ESG経営による顧客への付加価値の提供」を最重要テーマとして事業運営に取り組んでおります。 当連結会計年度においては、インフレーションの加速や、米国等の財政・金融政策動向を背景として、株式市場や金利・為替相場は不安定な状況が継続しており、依然として先行き不透明な状況が続いております。 一方で、当社グループを取り巻く軌道上サービス市場においては、技術の進展とともに、国際機関、業界団体の取り組みや各国政府等の各種政策の推進が加速しております。国際的宇宙機関等における協議の活発化や発表等を受けて、デブリの脅威に対する認知度、デブリ除去を促進する仕組み作りへの機運、Space Sustainabilityに関するイニシアティブや軌道上サービスの事業化に対する需要は加速度的に上昇しております。2023年5月に開催されたG7広島サミットで作成されたG7首脳宣言において、デブリによりもたらされる喫緊の課題に対処し、宇宙空間の安全かつ持続可能な利用を促進することについてのコミットメントが表明されるとともに、デブリの低減と改善のための更なる解決策及び技術の更なる開発を推進させる各国の取り組みを奨励することが表明されました。また、各国及び国際機関における積極的な取り組みも見られます。 このように、軌道上サービスに関する政府需要及び民間需要に繋がる政策推進等の機運が高まる中、当社グループは、2023年5月に日本拠点の移転に伴い製造キャパシティを強化しました。これも寄与し、後述の通り、2023年9月には文部科学省よりISSAミッションを受注しました。また、2023年6月に当社のフランス連結子会社であるAstroscale France SASを設立し、2023年10月にはフランスのトゥールーズに同社の技術拠点を置くことを決定しました。当該技術拠点では軌道上サービスに係る技術開発の体制を整え、増加する欧州での需要の獲得を目指します。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約5190文字

(1) 報告セグメントの概要 当社グループは、デブリ除去等の軌道上サービスに関する技術の研究開発及び宇宙空間における実証を行っております。当社グループが開発する軌道上サービスには、対象とするデブリ・衛星の存在する軌道や、それらをターゲットとして開発されるサービスの内容により複数の種類がありますが、基盤となる技術は共通のものであるため、当社グループの最高経営意思決定機関は、経営資源の配分の決定及び業績評価のための経営成績の検討を、軌道上サービス事業の全体を対象として行っております。そのため、当社グループは、事業セグメントが軌道上サービス事業の単一セグメントであると判断しており、報告セグメント別の記載を省略しております。 (2) 製品及びサービスに関する情報 製品及びサービスごとの外部顧客からの売上収益は、次の通りであります。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2022年5月1日 至 2023年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 受託プロジェクト収益(注1) 1,689,876 2,771,567 その他の収益(注2) 103,115 80,993 合計 1,792,991 2,852,561 (注) 1.受託プロジェクト収益には、当社グループが開発する軌道上サービスに関連する研究開発プロジェクト及び実証プロジェクトにより獲得した収益が含まれております。 2.その他の収益には、ロゴマーク掲載等のスポンサーシップによる収益等が含まれております。 (3) 地域別に関する情報 外部顧客からの売上収益及び非流動資産の地域別内訳は、次の通りであります。 ①外部顧客からの売上収益 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2022年5月1日 至 2023年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 日本 723,222 1,130,457 英国 887,101 1,680,052 米国 178,097 42,051 その他 4,571 合計 1,792,991 2,852,561 (注) 売上収益は顧客の所在地を基礎とし、国又は地域に分類しております。 ②非流動資産 非流動資産の対象は、有形固定資産、のれん及び無形資産としております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 本書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主なリスクは、以下のようなものがあります。 当社グループでは、リスクの顕在化の可能性及び顕在化した場合の影響度を十分に認識し、顕在化の回避及び顕在化した場合の対応に努めております が、このような諸策の成否には不確実性が存在します。したがって 、当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外の記載内容を併せて、慎重に検討した上で行われる必要があります。また、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても、投資家の投資判断上、重要であると考えられる事項については、積極的な情報開示の観点から記載しておりますが、以下の記載は、当社株式への投資に関連するリスクをすべて網羅するものではない点にご留意ください。 当社グループは軌道上サービスの研究開発を行っておりますが、当社グループが想定する軌道上サービスやその提供に必要な技術の開発及び実証は未だ完了しておらず、また、研究開発・実証ミッションを除く商業サービスとしての顧客への提供実績もありません。軌道上サービスの研究開発及び実証は、長い年月をかけて複数の段階を経て行われるものであり、多くの時間と多額の研究費用を要するとともに、すべての研究開発及び宇宙空間でのミッションが成功する保証はなく、様々な事情による遅延のリスクもあります。また、当社グループが属する宇宙産業自体、未だ市場草創期であり確立した市場は存在しておらず、将来の市場規模及びその拡大には不確実性を伴います。このように、当社グループの事業はその性質上、様々な不確実性とリスクを有しており、当社株式への投資は、一般投資者による投資対象としては相対的にリスクが高いものといえます。当社株式に関する投資判断は、本項及び本書中の本項以外に記載される当社グループの事業の性質、事業環境、研究開発・実証の状況、不確実性、リスク等を慎重に検討した上で行われる必要があります。 なお、本項における将来に関する事項については、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)技術開発・実証に係るリスク (顕在化可能性:中、発生時期:特定時期無し、影響度:大) 当社グループ事業の成功には、軌道上サービスに必要な技術開発が完了し、当該技術が実証実験を通じて確認されることが不可欠です。また、これらの技術を基にしたサービスを 、ビジネスとして成立する商業サービスとして 提供できる ようになる ことも必要です。 しかしながら、本書提出日現在において、当社グループの想定するビジネスモデルを含め、軌道上サービスやそれに必要な技術のいずれも実証できてはおりません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次の通りであります。なお、文中の将来に関する事項は、本書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1) ガバナンス 当社グループは、長期的かつ持続可能な宇宙利用の実現に貢献する軌道上サービス事業の多角的な展開・拡大を目指す企業であり、サステナビリティは当社グループのビジョン及びミッションの中核をなしております。そのため、経営の意思決定や行動において最優先される共通の価値基準のうち、「Space Sustainability」や「ESG経営による顧客への付加価値の提供」を最重要テーマとして事業運営に取り組んでおります。 また、当社グループは、持続可能な宇宙利用の実現に留まらず、地球環境の保全や人的多様性の確保といったサステナビリティ(持続可能性)に関する取り組みが、経営上の重要な課題であると認識しております。当社では、取締役兼COOを筆頭として各主要部門の役職員により構成される「ESGワーキンググループ」がサステナビリティ及びESGに関する検討を行い、経営課題としての内容の重要性に応じて、適宜取締役会への報告・付議を行ってまいります。 当社グループでは、こうした取り組みをより一層推進するべく、ガバナンス体制の強化に努めてまいります。詳細につきましては、「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1) コーポレート・ガバナンスの概要 」をご参照ください。 (2) 戦略 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」というビジョンを追求するなかで、宇宙においても地球においても、すべての人にとって持続可能な未来を実現できるような事業運営に取り組むことを基本方針としております。かかる基本方針の下、ESGワーキンググループでは、外部のコンサルタントと連携して、当社グループに関連するESG関連トピックの特定及び現状分析のほか、ESGへの取り組みに関するフレームワークの検討を進めております。また、2023年には、当社のグローバル事業全体を通じて、企業としてのカルチャー及びサステナビリティへのコミットメントの根拠となる全社的なサステナビリティ戦略を策定いたしました。同戦略においては、製品やサービスのライフサイクルの最適化(環境保全)、ダイバーシティ・公平性・インクルージョン、従業員の健康と安全の追求並びに人材採用及び育成(人材)、ガバナンス強化及び企業倫理(責任ある事業展開)、法規制の策定への働きかけや国際的な標準化の推進(Space Sustainabilityの構築)などを注力すべき領域として掲げております。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約27158文字

(4) 研究開発費 前連結会計年度及び当連結会計年度の研究開発費は以下の通りであります。なお、前連結会計年度及び当連結会計年度において発生した開発における支出のうち、資産計上の要件を満たしたものはなく、発生時に純損益として認識しております。 (単位:千円) 前連結会計年度 (自 2022年5月1日 至 2023年4月30日 ) 当連結会計年度 (自 2023年5月1日 至 2024年4月30日 ) 研究開発費 2,861,203 5,001,878 12.非金融資産の減損 (1) 減損損失 当社グループは、資産の回収可能価額が帳簿価額を下回った場合に減損損失を認識しております。前連結会計年度及び当連結会計年度において、当社グループは、減損損失を認識しておりません。 (2) のれんの減損テスト のれんが配分されている資金生成単位については、各連結会計年度の一定の時期及び減損の兆候がある場合にはその都度、減損テストを行っております。 連結財政状態計算書に計上されているのれんは2021年4月期に実施した企業結合に伴い認識したものであり、 その全額を軌道上サービス事業の 資金生成単位に配分しております。 資金生成単位の回収可能価額は処分コスト控除後の公正価値により測定しております。当社が取り組む軌道上サービスについては、その市場が世界的にも未だ確立しておらず、また、その期間が研究開発から顧客開拓、衛星開発、打ち上げ、運用等に至るまで長期間に亘ることから、中長期の持続的な成長のため、事業計画の対象期間を10年間として策定しており、処分コスト控除後の公正価値は、今後10年の事業計画とその後の期間における見積成長率を基礎としたキャッシュ・フローの見積額を税引前割引率を用いて現在価値に割り引くことにより算出しております。公正価値算定に影響を及ぼす主要な仮定には、事業計画に含まれる受注予測並びにキャッシュ・フローの永久成長率、割引率などが含まれます。これらの仮定は、過去の経験と外部からの情報を反映して決定しております。観察可能な市場データに基づいていない重要なインプットを使用するため、この評価手法は公正価値ヒエラルキーにおいてレベル3に分類されています。 割引率は加重平均資本コストを基礎として算定しております。公正価値の算定に使用した税引前の割引率は11.3%(前連結会計年度は10.3%)であります。 将来の事業計画の予測を超える期間におけるキャッシュ・フローについては、当社事業が属する市場に関し、外部機関によって公表された市場規模成長予測の範囲とされている期間については、当該予測を基礎として算定し、それ以降の期間については、日本の潜在成長率に基づき永久成長率を0.5%(前連結会計年度は0.5%)として公正価値を算定しております。…

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約1074文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次の通りであります。 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、セグメント情報に関連付けた記載はしておりません。 (1) 提出会社 持株会社であり、主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 2024年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 株式会社 アストロスケール 日本本社 (東京都 墨田区) 本社機能兼 研究開発 設備 1,449,578 2,047,199 203,261 95,082 3,795,122 159 (15) 株式会社 アストロスケール 地上局設備 (神奈川県 横浜市 戸塚区) 地上局 設備 67,717 5,054 72,772 (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRSに基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置であります。なお、金額には建設仮勘定を含んでおりません。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。 (3) 在外子会社 2024年4月30日 現在 会社名 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 使用権 資産 工具、器具 及び備品 その他 合計 Astroscale Ltd 英国本社・工場 (英国 オックスフォードシャー州) 本社機能兼 研究開発 設備 646,978 454,229 46,920 69,546 1,217,675 185 (3) Astroscale U.S. Inc. 米国本社・工場 (米国 コロラド州) 本社機能兼 研究開発 設備 291,175 205,229 159,898 656,303 77 Astroscale U.S. Inc. 米国DC拠点 (米国 コロンビア 特別区) 本社機能 4,641 4,641 Astroscale Israel Ltd. イスラエル 本社・工場 (イスラエル テルアビブ) 本社機能兼 研究開発 設備 80,993 269,783 41,059 391,837 31 (14) (注) 1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.IFRSに基づく金額を記載しております。 3.帳簿価額のうち「その他」は、機械装置であります。なお、金額には建設仮勘定を含んでおりません。 4.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約580文字

3 【配当政策】 当社は株主に対する利益還元を経営上の重要課題の一つとして位置付けていますが、宇宙技術の研究開発には多額の初期投資が必要であり、その投資回収も長期にわたる傾向にあります。当社グループも創業以来、継続的に営業損失および当期損失を計上しております。 このような状況の中で、当社は積極的な開発推進によって市場の形成を急ぎ、当社グループの成長を推進し、その結果として企業価値を向上させることが、株主利益の最大化に繋がるとの考えており、これを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、経営基盤を長期的に安定させるための財務体質の強化及び将来の継続的な事業展開を実現するための投資資金として、有効に活用する方針であります。 当社は、上記の方針から創業以来配当を実施せず内部留保を優先しており、今後の配当の実施時期等については未定であります。 なお、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、株主総会の決議によらず取締役会の決議により定めることができる旨を定めております。剰余金の配当を行う場合、配当の決定機関は取締役会であり、毎年4月30日を基準日とした期末配当、毎年10月31日を基準日とした中間配当のほか、基準日を定めて剰余金の配当をすることができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約462文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 当社グループで行う事業の部門別での従業員数は以下の通りであります。 2024年4月30日 現在 セグメントの名称 部門名 従業員数(名) 軌道上サービス事業 Engineering(日本) 126 ( 12 ) Engineering(海外) 244 ( 13 ) 全社共通(日本) 64 ( 3 ) 全社共通(海外) 60 ( 4 ) 合計 494 ( 32 ) (注) 1.従業員数は就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(アルバイト及びパートタイマーを含み、人材派遣会社からの派遣社員を除く。)は、年間の平均人員を( )内に外数で記載しております。 2.全社共通は、渉外部門及び管理部門の従業員であります。 3. 当社グループは、軌道上サービス事業の単一セグメントであるため、部門別の従業員数を記載しております。 4.従業員の著しい増減は、業容拡大に伴う採用数の増加によるものです。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7277文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、「将来の世代の利益のための安全で持続可能な宇宙開発」をビジョンとして掲げ、デブリの除去等の軌道上サービスの提供を基盤に企業価値の最大化を目指し、コーポレート・ガバナンスの実効性の確保を最重要課題の一つと位置付けております。 取締役会が決定した方針のもと、各業務執行取締役及びCXOが担当業務を執行する権限と責任を持つことで迅速化を図るとともに、経営の公正性及び透明性を高めることによりコンプライアンス体制、効率的な経営体制の確立を図っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 ・取締役会 取締役会は、代表取締役社長兼CEO岡田光信を議長として、取締役兼COOブラッカビー・クリストファー、取締役兼CFO松山宜弘、社外取締役ヴァーナー・ヤン、社外取締役野口祐子、社外取締役シェパード・ゲイルの取締役6名で構成されております。取締役会では、経営上の意思決定機関として、当社の取締役会規程に基づき重要事項を決議しており、取締役会は、会社の業務執行の決定、取締役(代表取締役を含む)の職務執行の監督、代表取締役の選任・解職を行う権限を有しております。 また、社外取締役の役割としては、経営者が策定した経営戦略・計画、その成果が妥当であったかを検証し、最終的には現経営陣に経営を委ねることの是非に関するモニタリング機能を求めております。 当社は、取締役会の半数を社外取締役とすることで第三者の視座が経営判断に反映される体制を構築しております。 ・監査役会 当社は、監査役会を設置しております。監査役会は、常勤監査役鈴木隆之を議長として、非常勤監査役松田日佐子、非常勤監査役池田明霞の監査役3名で構成されており、全員が社外監査役であります。監査役は、監査役監査規程に基づき、取締役会に出席し、必要に応じて意見を述べるほか、業務及び財産の状況を調査することで、取締役の職務執行を監査・監督しております。監査役会は、毎月1回の定例の監査役会を開催し、監査に関する重要事項についての情報交換、協議及び決議をするほか、必要に応じて臨時の監査役会を開催し、監査計画の策定、監査実施状況、監査結果等の検討等、監査役相互の情報共有を図ることになっております。 監査役は、株主総会や取締役会への出席に加え、取締役・従業員・会計監査人からの報告収受など法律上の権利行使を行い、常勤監査役については、経営会議への出席や、当社グループ各社への往査など実効性のあるモニタリングに取り組んでおります。監査役は、内部監査人及び会計監査人と緊密な連携をとり、監査の実効性と効率性の向上を目指しております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約3892文字

5 【経営上の重要な契約等】 (1)ミッション契約 各国の民間企業、政府、宇宙機関等との契約のうち、宇宙ミッションの契約、あるいは宇宙ミッションにつながる重要な契約は以下の通りです。いずれの契約においても、マイルストーンが定められており、マイルストーンの達成に応じた対価の支払が行われます。 契約会社名 相手方の名称 国名 主な内容 契約期間 株式会社 アストロスケール 国立研究開発法人 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) 日本 商業デブリ除去実証(CRD2)フェーズIです。 既存大型デブリの除去の最初の試みとして、非協力物体である日本のロケット上段への接近・近傍運用を行い、長期にわたり放置されたデブリの運動や損傷・劣化状況の撮像を行います。 株式会社アストロスケールは、衛星の設計・開発・製造・試験、そして運用を担い、デブリの運動や損傷・劣化状況を観測・撮影し、今後の設計開発に活用します。 契約総額:1 ,929百万円(税抜) (注1) 2020年3月から 2024年9月まで 株式会社 アストロスケール 文部科学省 日本 中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR)の補助金を活用し、大型衛星デブリを撮影・診断するミッションです。 本ミッションは3つのフェーズに分かれており、株式会社アストロスケールへの第1フェーズに係る補助金の交付が決定しております。 交付金額:26.9億円(第1フェーズ) ( 注1) 政府予算の配賦額によれば、全フェーズを通じて最大120億円の補助金が交付されることが見込まれます。(注1) 2023年10月から 2024年12月まで Astroscale Ltd Network Access Associates Limited (Eutelsat OneWeb社) 英国 ESA OneWeb Sunriseプロジェクトにおいて開発するELSA-M Phase 3です。 本プロジェクトは、グローバルに衛星通信サービスを提供するEutelsat OneWeb社をパートナーとしており、Astroscale Ltdは軌道上で役目を終えた複数の人工衛星を除去する衛星「ELSA-M」の技術開発を行います。 商業化を見据えて、一度のミッションで複数の衛星を除去するマルチクライアント方式を採用しております。 契約総額:約14.8百万ユーロ (税抜) (注1、2) 2022年5月から 2024年9月まで Astroscale U.S. Inc. NATIONAL SECURITY TECHNOLOGY ACCELERATOR 米国 宇宙空間での燃料補給技術の開発を目指すプログラム(APS-R)です。米国宇宙軍より受注した案件であり、軌道上で衛星に燃料補給を実施する衛星のプロトタイプ開発を行うプログラムです。 契約金額:約25.…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約560文字

(6) 【大株主の状況】 2024年4月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 岡田 光信 東京都港区 27,600,300 30.38 株式会社INCJ 東京都港区虎ノ門一丁目3番1号 17,041,200 18.76 ジャフコSV4共有投資事業有限責任組合 東京都港区虎ノ門一丁目23番1号 4,405,000 4.85 株式会社グーニーズ 東京都港区赤坂一丁目8番1号 3,239,700 3.57 ASエースタート1号投資事業有限責任組合 東京都港区三田三丁目5番27号 2,950,200 3.25 三菱電機株式会社 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 2,649,700 2.92 スペース・エースタート1号投資事業有限責任組合 東京都港区三田三丁目5番27号 2,597,000 2.86 日本グロースキャピタル投資法人 東京都千代田区大手町二丁目2番2号 2,523,700 2.78 THE FUND投資事業有限責任組合 東京都千代田区内幸町一丁目2番1号 1,977,500 2.18 MMA投資事業有限責任組合 東京都港区白金三丁目7番18号 1,392,800 1.53 66,377,100 73.06

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100U4JR 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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