京成電鉄株式会社 年度比較

2017年度

法的規制（鉄道事業法、道路運送法等）への対応コスト増、少子高齢化による需要減退および労働力確保の困難、成田空港への高い依存に伴う国際情勢や感染症の影響、地域特有の自然災害（地震・台風等）による資産被害、システム障害や情報漏洩による社会的信用の失墜、および多額の有利子負債に対する金利変動リスクが挙げられています。

2026年度

自然災害（地震、台風等）やテロ行為、電力供給制限等による施設被害や復旧コストの増大。少子高齢化に伴う労働力の確保困難および需要減退。国際情勢に起因する成田空港利用客の減少、ならびに原材料・エネルギー価格の高騰によるコスト増。法規制への対応、システム障害、情報漏洩等による社会的信用の失墜。有利子負債（約4,001億円）に対する金利変動の影響。

2017年度

鉄道を核とした強固な運輸基盤を持ち、成田空港との連携によるインバウンド需要の取り込みに注力。中期経営計画「E3プラン」を通じて、既存事業の競争力強化と多角的な事業展開の両立を目指す安定成長型企業。

2026年度

「Dプラン」および「D2プラン」を通じて、成田空港アクセス強化と不動産業の拡大を軸とした成長戦略を明確に打ち出している。特に配当性向の大幅な引き上げや自己株式取得など、資本効率の向上と株主還元に対する意欲が高い。事業ポートフォリオの多角化により、外部環境の変化への耐性を高める方針が具体的である。

2017年度

京成電鉄は、伝統的な鉄道運営を基盤としつつ、訪日外国人の増加に対応するための多言語化やデジタル技術の導入といった実用的なDX推進を行っている。設備投資は主にインフラ整備と安全確保に充てられており、安定した経営基盤のもとで地域密着型の事業展開を継続している。

2026年度

鉄道事業を基盤としつつ、成田空港アクセス強化と不動産事業の拡大を両輪とした成長戦略を展開。EV導入やデジタル技術活用による運営効率化を進めつつ、外部環境の変化に強い経営体質の構築を目指している。