遠州トラック株式会社 年度比較

2025年度

特定の取引先（EC関連）への売上集中（約30%）に対するリスクに対し、サービス拡充による分散を図る。燃料費高騰の影響を軽減するため、共同購買やエコドライブを実施。金利変動リスクに対しては主に固定金利での借入を行い対応。また、固定資産の減損リスク、環境・安全規制への適合、自然災害（東海地震等）に対するBCP策定、情報漏洩やシステム障害、重大な事故による社会的信用の失墜に対する管理体制の構築を講じている。

2026年度

取引集中リスク（特定取引先への依存）、燃料費高騰によるコスト増、金利変動による調達コスト上昇、固定資産の減損リスク、環境・安全規制への対応、自然災害や感染症による事業中断、情報漏洩、システム障害、重大な事故、コンプライアンス違反等のリスクがある。これらに対し、サービス拡充、燃油サーチャージの受領、BCP策定、情報セキュリティ対策、基幹システムの再構築、内部統制の徹底などの対応策を講じている。

2025年度

物流2024年問題に対し、中継輸送や共同配送などの具体的施策を講じつつ、DX推進と人的資本への投資を通じて成長を目指す。中期経営計画において具体的な数値目標（ROE 8%以上等）を掲げており、強固な経営基盤と明確な戦略を有している。

2026年度

同社は、独自の「e-change」プラットフォームやDX推進を通じて物流業界の構造的課題（人手不足、効率化）に対応しつつ、2031年までの具体的な数値目標を伴う成長戦略を実行する方針である。

2025年度

物流2024年問題への対応として、DX推進、自動配車システムの導入、拠点の拡充、および中継輸送の強化に注力。中期経営計画において90億円の事業投資を掲げ、基幹システムの再構築や自動搬送ロボットの導入を通じて、省人化と持続可能な物流インフラの構築を目指す成長志向の企業。

2026年度

物流事業を主軸とし、DX推進や自動搬送ロボットの導入、車両の電動化など、技術活用による生産性向上と労働力不足への対応に注力している。中期経営計画において330億円の投資を掲げ、基幹システムの再構築や拠点拡充を通じて、持続可能な物流インフラの提供と競争力の強化を目指す方針である。