株式会社ヤシマキザイ 年度比較

2019年度

主要仕入先（株式会社日立製作所）への高い依存度（仕入高の41.5%）に起因する調達リスク、鉄道業界およびJR各社の設備投資動向に左右される事業構造、海外展開に伴う地政学的リスクや為替変動による影響、物流遅延や製品品質問題に関連する損害賠償等のリスクが挙げられています。

2026年度

主要仕入先（株式会社日立製作所）への高い依存（仕入高の51.6%）による供給停滞や条件変更のリスク。鉄道事業者、特にJR各社への売上集中に伴う投資動向の影響。海外事業におけるカントリーリスク、為替変動、地政学的リスク。長期請負契約における原価見積りや進捗管理の不確実性。品質問題、納期遅延、情報セキュリティ、気候変動対応、および過去の内部統制課題に対する継続的な監視が必要。

2019年度

鉄道専門商社として、国内の鉄道インフラ更新需要を捉えつつ、海外市場（東南アジア、欧藤）への進出を加速。特定仕入先や特定の業界への依存というリスクを認識しつつも、ソリューション提供と新分野開拓により成長を目指す。

2026年度

鉄道事業を基盤としつつ、グローバル市場や一般事業の拡大を通じて成長を目指す。特定仕入先・顧客への高い依存という構造的リスクに対し、多角化と人的資本投資による経営基盤の強化で対応する方針。中期経営計画において具体的な数値目標を設定しており、戦略の実行意欲が高い。

2019年度

鉄道車両部品および電子部品の専門商社として、国内のJR各社との強固な関係を基盤に安定した事業基盤を持つ。海外市場（特に東南アジア、欧州）での拡大と、公共・民間鉄道分野への進出を通じた多角化を目指しており、DX推進に向けたシステム投資も行っているが、商材開発よりも流通・ソリューション提供による価値創出を主軸としている。

2026年度

鉄道関連商材の強固な基盤を維持しつつ、非鉄道分野や海外（ODA）への展開を目指す。技術開発よりも流通・物流機能の高度化と人材育成に重点を置く典型的な専門商社の成長戦略をとっている。