中央発條株式会社 年度比較

2017年度

主要なリスク：経済状況による自動車需要の変動、特定顧客（トヨタ自動車）への高い売上依存（31.7％）、海外展開に伴う政治・経済的混乱および為替変動の影響。その他、原材料価格の高騰や供給不足、災害・停電による生産停止、品質問題に起因するリコール費用、退職給付債務の不確実性、訴訟および知的財産権に関するリスクが含まれる。対応策として、品質保証体制の強化、生産効率向上のための設備・物流の改善、海外拠点での競争力強化が挙げられる。

2026年度

主要なリスクとして、自動車関連需要が経済状況に左右されることによる業績への影響、特定取引先（トヨタ自動車）への高い売上依存度（34.4%）、海外展開に伴う政治・経済・為替変動の影響、原材料および原油価格の高騰によるコスト増、地震や停電等の災害による生産停止、品質問題に起因するリコールや賠償責任の発生、退職給付債務や固定資産の減損、訴訟および知的財産権に関する紛争リスクが挙げられています。

2017年度

トヨタ自動車との強固な関係を維持しつつ、製品の高度化・軽量化・高付加価値化を通じて競争力を強化。研究開発への積極投資により、自動車部品から新用途（住宅用など）へも展開を広げ、グ100億円規模の事業拡大とコスト削減による収益性の向上を実現している。

2026年度

「中長期経営計画2030」に基づき、安全を最優先とした経営基盤の再構築と、強みであるばね・ケーブル技術を活用した高付加価値製品へのシフト、グローバル展開、非自動車分野への進出を推進。成長投資と株主還元の両立を図りつつ、資本効率の向上と持続的な企業価値の向上を目指す方針が明確である。

2017年度

伝統的な自動車部品メーカーとして、軽量化や高強度化といった技術的課題への対応と、製造工程の高度化によるコスト競争力の強化を両立させている。トヨタとの強固な関係を維持しつつ、EV関連や建築分野など新領域への展開を進めることで事業の多角化を図る戦略が見られる。

2026年度

同社は、伝統的なばね・ケーブル技術を核としつつ、EVシフトやカーボンニュートラルといった市場動向に合わせた高付加価値製品の開発に注力。非自動車分野への多角化とデジタル活用による生産性向上により、持続的な成長を目指す戦略的な投資姿勢が見られる。