株式会社イクヨ 年度比較

2025年度

主要なリスクとして、国内外の経済・社会情勢（景気後退、法制・税制変更、地政学リスク等）の影響、特定取引先（三菱自動車工業など）への高い売上依存度（約3割）、原材料価格の高騰を販売価格に十分に反映できないことによる利益圧迫、生産拠点における自然災害や感染症による活動の中断、人材の確保・育成の困難、国内の人口減少等の環境変化、法規制の影響、および半導体不足等に伴う自動車メーカーの減産リスクが挙げられています。

2026年度

主要なリスク：①国内外の経済・社会情勢（景気変動、法規制、地政学的リスクによる半導体不足等）、②特定取引先への依存（三菱自動車工業への売上集中）、③原材料価格の変動（原油高等の影響を販売価格に十分に反映できない場合の影響）、④自然災害や感染症による生産活動の中断、⑤人材の確保・育成の困難、⑥人口減少や少子高齢化などの構造的変化、⑦法規制等による多額の費用発生。これらの要因は、当社の事業活動に支障をきたし、業績および財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。

2025年度

自動車部品メーカーとして、ASEANを含む海外展開と次世代モビリティ（CASE/EV）への技術転換を成長の柱とする。原材料高騰や特定顧客依存といった課題に対し、生産性向上とM&Aによる事業多角化で対応する方針。

2026年度

伝統的な自動車部品製造の強みを維持しつつ、Web3や水素などの先端技術分野へ大胆に進出する「両輪経営」を実践。持株会社体制への移行と米国上場準備を通じて、グローバルな資本・人材獲得を目指す野心的な成長戦略を描いている。

2025年度

自動車部品メーカーとして、既存の樹脂成形技術を深化させつつ、軽量化やCASE対応といった次世代モビリティへの対応に向けた研究開発に注力。海外拠点の強化と生産技術の向上により、競争力の高い製品提供と事業拡大を目指す方針。

2026年度

同社は伝統的な自動車部品製造から、CASEやWeb3、水素エネルギーといった先端技術を融合させた多角的な事業展開へと大きく舵を切っています。新工場建設や自動化に向けた設備投資に加え、M&Aを通じた非連続な成長と米国市場を見据えたグローバル展開への意欲が非常に高く、技術革新と事業多角化の両輪で成長を目指す姿勢が鮮明です。