イーソル株式会社 年度比較

2018年度

主なリスク：(1)人材確保の困難および人件費・外注費の高騰による業績への悪影響、(2)特定取引先（デンソーグループ、ソニー等）への高い売上依存度（約43.6%）、(3)自動車・医療機器向け製品における品質不良による甚大な損害賠償リスク、(4)技術革新の速さに伴う開発投資の必要性と製品の陳腐化リスク、(5)センシングソリューション事業における新規市場開拓の不透明性。対応策：品質管理委員会による体制整備、各種保険への加入、セキュリティ委員会の設置、人材確保に向けた待遇改善および労働環境の整備（えるぼし・くるみん認定等）を実施。

2025年度

人材確保と人件費・外注費の高騰、自動車関連市場への売上偏重による外部環境の影響、品質不良に伴う甚大な損害賠償リスク（特に医療・自動車向け）、技術革新に対応するための継続的な研究開発投資の負担、センシングソリューション事業における新規領域への移行に伴う不確実性、海外子会社の運営リスクなどが挙げられる。これに対し、同社は品質管理本部による全社的な品質管理体制の構築、情報セキュリティ委員会の設置、各種保険（IT・PL）への加入、およびプロジェクトごとの予算・スケジュール管理等で対応している。

2018年度

組込みソフトウエアを核とした高い技術力を持つ企業。自動車分野でのRTOS提供を通じた高付加価値ビジネスへの転換を進めつつ、センシングソリューション事業ではIoT連携による新市場開拓を目指す。人材確保と育成が成長の鍵となる。

2025年度

同社は、高度な技術力に基づく「フルスタックエンジニアリング」を核とした強固な事業基盤を持ち、SDV市場やIoT分野への明確な成長戦略を有しています。中期経営計画において具体的な課題解決策（11の戦略）を提示しており、攻めの資本政策と積極的なR&D投資を通じて技術優位性を維持・拡大しようとする姿勢が鮮明です。

2018年度

同社は、高度な信頼性が求められる組込みソフトウエア領域でRTOSや開発支援ツールを強みとする技術主導型企業。特に車載分野でのAUTOSAR準拠製品やマルチコア対応など、次世代モビリティの基盤技術において高い競争力を有する。研究開発への継続的な投資と、エッジAIやMaaSといった成長領域への注力により、高度な技術革新を事業成長に直結させる戦略をとっている。

2025年度

同社は、高度な技術力が求められる組込みソフトウェア領域において、RTOSやAIなど基盤技術を強みとする「フルスタックエンジニアリング」を展開。SDVの普及を見据えた積極的なR&D投資を行い、自動車から広義の移動体（鉄道、ドローン等）まで対象を拡大する成長戦略を描いている。