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日信工業株式会社

証券コード: 7230 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-20
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2020 2019 2018 表示中

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用ブレーキシステムおよび部品の製造・販売を主軸とする企業です。特に二輪車向けブレーキシステムの拡大と、アルミ軽量化技術を用いた足回り部品の開発に注力しています。世界各地（日本、北米、アジア、南美、欧州）で事業を展開しており、ホンダとの強固な協力関係を築いています。

主な事業領域

自動車用ブレーキシステムおよび部品の製造・販売

主な製品・サービス

  • ディスクブレーキ
  • ドラムブレーキ
  • エレクトロニックパーキングブレーキ（EPB）
  • アルミナックル
  • ロアアーム
  • マウントブラケット
  • アルミキャストホイール
  • 前後輪連動ブレーキ（CBS）
  • アンチロックブレーキシステム（ABS）
  • マスターシリンダー
  • クラッチマスターシリンダー
  • 切削工具

ビジネスモデル

自動車メーカーへのブレーキシステムおよび部品の供給を通じた製造販売モデル。特に二輪車向けCBSやアルミ軽量化製品に注力。

セグメント・事業構成

日本、北米、アジア、南美・欧州の4つの地域セグメントで構成される。また、製品区分としてはディスク/ドラムブレーキ、アルミ部品、切削工具などがある。

戦略・方向性

「環境」と「安心」を軸とした高品質・低価格な商品の提供。二輪車向け高付加価値商品（ABS, CBS）の拡販、および四輪車向けのアルミ軽量化製品やEPBの投入による収益構造の再構築。

強みとして読み取れる点

  • 長年のアルミ加工技術
  • ブレーキ技術
  • ホンダとの強固な協力関係
  • グローバルな生産・販売体制

課題として読み取れる点

  • 原材料高騰への対応
  • 品質管理機能およびガバナンスの強化
  • 事業環境変化に適応する最適生産体制の構築
  • 優秀人材の獲得と育成

確認ポイント

  • 二輪車向けCBS/ABSのシェア拡大状況
  • アルミ軽量化製品の収益貢献度
  • 原材料高騰や為替変動の影響

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、経営戦略、およびセグメント構成が本文中に詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：市場環境の変化、特定の主要得意先への依存、為替変動、原材料市況の変動、製造工程での品質不具合、環境・規制対応コスト、知的財産侵害、災害・紛争等による供給停止、訴訟。影響対象：売上高、生産量、業績および財政状態。対応策：グローバルな規模での品質保証体制の構築、品質管理機能の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

日信工業は、高度なアルミ加工およびブレーキ技術を核とした成長戦略が明確。二輪車では先進ブレーキの義務化に対応し、四輪車では電動化・軽量化ニーズへの対応を強化する。持分法関連会社の減損による一時的な利益押し下げはあるものの、主要事業での強固な技術基盤とグ13次中期経営計画に基づく戦略的投資が明確。

成長方針

二輪車向け高付加価値製品（ABS, CBS）の展開、四輪車向け軽量化・電動化対応製品（アルミ部品、EPB）の推進、および既存事業の再構築による収益構造の強化。

資本政策

自己資金および金融機関からの借入、子会社への長期貸付や増資を組み合わせた安定的な資金調達。有利子負債の管理と流動性の確保。

リスク対応方針

グローバルな規模での品質保証体制の構築、知的財産権の保護、原材料価格や為替変動への対応、およびサプライチェーンにおけるリスク管理の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

日信工業は、アルミ鋳造技術とブレーキ技術を核とした強固な基盤を持ち、自動車の電動化（EPB）および軽量化ニーズに合致する製品群を展開。グローバルな生産体制で成長市場（アジア等）でのシェア拡大を図りつつ、高度なシミュレーション技術による開発効率向上も進めている。

設備投資の方向性

生産能力の拡大、事業体質の改革、新機種立ち上げに向けた設備投資を継続。特にアジアや日本国内での拠点を強化。

研究開発・商品開発

環境・安全への貢献を目指し、CAE解析やHILSシミュレーション等の高度な技術を用いた開発体制の充実。電動化対応（EPB）や軽量化（アルミ鋳造技術による30-40%削減）に注認を集中。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の軽量化技術
  • 電動車向けブレーキシステム
  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 高度なアルミ鋳造技術

関連キーワード

  • EPB (エレクトロニックパーキングブレーキ)
  • ABS (アンチロックブレーキシステム)
  • CBS (前後輪連動ブレーキ)
  • CAE解析
  • HILSシミュレーション
  • アルミ軽量化技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2018-06-20

財務情報

業績

収益

1,882.21億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

—
根拠・定義
正式ラベル
営業利益
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—
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—
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税引前利益

-11.73億円
根拠・定義
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

-87.17億円
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財政状態・流動性

総資産

2,064.23億円
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純資産

—
根拠・定義
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純資産
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Registry status
—
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visibility
表示対象
Fact ID
—
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—
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—
reporting basis
—
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—

親会社所有者帰属持分

1,368.49億円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

406.69億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+218.45億円
根拠・定義
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投資CF

-124.67億円
根拠・定義
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2017-04-01 〜 2018-03-31
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財務CF

-67.1億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

23.73億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

59.06億円
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単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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純資産

851.63億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100D894
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IFRS / ifrs
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連結 / consolidated
period
2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1502文字

３【事業の内容】 当社及び当社の関係会社（子会社16社及び関連会社６社）は、自動車用ブレーキシステム及び部品の製造・販売を主な事業としています。 また、本田技研工業株式会社（二輪車、四輪車、汎用パワープロダクツなどの開発、製造、販売）とは、継続的で緊密な事業上の関係にあります。 製品区分別の主要製品、セグメント及び主な生産会社は次のとおりです。 なお、このセグメントは「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げる報告セグメントの区分と同一です。 区分 主要製品 セグメント 主な生産会社 ・ディスクブレーキ ・ドラムブレーキ ・エレクトロニックパーキングブレーキ（EPB） ・アルミナックル、ロアアーム及びマウントブラケット ・アルミキャストホイール 日本 当社 ㈱NISSIN APS（子会社） 北米 NISSIN BRAKE OHIO, INC.（子会社） NISSIN BRAKE GEORGIA, INC.（子会社） NISSIN BRAKE DE MEXICO, S.A. DE C.V.（子会社） アジア NISSIN BRAKE (THAILAND) CO., LTD.（子会社） PT.CHEMCO HARAPAN NUSANTARA（子会社） 山東日信工業有限公司（子会社） 中山日信工業有限公司（子会社） NISSIN BRAKE VIETNAM CO., LTD.（子会社） NISSIN BRAKE PHILIPPINES CORP.（子会社） NISSIN BRAKE INDIA PRIVATE LTD.（子会社） 南米・欧州 NISSIN BRAKE DO BRASIL LTDA.（子会社） ・前後輪連動ブレーキ（CBS） ・アンチロックブレーキシステム （ABS） ・ディスクブレーキ ・ドラムブレーキ ・ブレーキマスターシリンダー ・クラッチマスターシリンダー ・アルミナックル、フレーム及びエンジン構成部品 日本 当社 ㈱NISSIN APS（子会社） 北米 NISSIN BRAKE OHIO, INC.（子会社） NISSIN BRAKE GEORGIA, INC.（子会社） アジア NISSIN BRAKE (THAILAND) CO., LTD.（子会社） PT.CHEMCO HARAPAN NUSANTARA（子会社） 山東日信工業有限公司（子会社） NISSIN BRAKE VIETNAM CO., LTD.（子会社） NISSIN BRAKE PHILIPPINES CORP.（子会社） NISSIN BRAKE INDIA PRIVATE LTD.（子会社） 南米・欧州 NISSIN BRAKE DO BRASIL LTDA.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1538文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1） 経営方針 「常に、世界の変化に先がけて、お客様と社会のニーズに応え、優れた商品と技術とアイディアを供給する」を社是として掲げ、これに基づき、「環境」「安心」のニーズに焦点を当てた商品を高品質、廉価で提供することを基本方針としています。 (2） 経営環境 今後の経済情勢を展望しますと、国内においては、人手不足や原材料高騰などにより人件費、変動費の上昇はあるものの、設備投資の増加をはじめとした内外需の高まりを受け、堅調な景気回復基調が持続する見通しです。世界経済は、米国では中国との貿易摩擦懸念があるものの、賃金上昇率が堅調に推移し、消費マインドの回復傾向も持続すると予想され、他方中国では堅調な個人消費を背景にGDP成長率も伸びが続いていくことが予想されます。 自動車市場につきましては、日本国内では、完成車メーカーの不正問題による販売減の影響が一段落し、新型車効果による軽自動車の販売増加が見込まれることから、昨年比微増での推移と予想しています。米国では利上げに伴う自動車ローンの金利上昇やライドシェアによる自動車所有の減少により販売台数は微減の予想です。中国では新エネルギー車（NEV）に対する免税措置が始まったものの、2018年度においては依然緩やかな伸びに留まると予想しています。他方、アセアンにおいては、景気回復やファーストカー減税の買換え禁止期間終了によるタイでの販売好調、ベトナムでの現地生産奨励を目的とした自動車部品の関税引き下げ等の影響により、生産・消費ともに引続き好調な成長が見込まれています。また、インドにおいても国内需要の高まりと政府の支援策の後押しを受け、今後益々の自動車市場の成長が期待されます。二輪車についても、アセアン及びインドでは富裕層向けの大型二輪の需要増が見込まれるほか、インドでは引続き小型・スクーターの堅調な販売が見込まれます。 (3） 経営戦略 当社は、長年にわたり強みとしているアルミ加工技術とブレーキ技術を生かし、社会の普遍的ニーズである「環境」と「安心」に向けて、全社一丸となって取り組むことを経営戦略の基本としています。そのために、開発力と製造技術の強化とともに品質及び価格競争力の更なる向上を図り、世界中のお客様への高品質、廉価な商品の供給に努めています。 (4）対処すべき課題 中長期的な経営目標を達成すべく、当面の主な課題として次の項目を設定しています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1538文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1） 経営方針 「常に、世界の変化に先がけて、お客様と社会のニーズに応え、優れた商品と技術とアイディアを供給する」を社是として掲げ、これに基づき、「環境」「安心」のニーズに焦点を当てた商品を高品質、廉価で提供することを基本方針としています。 (2） 経営環境 今後の経済情勢を展望しますと、国内においては、人手不足や原材料高騰などにより人件費、変動費の上昇はあるものの、設備投資の増加をはじめとした内外需の高まりを受け、堅調な景気回復基調が持続する見通しです。世界経済は、米国では中国との貿易摩擦懸念があるものの、賃金上昇率が堅調に推移し、消費マインドの回復傾向も持続すると予想され、他方中国では堅調な個人消費を背景にGDP成長率も伸びが続いていくことが予想されます。 自動車市場につきましては、日本国内では、完成車メーカーの不正問題による販売減の影響が一段落し、新型車効果による軽自動車の販売増加が見込まれることから、昨年比微増での推移と予想しています。米国では利上げに伴う自動車ローンの金利上昇やライドシェアによる自動車所有の減少により販売台数は微減の予想です。中国では新エネルギー車（NEV）に対する免税措置が始まったものの、2018年度においては依然緩やかな伸びに留まると予想しています。他方、アセアンにおいては、景気回復やファーストカー減税の買換え禁止期間終了によるタイでの販売好調、ベトナムでの現地生産奨励を目的とした自動車部品の関税引き下げ等の影響により、生産・消費ともに引続き好調な成長が見込まれています。また、インドにおいても国内需要の高まりと政府の支援策の後押しを受け、今後益々の自動車市場の成長が期待されます。二輪車についても、アセアン及びインドでは富裕層向けの大型二輪の需要増が見込まれるほか、インドでは引続き小型・スクーターの堅調な販売が見込まれます。 (3） 経営戦略 当社は、長年にわたり強みとしているアルミ加工技術とブレーキ技術を生かし、社会の普遍的ニーズである「環境」と「安心」に向けて、全社一丸となって取り組むことを経営戦略の基本としています。そのために、開発力と製造技術の強化とともに品質及び価格競争力の更なる向上を図り、世界中のお客様への高品質、廉価な商品の供給に努めています。 (4）対処すべき課題 中長期的な経営目標を達成すべく、当面の主な課題として次の項目を設定しています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4083文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社、連結子会社及び持分法適用会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりです。 ①経営成績の状況 当 連結会計年度（2018年３月期）の経済情勢を概観しますと、世界経済は、不安定な海外政治情勢を背景とする地政学的リスクが懸念されたものの、米国や欧州において雇用者数の増加や個人消費の拡大など景気が堅調に推移したことや、中国をはじめとしたアジア諸国の景気に持ち直しの動きがみられたことなどにより、全体としては緩やかな回復基調が続きました。 日本経済は、海外経済が緩やかな回復を続けていることを受けて、日本の輸出や生産は堅調に推移し、企業収益は過去最高水準に迫るとともに、雇用・所得環境の改善を背景に個人消費も持ち直し、緩やかな景気回復が継続しました。 2017年の自動車販売台数は、海外では、米国市場は鈍化したものの、欧州市場の回復と中国をはじめとする新興国市場が引き続き伸長したことから、世界全体で拡大しました。国内では、登録車の新型車投入効果と軽四輪車の回復により、前年度比5.3％増の5.2百万台となりました。 2017年の二輪車販売台数は、インドネシアは前年比微減の5.9百万台となったものの、タイは前年比5.7％増の1.8百万台、ベトナムも6.8％増の3.3百万台と総じて活況を呈しました。またインドは、前年比6.8％増の21.9百万台となりました。国内では、環境に関わる規制による生産終了モデルへの駆け込み需要が総需要を支え、出荷台数は前年度より増加し、前年度比5.6％増の357千台となりました。 このような状況のなか、当社グループは第13次中期計画に掲げた「二輪ブレーキ最大手としての成長」と「アルミ軽量化技術による成長」という方針のもと、同計画の初年度として二輪ブレーキはインドネシア・タイ・ベトナム・インド等への前後輪連動ブレーキビジネスの拡大に注力し、アルミについては生産能力拡大とリア・フロントナックルやロアアームといった足回り軽量化製品による事業収益基盤の確立に努めてまいりました。 この結果、当連結会計年度の売上高は、北米・アジア及び日本の各セグメントにおけるアルミ製品、アジアでの二輪車用製品及び中国での四輪車用製品の販売増加と為替換算による影響などにより、188,221百万円と前連結会計年度に比べ12.8％の増収となりました。 一方、北米の子会社であるNISSIN BRAKE GEORGIA, INC.において、新規品立ち上げ時の生産ロスなどにより事業の収益性が低下し減損の兆候が認められたことから、将来の回収可能性を検討した結果、固定資産の減損損失を計上することとしました。…

主要な顧客・販売先

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２．最近２連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりです。 相手先 前連結会計年度 （自 2016年４月１日 至 2017年３月31日） 当連結会計年度 （自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 金額（百万円） 割合（％） 金額（百万円） 割合（％） PT. ASTRA HONDA MOTOR 17,767 10.6 20,016 10.6 ３．上記の金額には、消費税等は含まれていません。 (2）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社、子会社及び持分適用関連会社の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものです。 ①重要な会計方針及び見積り 当社の連結財務諸表は、「連結財務諸表の用語、様式及び作成方法に関する規則」（昭和51年大蔵省令第28号）第93条の規定により、IFRSに準拠して作成しています。この連結財務諸表の作成にあたり、必要と思われる見積りは合理的な基準に基づいて実施しています。重要な会計方針及び見積りについては、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 連結財務諸表注記 ３．重要な会計方針 ４．重要な会計上の見積り及び見積りを伴う判断」に記載しています。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループは第13次中期経営計画（2017年４月～2020年３月）に掲げた「二輪ブレーキ最大手としての成長」と「アルミ軽量化技術による成長」という方針のもと、二輪車用製品では前後輪連動ブレーキのビジネス拡大、アルミ製品では生産能力拡大と足回り軽量化製品による事業収益基盤の確立、四輪車用製品では収益性の改善を主要施策として、本計画の最終年度に売上高営業利益率9.0％の達成を目標としています。 本中期経営計画の初年度にあたる当連結会計年度の売上高は、188,221百万円と前連結会計年度に比べ12.8％の増収となりました。これは、北米とアジア及び日本の各セグメントにおけるリア・フロントナックルやロアアームといったアルミ製品、インドネシア・タイ・ベトナム・インド等での前後輪連動ブレーキビジネスなどの二輪車用製品、及び中国での四輪車用製品の販売増加と為替換算による影響などによるものです。 また、当連結会計年度の営業利益は、13,162百万円と前連結会計年度に比べ7.2％の増益となりました。これは、北米子会社の減損損失に加え材料市況の上昇による原価率上昇、減価償却費の増加及び品質関連費用はあったものの、増収効果及び為替影響などによるものです。この結果、当連結会計年度の売上高営業利益率は7.0％となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1155文字

２【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、次のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものです。 (1）市場環境の変化 当社グループは、グローバルな規模で自動車用製品の製造、販売事業を展開しています。これらの市場における経済の動向は、当社グループの生産、販売量の変動につながり、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2）得意先に関する影響 当社グループの売上高のうち、特定の主要な得意先向けのものが相当の割合を占めています。このため、それら得意先の需要変動は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (3）為替変動 当社グループは、グローバルな規模で事業展開を行っています。このため、世界各国の為替レートの変動は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4）原材料市況の変動 当社グループの製品は、そのコストの多くを原材料費が占めており、それらの原材料市況の変動は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (5）品質 当社グループは、グローバルな規模での品質保証体制を構築し、品質の保持、向上に努めています。しかしながら、製造工程等での、予期せぬ品質不具合の発生が、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (6）環境及びその他の規制 排出ガス、燃費、騒音、安全性及び製造工場からの汚染排出レベルに関して、自動車業界は広範囲に規制されており、これらの規制は強化される傾向にあります。これらの規制を遵守するための費用は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (7）知的財産 当社グループは、自社が製造する製品に関する多数の特許及び商標を保有し、もしくはその権利を取得しています。このような知的財産権が違法に侵害されることにより、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (8）災害・紛争等の発生 当社グループは、グローバルな規模で事業展開を行っています。このため、自然災害・戦争・テロ・ストライキ・パンデミック等の事象が発生した場合、製品の生産、販売及び物流サービス等に遅延や停止が生じる可能性があります。これらの遅延や停止は、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (9）訴訟 当社グループと取引先又は第三者との間で訴訟が発生し、当該訴訟が当社グループの主張と異なる結果となった場合、当社グループの業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５【研究開発活動】 当社グループは、常に世界の変化に先がけて、お客様と社会のニーズに応え、環境と安全に貢献する商品群を創出すべく研究開発活動を行っています。 二輪・四輪車用ブレーキシステム及びアルミ製品を軸として、低炭素社会実現に応えるべく、軽量化や燃費向上技術及び、安全・快適性向上に貢献する商品、材料、製造工法等の開発をグローバルな視野に立って推進しています。 二輪車においては、先進ブレーキの装着義務化が世界的な広がりを見せる中、廉価で軽量な前後輪連動ブレーキ（CBS）と最適なアンチロックブレーキシステム（ABS）制御により完成車の扱い易さを向上させ搭載機種が拡大してきています。 四輪車においては、軽量で引き摺りトルクの低いブレーキキャリパーや銅規制対応パッドの適用拡大など環境負荷低減に貢献し、また自動車の電動化に伴い、エレクトロニックパーキングブレーキ（EPB）の適用機種が拡大してきています。 これらの開発スピードを上げて、推進すべく研究開発投資と体制の充実を図っています。具体的には、コンピューターを用いた評価として、CAE解析（強度・挙動確認、鋳造欠陥、ブレーキ鳴き等）、シミュレーション技術（HILSによるABS）を用いた開発取組みを進めています。 当社グループの研究開発は主として当社の開発部門において推進されています。当連結会計年度の研究開発費は、4,805百万円であり、セグメントごとの金額は、日本4,582百万円、北米223百万円です。 当連結会計年度における主な研究開発の成果は次のとおりです。 (1）四輪車用部品 （基本ブレーキシステム開発） ブレーキキャリパーにおいては低燃費化の要望に応えるため、引き摺りトルク低減、アルミ技術の活用及び形状最適化による軽量化を図っています。特に中国市場においては、引き摺りトルク低減キャリパーについてローカルメーカーから高い評価を得て多くの引合いをいただいています。 また、自動車の電動化に伴い、エレクトロニックパーキングブレーキ（EPB）の適用機種が拡大してきています。更に、各製品のコスト低減とグローバル化に伴い現地生産化を推進しています。 （軽量化技術開発） 低燃費・軽量化の要望に応える為、当社では、高い強度と優れた伸び特性を有するアルミ材料と高品質な鋳造技術の活用により、鉄製のサスペンション部品やブラケット部品に比べ約30％～40％の軽量化を実現しました。 今後は、入力荷重が高く、一般的に鋳鉄製が採用されているフロントナックルにも、当社のアルミ材料と鋳造技術を活用し適用拡大を図っていきます。 (2）二輪車用部品 （メカトロ系自動制御システム開発） 安心・安全に寄与する二輪車用ABSが国内メーカー、海外メーカーに採用されています。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2053文字

２【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりです。 (1）提出会社 2018年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額（単位：百万円） 従業員数(人) 土地 （面積㎡) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具器具 及び備品 合計 本社・開発センター （長野県東御市） 日本 管理施設・ 開発用設備等 (－) 687 801 431 1,919 451 (13) 東部工場 （長野県東御市） 日本 生産設備 853 (53,497) 1,034 816 40 2,743 338 (27) 直江津工場 （新潟県上越市） 日本 生産設備 564 (72,502) 796 1,461 238 3,059 453 (98) （注）１．建設仮勘定は含まれていません。なお、金額には消費税等は含まれていません。 ２．本社・開発センターは東部工場と同一敷地内にあるため、その土地の帳簿価額及び敷地面積のみ、東部工場に含めて表示しています。 ３．従業員数の（ ）は、臨時雇用者数を外書きしています。 (2）国内子会社 2018年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額（単位：百万円） 従業員数(人) 土地 （面積㎡) 建物及び構築物 機械装置 及び運搬具 工具器具 及び備品 合計 ㈱NISSIN APS 長野県上田市 日本 生産設備 37 (11,879) 101 369 10 518 73 (32) ㈱イシイコーポレーション 新潟県聖籠町 日本 生産設備 56 (10,693) 85 197 48 386 115 (16) （注）１．建設仮勘定は含まれていません。なお、金額には消費税等は含まれていません。 ２．従業員数の（ ）は、臨時雇用者数を外書きしています。 ３．㈱NISSIN APSの土地の内6,009㎡は賃借しています。 (3）在外子会社 2018年３月31日現在 会社名 所在地 セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額（単位：百万円） 従業員数(人) 土地 （面積㎡) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具器具 及び備品 合計 NISSIN BRAKE OHIO, INC． 米国 オハイオ州 北米 生産設備 74 (163,939) 1,670 3,327 338 5,409 530 (37) NISSIN BRAKE GEORGIA, INC. 米国 ジョージア州 北米 生産設備 40 (119,383) 298 2,756 129 3,224 426 (104) NISSIN BRAKE DE MEXICO, S.A. DE C.V.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約496文字

３【配当政策】 グローバルな視野に立って世界各国で事業を展開し、企業価値の向上に努める中で、株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題のひとつとして位置付けています。 利益の配分は、今後の資金需要などを総合的に考慮し、配当は、長期的な視野に立ち連結業績の動向を勘案しながら安定的に実施する方針としています。 当社は、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針とし、「会社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨を定款に定めています。 当事業年度の配当は、上記方針に基づき、2017年11月29日に中間配当として１株当たり22.5円を実施し、期末配当22.5円と合計で１株当たり45円となります。 内部留保は、将来の成長に不可欠な商品開発及び事業拡大のための資金需要に充ててまいります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりです。 決議年月日 配当金の総額 （百万円） １株当たり配当額 （円） 2017年11月２日 取締役会決議 1,464 22.5 2018年５月８日 取締役会決議 1,464 22.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約679文字

５【従業員の状況】 (1）連結会社の状況 2018年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 日本 1,506 （194） 北米 1,268 （141） アジア 6,517（5,585） 南米・欧州 589 （97） 合計 9,880（6,017） （注）従業員数は就業人員（当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含んでいます。）であり、臨時雇用者数（パートタイマー、期間従業員、人材会社からの派遣社員等です。）は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しています。 (2）提出会社の状況 2018年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（円） 日本 1,318（146) 42.8 18.7 5,903,995 （注）１．従業員数は就業人員（当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含んでいます。）であり、臨時雇用者数（パートタイマー、期間従業員、人材会社からの派遣社員等です。）は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しています。 ２．平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいます。 (3）労働組合の状況 提出会社、連結子会社ともに、労使関係は安定しており、特記すべき事項はありません。 提出会社の状況 名称 日信工業労働組合 組合員数 1,107人（2018年３月31日現在） 上部団体 全国本田労働組合連合会を通じて、全日本自動車産業労働組合総連合会に加盟しています。 有価証券報告書（通常方式）_20180620141052

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7354文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、次の基本理念、社是、行動指針、行動規範に基づいてコーポレート・ガバナンスを実践しています。 基本理念 人間尊重（自立・公正・機会平等） 社是 常に、世界の変化に先がけて、お客様と社会のニーズに応え、優れた商品と技術とアイディアを供給する 行動指針 わたしたちは、自立・公正・機会平等を柱とし、信念に基づき行動します <自立> ・自らの発想と信念に基づき主体性をもって行動し、結果に責任を持ちます ・自ら安全第一の意識と品質向上意識をもって行動します <公正> ・法令やルールを守ります ・社会通念に照らして正しい行動をします ・ 不適切な行動を見つけたら報告・相談します <機会平等> ・自立した個人の違いを認め合い尊重し合います ・等しく与えられた機会を活かし、意欲をもって行動します 行動規範 人権の尊重 ◇相互理解の前提である人権を尊重します。 先進創造 ◇全ての事業活動において現状に満足せず常に改善・向上に努め、進化し続けます。 コンプライアンスと公正な対応 ◇法令や社内規則およびお客様やお取引先様との約束を遵守し、公正かつ倫理的に行動します。 不適切行為発見時の対応 ◇不適切な行為を発見したときは、公正な心と勇気をもって直ちに打ち上げます。 お客様・お取引先・行政との関係 ◇自立した企業として、お客様・お取引先・行政（官公庁・その職員）と健全な関係を保ちます。 利益相反 ◇適正な事業運営のために、自社の利益に反するいかなる行為も行いません。 職場でのコミュニケーション ◇効率的で調和の取れた円滑なコミュニケーションに努めます。 業務引継ぎ/移管 ◇ＪＲ（ジョブローテーション）や業務移管にあたっては、確実に業務引継ぎを行い、上司の確認を得ます。 機密保持 ◇機密保持管理方針に即した情報管理を行い、機密情報の漏洩を防止します。 適時・適切な情報開示 ◇透明性の高い企業であり続けるために、お客様、お取引先、株主・投資家、地域社会などのステークホルダー（利害関係者）と適時・適切なコミュニケーションを図ります。 環境保護 ◇あらゆる活動を通じて地球環境保護に積極的に取り組みます。 安全衛生 ◇安全衛生に配慮し、安心して働ける職場環境をつくります。 品質管理と品質意識 ◇製品や業務の品質向上に努めるとともに、常に品質意識を持って行動します。 ① コーポレート・ガバナンス体制 当社は、会社法に基づく監査役会設置会社であり、取締役会による業務執行の監督機能の充実及び監査役会その他監査機関による監査機能の充実を図ることを基本に、コーポレート・ガバナンス体制の整備を行っています。 〔取締役会〕 10名の取締役により構成され、うち２名は、社外取締役です。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約840文字

（６）【大株主の状況】 2018年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） 本田技研工業株式会社 東京都港区南青山二丁目１番１号 22,682 34.86 大信産業株式会社 長野県上田市国分一丁目１番９号 3,398 5.22 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 2,965 4.55 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番３号 2,142 3.29 宮下 直也 長野県上田市 1,963 3.01 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー （常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 （東京都中央区日本橋三丁目11番１号） 1,924 2.95 ノーザン トラスト カンパニー（エーブイエフシー） アールイーエイチシーアール00 （常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT，UK （東京都中央区日本橋三丁目11番１号） 929 1.42 エムエスシーオー カスタマー セキュリティーズ （常任代理人 モルガン・スタンレーMUFG証券株式会社） 1585 BROADWAY NEW YORK, NEW YORK 10036, U.S.A. （東京都千代田区大手町一丁目９番７号） 896 1.37 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口９） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 813 1.24 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口５） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 776 1.19 38,491 59.16 （注）信託銀行各社の所有持株数は、全数が信託業務に係る株式です。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D894 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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