阪神内燃機工業株式会社 年度比較

2025年度

主なリスクとして、国内内航船市場の縮小と競合激化（対応策：海外展開）、低速4サイクルエンジンへの依存および環境規制による影響（対応策：メタノール燃料等や高度な監視システムの開発）、IMO規制への未対応（対応策：ガスエンジンの開発）、原材料・エネルギー価格高騰の転嫁困難、新卒採用難（対応策：広報強化、給与引き上げ）、サイバー攻撃によるシステム停止（対応策：セキュリティソフト導入、保険加入、オフラインバックアップ）が挙げられる。

2026年度

国内内航船市場の縮小（大型化・人手不足）による受注減少リスクに対し、海外展開や付加価値向上で対応。低速4サイクルエンジンへの依存と環境規制に伴う電気推進等へのシフトに対し、メタノール燃料やデュアルフューエル技術の開発で対応。IMO規制（NOx, SOx, CO2等）への不適合による影響に対し、ガスエンジン等の開発で対応。原材料・エネルギー価格高騰の転嫁困難リスクに対し、調達先の開拓等で対応。深刻な人手不足によるノウハウ継承の停滞に対し、採用活動の強化で対応。地政学的リスク（ロシア、中東）に伴う資源価格変動や供給網混乱に対し、複数調達先の確保等で対応。ランサムウェア攻撃等のサイバーリスクに対し、セキュリティソフト導入や保険加入、オフラインバックアップシステムで対応。

2025年度

同社は伝統的なディーゼルエンジンメーカーから、脱炭素社会を見据えた次世代推進システムへの転換を戦略の核に据えています。3ヵ年計画において、既存事業の高度化と新技術（メタノール、水素等）の開発、および高付加価値なメンテナンス・加工事業（CMR）の拡大を並行して進めることで、環境規制という逆風を成長機会に変える方針です。

2026年度

同社は船舶用ディーゼルエンジンを主軸とし、脱炭素社会への対応と事業領域の拡大を成長戦略の柱としている。中期経営計画において具体的な数値目標を掲げ、メタノールやアンモニア等の次世代燃料技術の開発、およびCMR事業の強化を通じて収益基盤の強靭化を図る。また、国内市場への依存リスクを低減するための海外展開と、原材料高騰や人手不足といった外部環境の変化に対する多角的な対策を講じている。

2025年度

同社は、IMO規制への対応を見据えたカーボンニュートラル技術（メタノール、水素等）の追求に非常に積極的な姿勢を見せています。また、3Dプリンター導入やAI活用など、製造・サービスの両面でDXおよび高度な生産技術への投資を行っており、既存事業の強みを活かしつつ次世代の海事技術をリードする体制を構築しています。

2026年度

同社は、既存のディーゼルエンジン技術を核としながら、脱炭素規制への対応に向けたメタノール・アンモニア・水素等の次世代燃料技術に積極的に投資する姿勢を見せている。5年間の成長投資計画も明確であり、DX推進やCMR事業の拡大を通じて、環境変化に対応した強固な収益基盤の構築を目指している。